عصر ایران- این روزها بحث بنزین در کشور حسابی داغ است. کارتهای سوخت دوباره در حال فعال شدن است و از گوشه کنار شنیده میشود که قرار است با افزایش قیمت بنزین هم روبرو شویم.
در همین ارتباط حسن روحانی رییس جمهور می‌گوید: « در دنیا، روزهای تعطیل بنزین یک نرخ دارد، روز کار یک نرخ دارد، موقع شلوغی یک نرخ دارد، نرخ‌ها روز به روز و ساعتی تغییر میکند. ما به قیمت ثابت بنزین عادت کرده‌ایم.»
علی مطهری نیز در این مورد گفت:« اختلاف قیمت بنزین در ایران با سایر کشورهای همسایه بسیار زیاد است و به راحتی بنزین قاچاق میشود. بنابراین این به صلاح کشور نیست و من گفتم که حدس می‌زنم مردم با دو نرخی شدن بنزین موافق باشند.»
با توجه به این سخنان حالا میخواهیم در 90 دقیقه گفت‌وگو در مورد افزایش قیمت بنزین با هم صحبت کنیم.
1-با افزایش قیمت بنزین موافق هستید؟
2- راهکار شما برای کاهش مصرف بنزین چیست؟
3-آیا موافق استفاده از روش دیگر کشورها برای حل مشکل مصرف زیاد بنزین هستید؟
4-به نظر شما کارت سوخت می‌تواند جلوی قاچاق سوخت را بگیرد؟
زمان این گفت‌وگو 90 دقیقه است. از ساعت 12:00 دقیقه تا 13:30. نظرات ثبت شده بعد از این ساعت منتشر نخواهد شد.
-- حقوق يک کارگر تنها و تنها يک صد دولار است
_ توليدات اتوموبيل توسط دولت باعث گرديده که ماشين هاي بيکيفيت و با مصرف بنزين بالا تحويل مردم گردد
_ واردات ماشين هاي با بازده زياد و مصرف کم بنزين غدغن و بسيار نادر است.
_ حمل نقل عمومي ناقص و بسيار گران تمام مي شود.
_ برخلاف کشورهاي ديگر که اتوموبيل هايشان برقي و يا گازوئيلي است اکثريت ماشين هاي ما بنزيني با مصرف بالاست.
با تاييد نظر خيلي از دوستان.
بنده معتقدم در راستاي صرفه جويي در مصرف بنزين بايد
1- خودروهاي هيبريدي و كم مصرف با قيمت مناسب (درحد 30ميليون تومان) يا توليد كنيم يا وارد كنيم
2-خودروهاي داخلي كه پر مصرف هستند ديگر توليد نشود
3- وسايل حمل و نقل عمومي آنچنان افزايش پيدا كنند و قابل دسترس باشند كه مردم مايل به سوار شدن خودروي شخصي نباشند
4-اگر اتفاقات با رخ دهد جهت دولت به طرف صرفه جويي برود مردم نيز صرفه جويي مي نمايند و شايد بتوان قيمت بنزين را افزايش داد.
البته حقوق ها هم تراز قيمت بنزين و خيلي آيتم ها نيز بايد افزايش پيدا كنند و...........
افزایش قیمت بنزین بسیار فراگیر و بلافاصله تاثیر بدی ذر قیمتها دارد
تشکر بابت باز کردن چنین پنجره ای
به صورت کلی عرض میکنم
باتوجه به اینکه کشور ما در حال حاضر نفت داره
بهتر هست قیمت نفت کمی پایینتر از کشورهای دیگه باشه که نفت ندارند
توجه کنید کمی پایینتر
همچنین این مطلب که قیمت یک محصول یا خدمات ارائه شده همیشه ثابت باشه اشتباه هست
مثالی بخواهیم داشته باشیم
قیمت محصولاتی مثل مرغ یا خیار یا برق . اینترنت و غیره در طول سال ماه یا حتی روز متفاوت هست
حتی در شهر و روستا نیز متفاوت
مسئله دیگه قاچاق و قدرت خرید مردم ما هست
شاید بهترین راهکار بعد از اینکه قیمت بنزین آزاد بشه این هست
که به هر ایرانی سهمیه سوخت تعلق بگیره
راهكار كاهش مصرف بنزين هم واضحه، مثل همه جاي دنيا دست از حمايت اين به اصطلاح خودروسازان داخلي برداريد و تعرفه واردات را حذف كنيد اونوقت ببينيد هم مصرف بنزين كم ميشه هم آلودگي هوا و هم ميزان تلفات انساني!
