عصر ایران

مهندسان مرسدس از معماری ائروداینامیک فعال برای قسمت دماغه استفاده کرده اند که برخی از جزئیات آن در ساختار بیرونی بدنه قابل رویت نیست. آن ها در قسمت داخلی دماغه و قبل از رسیدن به پیشرانه از دانش، عناصر و ابزارهای مختلفی بهره برده اند تا بهترین نتیجه ممکن حاصل شود. یکی از این رویکردها بهره گیری از قانون ونتوری است.