به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "اتوکار"، انواع مدل‌های گوناگون و GTI در نسخه‌های محرک چرخ‌های جلو باقی خواهند ماند. این خودروها به نوعی اولین حرکت سریع پژو به سمت شاسی بلندهای پرفورمنس بالا محسوب می‌شوند. به نظر می‌رسد این حرکت پژو بیشتر یک رقابت با نیسان‌های "جوک نیسمو" است.

GT اصطلاحی است که به خودروهای با بازده بالا و طراحی شده برای طی کردن مسافت‌های طولانی، اطلاق می‌شود. هر خودرویی با این مشخصات جی‌تی خوانده می‌شوند ولی شکل سنتی و رایج آنها خودروهای دو در کوپه دو صندلی است که ۴ صندلی هم می‌تواند باشد.

این خودروها با خودروهای ورزشی فرق دارند ولی در دسته‌بندی مسابقات رالی جی‌تی به عنوان خودرو ورزشی جی‌تی شناخته می‌شوند. این کلمه از روی اصطلاح Grand Tour به معنی سفر دور اروپا ساخته شده است.

مدل‌های GTI پژو ساخته می‌شود .

لوران بلان مدیر توسعه محصولات پژو در این خصوص گفت: استراتژی این برند داشتن محصولات و نسخه‌های بهتر و توسعه‌یافته‌تر در مدل‌های ،GT لاین،GT و GTI است و این راهبرد در تمام سطوح تولیدی توسعه خواهد یافت.

پژو در این خصوص اعلام کرده که قابلیت تولید انواع مختلف خودروهای GTI را دارد، اما این قابلیت، به تقاضای بازار به عنوان پیش‌زمینه نیاز دارد.

شاسی‌بلندهای 2008 و 3008 جدید به تریم‌های GT و GT لاین مجهز خواهند شد. چرخ‌های این خودروها بزرگتر شده و از آلیاژ بهتری ساخته می‌شوند. فضای درونی از چرم ساخته شده که تمام اینها چهره اسپورت‌تری به خودرو می‌بخشد. ارتقائی در موتور خودروها دیده نمی‌شود اما در مقابل انتظار می‌رود در سامانه تعلیق بازنگری‌هایی صورت گیرد. با این اوصاف انواع GTI های پژو نسبت به دیگر محصولات این کمپانی در صدر قرار می‌گیرد.

پژو در حال آزمایش قابلیت حرکت تمام چرخ روی خودروهایش است. اما قصد ندارد روی شاسی بلندهای سری GTI از این قابلیت بهره ببرد. قابلیت حرکت تمام چرخ روی مدل پلاگین 3008 در سال 2019 فراگیر خواهد شد و قابلیت حرکت تمام چرخ با مولد هیبریدی در مدل مفهومی 308 R استفاده شده است.

بعید است که این فناوری‌های مفهمومی روی تولید انبوه 3008 مورد استفاده قرار گیرد. قابلیت‌های محرک تمام چرخ و پلاگین برای انواع گوناگون پرفورمنس توسعه نیافته است.