دست كردن در جيب مردم اسمش كشورداري نيست! اين كارو همه بلد هستند. اگر واقعا مدير هستيد اين مشكل را از ريشه حل كنيد وگرنه تا قيامت شرايط همين خواهد بود!
گر هم گله ای هست دگر حوصله ای نیست گرون ارزون هیچ حرفی نیست :pensive::pensive:
برای کاهش مصرف بنزین ماشین با کیفیت خارجی وارد کنند،
در داخل شهر هزینه ی استفاده از ماشین را افزایش دهند ولی در عوض وسایل حمل و نقل عمومی رایگان یا خیلی ارزان قرار دهند
فقط اگر بخان کارت سوخت قرار بدهند فکر کارمندان مناطق محروم که هر روز فاصله ی زیادی و بالای پنجاه کیلومتر را باید با وسیله ی خود بروند هم در نظر داشته باشند و سهمیه ی این قشر کارمندان رفت و آمدی را نیز در نظر داشته باشند تا همان هفته ی اول طرف سهمیه اش تمام نشود و بدبخت که هست بدبخت تر بشود
نا امیدی از بزرگترین گناهان است
دوین مسئله و مهمترین عامل اینه ک شرکتهای ساخت خودرو باید خصوصی سازی بشه تا شرکتهای خصوصی خودروهای الکتریکی رو به قیمت مناسب تولید و وارد بازار کنند.
مدیرت شرکتهای خصصوصی رو نباد دست کم گرفت.
گام و بعدی افزایش پله کانی قیمت بنزین برای جلوگیری از قاچاق آن که در مرزها بی داد میکند گزینه خوبی خواهد بود
برای ناوگان شخصی تا مصرف معینی برای همه یک قیمت در ماه و بعد از آن تا بازه مشخص دیگه ای یه قیمت و از مرز تعیین شده به بالا نیز قیمتی حداقل برابر فوب خلیج فارس تعیین شود تا آسیبی به اقشار کم درآمد وارد نگردد
کاری به حکومت ندارم، ولی این نفله کردن منابع ملی است
هر چیزی جای خود، موضوع‌های دیگر را با این ربط ندهید
با شناور کردن بنزین (بطور خاص) موافقم
کسانی که راه حل را گران کردن سوخت می دانند که مردم سوخت مصرف نکنند به فکر آسایش مردم هستند یا زندانی کردن مردم ؟ با کدام زیر ساخت سوخت گران کنیم ؟ وسایل حمل و نقل عمومی ارزان داریم؟ آیا زمانی که بنزین از 100 تومان به 400 تومان افزایش یافت و چهارصد درصد افزایش یافت مصرف کمتر شد؟ آلایندگی کمتر شد؟ آیا زمانی که گازوئیل از 165 ریال یا 3500 ریال افزایش یافت مردم مصرف نکردند؟ افزایش 2200 درصدی در سوخت نتوانست جلو مصرف بگیرد
رو این حساب فردا حتما میخوان سایر کالاها رو هم سهمیه بندی کنن تا قاچاق نشه...
مدیران محترم اول درآمد مردم رو مثل سایر کشورها افزایش بده بعد کلا تمام قیمتهای داخلی رو هم به قیمت جهانی برسون اون موقع قاچاق رخ نخواهد داد...
اگر توان افزایش درآمد مردم رو ندارید خواهشا با قیمتها کاری نداشته باشید و برید با افرادی که قاچاق سوخت انجام (به صورت کلان) میدن یا دکل نفتی رو گم میکنن برخورد کنین...
