ضيغمي هم‌چنين از نحوه رفتار برخي از مردم كه شاهد تصادف يك نفت‌كش هستند نيز ابراز تعجب كرد و گفت: به جاي آنكه مردم بعد از ديدن حادثه به كمك راننده تانكر بشتابند، سعي مي‌كنند نسبت به جمع‌آوري فرآورده اقدام كنند.

مهمترين بحث‌هاي مطرح شده در گردهمايي بررسي راهكارهاي كاهش حوادث جاده‌اي نفت‌كش‌ها، اخذ جريمه‌ براساس قيمت‌هاي بين‌المللي، ضرورت همكاري بيشتر بين نهادهاي مرتبط با اين موضوع، آموزش ايمني رانندگان و مخفي نكردن اطلاعات حواث تصادف نفتكش‌ها بود.

به گزارش ايسنا، عليرضا ضيغمي ـ مديرعامل شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران ـ در گردهمايي «بررسي راهكارهاي كاهش حوادث جاده‌اي نفت‌كش‌ها» با تاكيد بر اين‌كه بايد نسبت به رانندگان نفت‌كش متخلف بسيار سخت‌‌گير بود، گفت: هم‌چنين بايد براي شركت‌هاي حمل‌كننده فرآورده‌هاي نفتي در صورت تخلف رانندگان آنها پرونده‌اي تشكيل شود تا براساس نحوه عملكرد آنها نسبت به تحويل فرآورده‌هاي نفتي به اين شركت‌ها اقدام شود.

وي هم‌چنين پرداخت هزينه‌هاي ناشي از آلودگي زيست‌محيطي و مالي را يكي‌ ديگر از جرائم شركت‌هاي داراي رانندگان متخلف عنوان كرد.

مديرعامل شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران با اشاره به حادثه ريلي نيشابور، اين اتفاق را يك فاجعه ملي و بين‌المللي دانست و افزود: به دليل بي‌تجربه‌بودن افراد حمل‌كننده‌ فرآورده‌هاي نفتي و گروه اطفاء حريق به راحتي 400 نفر طعمه حريق شدند. برهمين اساس نياز است كه آموزش به تمامي افراد مرتبط با حمل فرآورده‌هاي نفتي و مواد شيميايي داده شود، در غير اين صورت شاهد افزايش اين حوادث خواهيم بود.

وي با اشاره به اين‌كه در سال گذشته حدود دو ميليون ليتر انواع فرآورده به دليل تصادف نفت‌كش‌ها هدر رفته است، گفت: اصلا بحث مالي اين موضوع در حال حاضر مطرح نيست، بلكه ارزش معنوي آن اهميت بيشتري دارد، چرا كه در سال گذشته به دليل تصادفات جاده‌اي نفت‌كش‌ها 192 نفر فوت يا مصدوم شدند.

ضيغمي هم‌چنين با اشاره به حادثه 10 سال پيش منفجر‌شدن يك خط لوله در اهواز و كشته‌شدن 18 نفر در اين حادثه خطاب به مسوولان خط لوله و مخابرات نيز تاكيد كرد كه متوجه وظيفه‌ خطير خود در اين زمينه نيز باشند.

مديرعامل شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران بدترين نوع حادثه را در مورد نفت‌كش‌هاي حمل مواد شيميايي مانند اسيد دانست و افزود: در صورت تصادف يك حمل‌كننده‌ اسيد با يك اتوبوس قطعا يك فاجعه‌ ملي رخ خواهد داد.

به گفته‌ وي اكثر حوادث در اين زمينه توسط كساني رخ مي‌شود كه تجربه‌ بالاي 20 سال دارند.

وي با اشاره به اين كه اطلاعات تصادفات مخفي مي‌شود، خواستار اعلام اين آمار براي ارائه راهكار براي برطرف كردن مشكلات شد.

مديرعامل شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران در پايان تاكيد كرد كه بايد آمار تصادف نفت‌كش‌هاي حمل فرآورده را به كمتر از دو تا پنج درصد رساند.

* سالاري: هر روز حداقل يك نفت‌كش دچار حادثه مي‌شود

جليل سالاري ـ مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌‌هاي نفتي ايران ـ نيز در گردهمايي بررسي راهكارهاي كاهش حوادث جاده‌اي نفت‌كش‌ها با بيان اين‌كه 50 درصد هزينه‌هاي حمل‌ونقل فرآورده‌هاي نفتي مربوط به نفت‌كش‌ها مي‌شود، گفت: يكي از چالش‌هاي بزرگ حوادث مربوط به خودروهاي حمل فرآورده‌هاي نفتي است، به‌طوري با توجه به آمار تصادفات در هر روز حداقل يك نفت‌كش دچار حادثه مي‌شود.

به گفته‌ وي در بين سال‌هاي 87 تا 89 هدر‌روي فرآورده‌هاي نفتي كه ناشي از تصادف نفت‌كش‌هاست، افزايش يافته است.

سالاري دليل 31 درصد اين حوادث را خواب‌آلودگي راننده، 18 درصد انحراف مسير، 15 درصد سرعت غيرمجاز، 12 درصد انحراف خودروي مقابل، 11 درصد نقص فني، شش درصد لغزندگي جاده، چهار درصد ديد ناكافي و سه درصد ساير عوامل عنوان كرد.

مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌‌هاي نفتي ايران بر ضرورت توجه به حوزه اچ.اس.اي (بهداشت، ايمني و محيط‌ زيست) در زمينه‌ حمل فرآورده‌هاي نفتي تاكيد كرد و خواستار همكاري بيشتر پليس ناجا و وزارت راه و شهرسازي در اين زمينه شد.

وي هم‌چنين براي جريمه رانندگان متخلف محاسبه‌ قيمت فرآورده هدررفته با قيمت‌هاي بين‌المللي را يكي از راهكارهاي جلوگيري از كاهش تصادفات نفت‌كش‌ها دانست.

* هدر روي 1.6 ميليون فرآورده به دليل تصادف

به گزارش خبرنگار ايسنا، كريمي ـ يكي از مسوولان اچ.اس.اي شركت ملي پالايش و پخش ـ نيز در اين مراسم با بيان اين‌كه روزانه 168 ميليون ليتر انواع فرآورده طي شش هزار و 800 سفر در روز جابه‌جا مي‌شود، گفت: در سال 90، 139 حادثه رخ داد كه منجر به فوت 30 نفر و مصدوم‌شدن 72 نفر شد.

به گفته‌ وي در سال 90 حدود يك ميليون و 680 هزار ليتر انواع فرآورده به دليل تصادف نفت‌كش‌ها هدر رفت.

وي خسارت مالي ناشي از تصادفات نفت‌كش‌ها در سال 90 را 15 ميليارد تومان اعلام كرد و افزود: 80 درصد اين حوادث مربوط به عوامل انساني است.

وي با اشاره به اين‌كه بيشترين حوادث در بين ساعات 3 تا 6 صبح رخ مي‌دهد، گفت: در خرداد‌ماه به دليل افزايش سفرهاي بين‌شهري بيشترين حوادث رخ داده است.

به گفته‌ كريمي سه استان فارس، كرمان و اصفهان بيشترين حادثه را در مورد تصادفات نفت‌كش‌ها در سال گذشته داشتند.