کد خبر: ۴۵۷۱۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۱۲/۲۴
در طول این مدت بیش از 30 هزار نفر ساعت کار کارشناسی ثبت شده که نتایج بررسیهای فعلی که تا تاریخ 23 خرداد سال جاری را شامل میشود نهایی شده است.
کد خبر: ۴۱۱۰۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۵/۲۱
طبق این بخشنامه، برای فرودگاههای امام (ره)، مهرآباد و مشهد، از ساعت 11 صبح تا ساعت 19، تنها 145 صندلی و برای فرودگاههای اصفهان، شیراز، تبریز، کرمان و یزد از ساعت 11 صبح تا ساعت 24، تنها 135 صندلی به فروش می رسد.
کد خبر: ۴۰۳۲۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۴/۰۸
پیش از این برخی رسانه ها به نقل از مدیر عامل هسا از فعالیت خط تولید هواپیمای ایران 140 خبر داده بودند.
کد خبر: ۳۹۶۸۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۲/۳۰
او با اشاره به دلايلي كه جهانگيريان رئيس سازمان هواپيمايي كشور براي سقوط آنتونوف اعلام كرده بود مي گويد: ما بر روي اين دلايل بحث داريم. شرايط فرودگاهي يعني چه؟ چرا به هواپيما با اينكه مي دانستند اضافه بار دارد مجوز پرواز داده شده است. اينكه مي گويند دماي هوا مساعد نبوده چرا پس ساير پرواز ها بدون مشكل انجام گرفت و اگر دماي هوا فقط براي اين هواپيما مساعد نبود چرا اجازه پرواز داده شد؟
کد خبر: ۳۶۰۳۹۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۷/۲۲
از دیماه تا اسفند سال گذشته پرواز ایران140 به جنوب متوقف شد اما پس از آن شرکتی که این هواپیما را در اختیار داشت، اصرار داشت که این پروازها ادامه داشته باشد. در این مدت بررسیهای ما ادامه داشت و متوجه شدیم که موتور هواپیما علاوه بر نارسایی در سیستم سوخت، دارای خوردگی موتور نیز هست.
کد خبر: ۳۵۹۰۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۷/۱۴
رمز گشایی از جعبه سیاه واقعی آنتونوف
«موتور هواپیمای ایران ۱۴۰ دارای اشکالات اساسی درخصوص سامانه سوخترسانی است و درصورت توقف یک موتور، موتور دوم توانایی ادامه مسیر را ندارد»؛ این نتیجهای بود که تیم کارشناسان فنی هواپیما، مدتی قبل از سقوط آنتونوف ۱۴۰ تهران - طبس که جان ۴۱ نفر را گرفت، اعلام کرده بودند.
کد خبر: ۳۵۹۰۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۷/۱۴
وی همچنین در این خصوص که چرا این گونه از هواپیماهای اوکراینی نمیتواند در هوای گرم پرواز کنند، تصریح کرد: این یک اصل علمی است که موتورها در دما و ارتفاع بالا توانشان افت میکنند و این موضوع را کسانی که طراح آن هستند دقیق مورد اندازهگیری قرار میدهند، در واقع در دفترچه هواپیما بر اساس شرایط مختلف، تعداد مسافران، میزان بنزین و غیره مشخص شده است.
کد خبر: ۳۵۷۸۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
اما این کمیسیون هرگونه اظهارنظر قطعی درباره دلایل سقوط را منوط به تکمیل شدن مراحل تحقیقات دانست. مراحلی که بنا به گفته معاون مدیریت بحران وزیر راه و شهرسازی میتواند تا 400 روز نیز ادامه پیدا کند.
کد خبر: ۳۵۴۱۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۶/۱۵
همچون سوانح قبلی، کمیسیون سوانح تنها مرجعی است که در ساعات اولیه پس از سانحه هوایی یکشنبه 19 مرداد به عنوان مسئول پاسخگویی در رابطه با دلایل این سقوط معرفی شد.
کد خبر: ۳۵۱۹۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۶/۰۲
کد خبر: ۳۵۱۲۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۵/۲۸
رئیس اورژانس کشور گفت: همچنین تعدادی از مصدومان سانحه سقوط هواپیما از بیمارستان ها مرخص شده اند که متعاقبا تعداد دقیق آنان اعلام خواهد شد.
کد خبر: ۳۵۰۸۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۵/۲۶
در حال حاضر بنا شد گروهی از کارشناسان اوکراینی برای بررسی اطلاعات جعبه سیاه ایران 140 به ایران بیایند و به احتمال قوی ادامه کار بازخوانی اطلاعات با حضور آنها انجام شود.
کد خبر: ۳۵۰۷۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۵/۲۵
کد خبر: ۳۵۰۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۵/۲۱
کد خبر: ۳۴۹۹۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۵/۲۰
مجلس وارد عمل شود
اگر ایران 140 ، واقعاً هواپیمای استاندارد و مناسبی بود، قطعاً در شرایط تحریم که ایرلاین های ایرانی دنبال هواپیما هستند، از شرکت هسا ، آن را می خریدند.
کد خبر: ۳۴۹۹۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۵/۲۰
تابش اظهارکرد: ظرفیت این نوع هواپیما 40 تا 50 نفر است و معمولا برای پروازهای چارتر از آن استفاده میشود، به همین دلیل مورد اقبال تیمهای مختلف ورزشی قرار میگیرد.
کد خبر: ۳۴۹۹۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۵/۲۰
احمد خرّم ؛ وزير اسبق راه و ترابري
کد خبر: ۳۴۹۹۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۵/۲۰
کد خبر: ۳۴۹۸۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۵/۱۹
خلباناني كه با آنها گفتگو كرده ام همه ترجيح ميدهند كه كمك خلبان هواپيماهاي غربي باشند ولي خلبان ايران 140نباشند.
کد خبر: ۳۴۹۸۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۵/۱۹