دیگه مردم طاقت گرانی بیش از حد کالاهای اساسی رو ندارن....
با این کار شرکت های تنبل سازنده اتومبیل داخلی که سالها یکه تازی و رانت خواری کردن مجبورند در جهت ارتقای کیفیت محصول و کاهش سوخت حرکت کنند.
هر راهکاری که شامل افزایش قیمت نباشد قابل بررسی است. نرخ دلار رو بیارن 1000 تومن، اختلاف قیمت بنزین ما با همسایه ها از بین میره و قاچاق قطع میشه.
وگرنه این استدلال فردا به گوجه و سیب زمینی و نان و ماست هم میرسه. چون با این قیمت دلار قاچاق کردن هر چیزی کلی ارزش داره نه فقط بنزین !
اولین و مهمترین سوال این است که آیا در ایران بنزین ارزان است؟
شاید همه فکر کنند این بدیهی ترین سوال است اما اگر نسبت درامد با آن مقایسه شود آنگاه می بینید بنزین در ایران گرانتر از سایر کشورهاست.
به دلیل نوع کارم غالبا با کارشناسان دیگر کشورها و سازمانهای بین المللی ارتباط داریم
حقوق کارکنان در مالزی، ترکیه، آفریقای جنوبی، قطر و امارات با تبدیل به یورو تقریبا از 3200 یورو به بالا است
با قیمت هر لیتر بنزین 1.04 یورو (بطور میانگین) هر کارمندی قدرت خرید 3000 لیتر بنزین را دارد آیا میانگین حقوق کارگر و کارمند در ایران 3 میلیون تومان است؟
نمی توان با ریال حقوق داد و به یورو از مردم هزینه گرفت
قاچاق بنزین در این حجم توسط افراد عادی کمی مشکوک است.
و ضمنا قیمت یک لیتر آب در اروپا از یک لیتر بنزین گرانتر است و حداقل 2.5 یورو است
سلامت و پایدار باشید
یک محاسبه سر انگشتی نشان میدهد که تعداد 6-7 هزار تریلی تانکر دارد در کشور وجود دارد که هرکدام 20 هزار لیتر توانایی حمل بار دارند. برای این حجم از قاچاق نیاز است تا 2 هزار تریلی تانکر دار روزانه از مرزهای کشور سوخت قاچاق کنند. یا 20 هزار وانت نیسان نیاز است.
سوال اول) که چگونه عملا خروج این حجم از تریلی یا وانت از کشور بصورت قاچاقی امکان پذیر است؟
سوال دوم) سهمیه روزانه جایگاه های شهرها و روستاهای مرزی چه میزان است که فقط 1/3 مصرف سوخت کشور را میتوانند تحویل قاچاقچی داده و به مردم عادی هم خدمات رسانی کنند؟
به فرض غلط که ادعای قاچاق روزانه 40 میلیون لیتر سوخت توسط قاچاقچی با دبه های 20 لیتری و وانت و تریلی هم صحت داشته باشد.
این نشان از کم کاری مرزبانی، وزارت نفت، پالایش و پخش و کلیه نهادهای درگیر در این جریان دارد. چرا مردم باید جوابگو کم کاری مسئولین باشند؟
در آخر. افزایش قیمت بنزین باعث رشد فزاینده قیمت ها در زمینه حمل و نقل، کشاورزی، برق، آب، تولید و هر آنچه فکرش را بکنید خواهد شد.
