جیبی ۱۱٠، جدیدترین شاهکار برتونه ، با موتور قدرتمند ۱۱۴۲ اسب بخاری و طراحی آیرودینامیک خیرهکننده، استانداردهای جدیدی در صنعت خودروهای سوپر اسپرت تعیین کرده است. این خودرو با تولید محدود، به یک کالای کلکسیونی تبدیل خواهد شد.
کد خبر: ۹۸۵۷۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۸
نقشه فنی پیشرانه این خودرو در آن زمان نامشخص بود اما برتونه ادعا کرد که میزان خروجی آن 1100 اسب بخار است و ظاهرا همه چیز روی شاسی با ریشه های آلمانی قرار گرفته است.
کد خبر: ۹۷۶۴۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۰۳
برتونه یکی از غول های طراحی صنعتی با آثاری ماندگار است که تعدادی از آنها را در گروه خودروی عصر ایران معرفی کرده ایم.
کد خبر: ۷۴۳۷۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۰۳
نکته جالب در رابطه با ایزو گریفو به طراحی آن باز می گردد که توسط مرکز برتونه انجام شد تا این محصول نیز به نوعی در تالار افتخارات برتونه قرار بگیرد.
کد خبر: ۷۱۲۶۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
خودرویی اسپرت و البته کوچک که خطوط و زوایای تیزی را در بدنه خود به نمایش گذاشته بود. این اسپرت های کوچک دونفره با سقف های باز طی دهه 70 و 80 میلادی بویژه میان نسل جوان طرفداران زیادی داشت.
کد خبر: ۷۱۰۸۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۰۷
برای تولید این خودرو از شاسی محصول دیگر آلفا یعنی 33 استرادال استفاده شد. جالب آنکه از مدل استرادال نیز تنها 18 دستگاه تولید شده و یکی از خاص ترین خودروهای اسپرت جهان محسوب می شود.
کد خبر: ۷۰۹۶۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۰۱
تمامی قسمت های بدنه فیبرکربن است که جایگزین قطعات نمونه استاندارد شده و در نهایت این تغییرات وزن خودروی برتونه را حدود 100 کیلوگرم در مقایسه با زد آر1 کاهش داده است.
کد خبر: ۷۰۷۰۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۱۵
علاقه مندان برای خرید یک استریتوس جدید با موتور پایه باید بیش از 800 هزار دلار کنار بگذارند! این در شرایطی است که یک نمونه اصلی از استریتوس مدل 1974 در شرایط مناسب قیمتی حدود 475 هزار دلار دارد.
کد خبر: ۷۰۳۹۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۶
در بخش پیشرانه از یک نمونه 3 لیتری با محل قرار گیری وسط عقب و همچنین دارای زاویه 90 درجه استفاده شد. این موتور 8 سیلندربا استفاده از کاربراتور 4 دهنه وِبر برابر با 260 اسب بخار خروجی دارد.
کد خبر: ۷۰۲۲۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۷