دولت بنزین را منبعی پر دامد دیده و قصد دارد کاستی های خود را از این منبع جبران کند. مثل نوسانگیری های دلار که در چند ماه گذشته شاهد آن بودیم
۱_سهمیه بندی سوخت
۲_از رده خارج کردن خودروهای پر مصرف
۳-بالا بردن ارزش پول ملی
۴_اختصاص مانده یارانه کم شدن یارانه سوخت به خاطر سهمیه بندیبه خودروهای هیبریدی
۵_اصلاح سیستم حمل و نقل و توزیع که عمده قاچاق در این بخش می باشد
۶_ تبلیغ برای اصلاح الگوی مصرف
۷_ایجاد اشتغال پایدار در نقاط مرزی
۸_گسترش شبکه حمل ونقل عمومی سریع السیر
۹_اصلاح دور برگردان ها که بعضا چند کیلومتر اضافه تر جهت دور زدن در مسیرها طی می شود
۱۰_کاهش بار ترافیکی در شهر ها
۱۱_اصلاح مسیرهای پر تردد بین شهری جهت سرعت سیر بالاتر
۱۲_کسترش دولت الکترونیکی و کاهش بروکراسی های بی خود اداری
۱۳- کنترل مرزهای وسیله پهبادها در تمام ساعات شبانه روزی
۱۴_کم کردن خودروهای دولتی و جلوگیری از جابجایی های بی حاصل
۱۵_حذف خودروهای اسکورت ت مدیران رده پایین دولتی و نظامی
۱۶_اختصاص یارانه به اشخاص نه خودرو چون ممکن است بسیاری دو یا چند خودرو داشته باشند
۱۷_جدی تر شدن معاینه فنی خودروها
و....
بعید است سیستم بتواند کاری کند
قاچاق نیروهای کاربلدی که میلیاردها تومن هزینه براشون صرف شده تا به اینجا رسیدن مهم تره یا قاچاق 4 لیتر بنزین و گازوییل!!؟
-بالا بردن قیمت بنزین
-ارزان کردن قیمت حمل و نقل عمومی + بالا بردن کیفیت حمل و نقل عمومی
- درست کردن مسیر دوچرخه سواری تو خیابان ها
-درست کردن لاین اضافه برای خودروهای بالای ۲ سرنشین تو اوتوبان ها
و در نهایت آگاه سازی مسئولین نسبت به اینکه سود صادرات بنزین ، بیشتز از سود مصرف داخلی بنزینه
شوخی ؛ اعدام سلطان بنزین
بعد توسعه حمل و نقل عمومی مثل مترو و اتوبوس و تاکسی و مدیریت زمان پیک شلوغی.
1- در کل دنیا اگر نرخ بنزی هر روز فرق میکند سایر خدمات و اجناس ثابت میمونه و یک کارمند فقط برای مصرف سوخت برنامه ریزی میکنه
2- قیمت سوخت بر اساس نرخ تمام شده برای ان دولت محاسبه میشود و بر اساس سطح درامد مردم: ایا دولت برای پایین آمدن نرخ تمام شده و یا تولید بنزین با کیفیت داخلی هم با همین جدیت در افزایش قیمت تلاش کرده ؟
3- اینجا ایران است نه سوئیس یا کشورهای اروپایی جناب رئیس جمهور محترم! اگر مبنای مقایسه افزایش قیمت بنزین دنیاست ، پس همه خدمات دولت و حقوقها رو هم با دنیا مقایسه کنید!!
خیلی ها با مسافرکشی امرار معاش می کنند با این کارتان آمار گرسنه ها را زیاد و زیاد تر می کنید
دومین کار برای کاهش مصرف سوخت توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی است تا هر کس هر وقت اراده نماید با سریعترین وسیله حمل و نقل عمومی مسافرت نماید نه اینکه بلیط قطار را یک ماه قبل باید رزرو نماید.
سومین کار کاهش مصرف خودروهای شخصی است الان خودروهای ما تقریبا 2 برابر خودروهای خارجی مشابه مصرف سوخت دارند.
چهارمین کار تولید خودروهای الکترونیکی با سوخت پاک می باشد.
از طرفی فروش خودرو در ایران با قیمت دوبرابری نسبت به اصل آن صورت میگیرد. طبق اظهارات گمرک کشور در سال 94 خودروی پژو پارس با قیمت 18 میلیون تومان صادر شده است که همین خودرو در آن زمان 40 میلیون تومان قیمت داشت. با این حساب هر ایرانی مالک خودرو در زمان خرید. پولی که به اسم یارانه سوخت داده میشود را نقدا و یک جا به دولت داده.
2- در کجا بنزین مصرف میشود؟ مطمئنا در خودرو ها. خودروهای پرمصرف و بی کیفیت داخلی، موتور سیکلتهای پر مصرف و الاینده علل اصلی مصرف بالای سوخت در کشور هستند در پله بعدی توان حمل و نقل ضعیف شهری و بین شهری مردم را مجبور به استفاده از خودرو میکند.
3- کشورهای دیگر با بستر سازی در جهت استفاده از خودروهای پاک مردم را تشویق به استفاده از خودرو های برقی میکنند. در کشور ما ورود خودرو کم مصرف با مشکل روبروست و با شرایط فعلی خرید آن برای مردم هم به رویایی تبدیل شده.
(ادامه دارد)
1-نرخ بنزین رو گرون کنید به یورو یا دلار و حقوق هم مانند کشورهای دیگه و به همون میزان به یورو و دلار پرداخت بشه.
2- وجود کارت سوخت با توجه به قاچاق خوبه و عادلانه اینه که برای هر نفر سهمیه ای در نظر بگیرند واگه شخص نخواست مصرف کنه بتونه بفروشه و یا معادل ریالیش به کارتش واریز بشه حداقل سهمیه هر نفر 30 لیتر
3- بنده حاضرم بنزین لیتر 4000 تومنی بزنم ولی بشرط این که پراید رو به قیمت واقعیش یعنی 2 میلیون تومان بخرم یا ماشین متوسط روز اروپا رو حداکثر 100 میلیون بخرم نه هشتصد میلیون.
2- درکدام کشورها هم قیمت سوخت افزایش پیدا میکند وهم ارزش خودروهایی که ارزش واقعی آنها کمتر از 1میلیون تومان هست؟؟؟؟
3-دولت هم قیمت بنزین راآزادکند وهم ورودخودرو هاراوخودروسازان اگرتوان رقابت دارند فعالیت درغیر ان صورت خدمات وتعمیرات رابرعهده بگیرند
4-آیادولت هم میخواهد ازافزایش قیمت خودرو وهم ازافزایش قیمت بنزین سود ببرد.؟؟؟؟
5-آیاهزینه ماشین های تولیدی کشورکه مصرف بنزین بالای 6لیتر اس مردم بایست بپردازند؟؟؟
6- دولت اگرنگران مصرف سوختهای فسیلی وهزینه سلامتی مردم و....است چرااجازه ورودماشین هایی که مصرف پایین است نمیدهد
تاکی می بایست نگاه سودانگارانه داشته باشد؟؟؟
7-تاکی مردم میبایست سلامتی خودرافدای خودروهایی کنند که دولت ازمصرف بالای بنزین برای
افزایش قیمت بنزین سود ببرد؟؟؟؟
8-آیاارزش پول ملی افزایش پیدا کندقاچاق دراین رابطه معنا دارد؟؟؟؟
1) پرداخت یارانه ویژه به سوخت و لوازم مصرفی خودروهای عمومی
2) کاهش قیمت خودروهای عمومی و ارائه وام بلند مدت به متقاضیان
3) نصب GPS و تاکسی متر بر روی خودروهای عمومی و نظارت بر عملکرد آنان
4) توسعه ابزارهای مبتنی بر IT مانند تاکسی های اینترنتی
5) اجبار سازمانها به استفاده از سرویس برای کارکنان
6) ایجاد سرویسهای عمومی مختص دانش آموزان و یا کارمندان (اتوبوس دانش آموزی و ...)
7) افزایش خطوط مترو
8) توسعه خطوط BRT
9) اصلاح خیابان ها، چهارراه ها و کلیه مسیرهای تردد خودرو
10) اخذ عوارض خودرو بر مبنای میزان آلایندگی و میزان تردد
11) جلوگیری از بار ترافیکی ناشی از توقف و پارک دوبل با استفاده از ابزارهایی مانند پارکومتر
ب) کاهش مصرف سوخت خودروها:
1) حذف تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و کم مصرف
2) اجبار خودروسازان به اولویت قراردادن مصرف سوخت در تولید محصولات
3) اجبار به نصب و استفاده از GPS و مسیریابها
4) ارائه تسهیلات جهت تعویض خودروهای فرسوده
د) بهبود زیرساختها و سیاستهای ملی مرتبط:
1) گسترش کمی و کیفی دولت الکترونیک
2) گسترش کمی و کیفی حمل و نقل ریلی
3) متمرکز نمودن محل جغرافیایی سازمانهای همکار و افزایش ارتباطات الکترونیکی بین آنها
4) رونق دور کاری و محاسبه حقوق بر مبنای عملکرد بجای کارکرد ساعتی
5) مدیریت ساعات کاری سازمانها (ساعات کاری شناور)
* نیمی از قیمت هر لیتر بنزین را قیمت نفت خام تشکیل میدهد. نفت خام که از 20 تا 120 دلار فروش رفته که نشان دهنده این موضوع میباشد که قیمت این کالا بر اساس نیاز جهانی تعیین میشود و قیمت روز نشان دهنده ارزش واقعی آن نیست. این موضوع برای کشور هایی که صنعت نفت دولتی یا خصوصی دارند اندکی متفاوت است. برای روشن شدن موضوع امریکا را مثال خوبی است. قیمت هر لیتر بنزین در این کشور حال حاضر 43 سنت میباشد. که 18% آن مالیات میباشد. از انجایی که قیمت دلار در مملکت ما نرخ واقعی خود را ندارد. با این فرض اشتباه اگر نرخ دلار را 10000 تومان در نظر بگیریم
هر لیتر بنزین 4300 تومان در امریکا منهای مالیات میشود 3300 تومان. 25 درصد این قیمت مربوط میشود به حمل و نقل و پالایش و.. است که در پالایشگها میشود 2400 تومان. با توجه به اختلاف فاحش دستمزد بین کشور ما با امریکا در (حداقل حقوق در امریکا ساعتی 8 دلار است) با این حال قیمت تولید هر بشکه نفت خام تولید داخل امریکا 5 دلار ارزانتر از قیمت جهانی است . هم اکنون مصرف کننده امریکایی قیمتی به مراتب پایین تر از قیمت جهانی پرداخت میکنند. حالا در نظر بگیرید که صنعت نفتی ما کاملا دولتی ست و صنعت نفت امریکا تقربا کاملا خصوصی است. در این حالت دولت ایران با پول مردم دست به استخراج، پالایش و توزیع میزند.
(ادامه دارد)
تاوان بی تدبیری دولتمردان رو مردم باید بدهند؟
قبل اینکه به راهکاری برای کاهش مصرف بنزین فکر‌کنید، به دنبال چرایی افزایش مصرف بنزین باشیم!
به نظر من مردم مظلوم و ستمدیده ایران زمین نه تنها از مشتریان پرمصرف بنزین نیستند، اتفاقا در این یکی دو ساله اخیر در مصرف بنزین صرفه جویی می کنند و از قطره قطره بنزین نهایت استفاده را می برند!
اما چون به یکباره و با برنامه ریزی حاکمیت دارایی و سرمایه هایشان به بیش از۶۰۰ درصد کاهش پیدا کرد و به اتفاق بیش از ۷۰ درصد دیگر هموطنان به زیر خط فقر سقوط کردند، مجبور شدند در شیفت سوم کاری به رانندگی در اسنپ و ... روی بیاورند و این افزایش بنزین به این علت است، اگر به آمار رانندگان شرکتهای اسنپ و ... توجه کنید و یا از بین هموطنان نظرسنجی نمایید، دقیقا متوجه میشوید از جواب ۱۶ ساله فاقد گواهینامه تا پیرمرد ۸۰ ساله و بانوان جوان تا مسن همگی برای لقمه ای نان حلال و شرافتمندانه از صبح تا نیمه های شب مشغول رانندگی و ... هستند.
چرا اینقدر از ارزان بودن قیمت بنزین با کشور های دیگر صحبت می کنید .شما اول حقوق ملت را مانند کشور های خارجی پرداخت کنید و بعد قیمت بنزین را افزایش دهید.
يك موضوع كاملا مشخصه درآمد سرانه ايراني ها در حد استاندارد جهاني بالا بره اونوقت نه فقط قيمت حاملهاي انرژي آزاد بشه كه قيمت همه خدمات و كالاها آزاد بشه اين روش كه قيمت بنزين هر چند سال بالا بره دردي رو دوا نميكنه نه براي دولت نه براي ملت
براي كاهش مصرف سوخت هم اين كلاف سر درگمه به جاي اينكه از مصرف كننده شروع بشه اين كار بايد از توليد كننده شروع بشه يعني خودروي استاندارد با قيمت مناسب
جاده استاندارد
شهر با زيرساخت مناسب حمل ونقل عمومي
و...
كه با وضعيت فعلي اقتصاد و صنعت و فرهنگ ايران امريست محال
والا قاچاقچی سوخت کار خودشو خوب بلده
۲- در صورتی که صاحب کارت ملی سهم خود را مصرف نکرده باشد، تا بازه ای معین مثلا سه ماه یا شش ماه ذخیره بنزینش به قیمت آزاد محاسبه و هزینه های آب و برق و گاز وی در صورتی که امتیاز ات مذکور بنام وی باشد از حساب کارت ملی او کسر گردد. مبلغ مازاد مثل سهام یا اعتبار برای خرید انحصارا کالای ایرانی و حداکثر نصف مبلغ مذکور بصورت نقدی در کارت ملی اشخاص شارژ شده و یا سهمیه بنزین مذکور به هر کارتی که مایل باشد با هر قیمتی که توافق می کنند قابل انتقال باشد.
۳- کسانی که تمایلی به مصرف کردن سهمیه بنزین خود ندارند بر اساس قیمت اعلامی در هر ماه، مبلغ مذکور می تواند به درگاههای مختلف دولتی وصل شده و صاحب کارت بتواند مثلا خدمات پزشکی - دندانپزشکی- بهداشت و غیره دریافت کند.
۴- هر کس بیشتر از سهمیه ماهانه نیاز دارد لطف کند از جیب مبارک قیمت تمام شده بنزین بعلاوه درصدی مالیات به دولت بپردازد.
۵- بنزین ۱۰۰۰ تومانی خیانت به سرمایه ملی است. برای اینکه خودمون منتفع شویم نباید سرمایه کشور را آتش بزنیم.
۶- صددر صد موافق گران شدن بنزین هستم اگر چه خودم ماهانه صد لیتر بنزین مصرف می کنم دنگم نرم باید هزینه آن را پرداخت کنم نباید برادر و خواهرم که در روستای خراسان شمالی هستند هزینه تهران گردی مرا بپردازند
ضمنا با توجه به این که خیلی از دارندگان خودرو یارانه نمیگیرند، افزایش نرخ بنزین و برگشت سهم هر ایرانی به صورت یارانه هم به آنها نمیرسد و ظالمانه است
2- راهكار دولت گران كردن بنزين است! چرا؟ چون دولت پول لازم دارد و نميتواند از بيرون تامين كند ميخواهد دست در جيب ملت كند! صحبت از سلامت مردم و صرفه جويي نيست! چون اگر چنين بود اين وضع ماشينهاي داخل نبود! خطهاي مترو هم خيلي قبلتر راه افتاده بود!
البته به نظر من راه حل 5 هم هست كه ملت بايد به ان فكر كنند.
دولت سال ۸۶: طرح سهمیه بندی سوخت با موفقیت اجرا شد
دولت سال ۹۲: طرح سهمیه بندی سوخت باطل خواهد شد
دولت سال ۹۳: ابطال کارتهای سوخت با موفقیت انجام شد
دولت سال ۹۷: طرح سهمیه بندی سوخت دوباره به اجرا در خواهد آمد
دولت سال ۹۷: این طرح (احتمالا) با موفقیت به پایان رسید
.
.
.
و این چرخه ی معیوب همچنان ادامه خواهد داشت......
مطمئنا پاسخ منفی است..پس باید کاهش ترافیک را در دوگزینه زیر یافت:
یکی بهبود زیرساختهای حمل ونقل(مانند دیگرکشورها)
دیگری فرهنگ سازی برای استفاده از حمل و نقلهای جایگزین(مانند دیگر کشورها)
عوام فریبی است که فقط وفقط برای افزایش نرخ سوخت،به دیگر کشورها رجوع کنیم و آنها را دلیل بیاوریم.
در مناطق مرزی میشه با کنترل بهتر مرزها جلوی قاچاق رو گرفت
1- درصد بسیار کمی از قاچاق سوخت از جایگاه است که با کارت می شود کنترل کرد.
2- قیمت سوخت در ایران خیلی بالا است، مردم ما می فهمند اما شما فکر می کنید ..... آقایان حقوق ما را به دلار دهید و آنگاه سوخت را به دلار حساب کنید. شما می خواهید درامد مردم به ریال باشد اما قیمت بنزین را به دلار به جیب مبارک شما واریز کنند.
حداقل دستمزد در اروپا حدود 2000 یورو است که میشه حدود 25 میلیون. شما هم حقوق 25 میلیونی به کارگران بدهید و بنزین را بکنید لیتری 12000 تومان
۲. دولت به جای درآمد از ساخت خودرو به درآمد از محل فروش سوخت برسد. دوستان شاغل در صنعت خودرو را هم در حوزه ارائه خدمات پس از فروش بفرستیم. یا در صنایع فرآوری محصولات معدنی. ما کشور خودروساز نیستیم. و کشور تولید محصولات کشاورزی هم نیستیم. ما حداکثر باید نیاز داخلیمان را در کشاورزی تولید کنیم. ما در عوض کشور معادن هستیم و باید فرآوری معادن و مواد خام را انجام دهیم.
۳. نسبت به درآمد هزینه سوخت در کشور ما ان قدر هم پایین نیست. باید درآمد افزایش یابد و در عوض قیمت سوخت هم بالا برود. بله اگر ما هم معادل ۳ هزار یورو در ماه حقوق بگیریم باید سوخت هم لیتری ۱.۵ یورو شود.
فقط به فکر خودشونن
نظر و وضعیت ملت هم براشون مهم نیست
خيلي راحت ميشه شهر رو مجهز به موتور هاي برقي ارزان و به صرفه كرد تا هم مشكل بنزين حل بشه و هم هواي آلوده . ميشه خودرو برقي ارزان قيمت توليد كرد نه اينكه براي يه ماشين برقي 400 ميليون تومن پول زور از مردم بگيرن .
كارت سوخت هم هيچ تاثيري نداره به هيچ وجه وقتي 100 تا راه دور زدن از طرف خود دولت بازه .
2- اصلاح طراحی در خودروها
3- بله
4- مگر سوخت با کامیون قاچاق نمی شود کارت چند درصد نقش دارد
هر راهکاری که شامل افزایش قیمت نباشد قابل بررسی است. نرخ دلار رو بیارن 1000 تومن، اختلاف قیمت بنزین ما با همسایه ها از بین میره و قاچاق قطع میشه.
وگرنه این استدلال فردا به گوجه و سیب زمینی و نان و ماست هم میرسه. چون با این قیمت دلار قاچاق کردن هر چیزی کلی ارزش داره نه فقط بنزین !
لطفا اگه شما هم جزو اینا نیستی نظرمو بزار.مرسی
قطعا افزایش نرخ بنزین به مردم فشار میاره در صورتی موفق خواهند شد که یارانه بنزین رو به صورت نقد به حساب سرپرست خوانوار واریز کنند و این مزایا داره ۱ قاچاق سوخت به کل حذف خواهد شد ما مرز نشینیم برید بپرسید ببینید روزانه چند ملیون لیتر از مرز های غربی جنوبی و شرقی خارج میشه ۲همه به طور یکسان از یارانه بنزین استفاده میکنند۳ دولت از جیب مردم بنزین همسایه هارو تامین نمیکنه و چرخ اقتصاد رونق میگیره با تشکر