یادداشتی در نقد عصر ایران و حمایت از مدیرعامل آسمان

اگر قرار بود همه پروازهایی که احتمال تغییر در شرایط آب وهوایی وجود دارد لغو شود، میزان نارضایتی مردم قابل مدیریت بود؟

عصر ایران - یادداشت زیر را فؤاد صادقی در نقد مطلبی در عصر ایران نوشته و برایمان ارسال کرده است. این یادداشت عیناً منتشر می شود:

روز جمعه یاداشتی از آقای جعفر محمدی همکار قدیمی و سردبیر سایت عصرایران خواندم در لزوم تقویت تفکر توسعه ورفع موانع آن در ایران که در آن کشور مالزی بعنوان بنچ مارک و معیاری برای مقایسه روند روبه توسعه یک کشوراسلامی مورد استناد قرار گرفته بود.

بخاطر دارم در سفری که حدود دهسال قبل به کشور مالزی داشتم، یکی از سوالاتی که در محیطهای دانشگاهی و حتی عمومی مالزی می پرسیدیم دیدگاه آنان نسبت به ماهاتیر محمد معمار توسعه مالزی بود. با این که آنزمان مدت چندانی از ترک پست نخست وزیری پس از 22 سال توسط وی نمی گذشت و شایعات زیادی پیرامون ثروت و سواستفاده های وی، مطرح شده بود، نخبگان وحتی مردم عادی مالزی احترام عمیقی برای وی قایل بودند و او را معما توسعه مالزی می شمردند.

با آنکه رشته تحصیلی و تدریس صاحب این قلم ، مدیریت و راهبردهای توسعه است باید اذعان کرد که ماهاتیر محمد باوجود آنکه پزشکی بود که تخصصی در مدیریت و توسعه نداشت اما در عمل موفق تر از بسیاری از متخصصان این حوزه بود.
او بود که حرکت در مسیر توسعه را برای مالزی گشود واین مردم مالزی بودند که با حمایت و احترام خود، ماهاتیر محمد را قادر به ایفای نقشی چنین کردند.

حالا سؤال این است که چرا در این چنین اتفاقی نمی افتد؟

راه دوری نرویم، همه تقصیرها متوجه مسئولان عالی رتبه وارشد نظام یا مردم نیست، بخشی از مشکل نیز بعهده ما اصحاب رسانه است که در فرهنگ سازی نقش خود را ایفا نمی کنیم.

در همین سایت وزین عصرایران که منصفانه نقاط مثبت چشمگیری نسبت به بسیاری از دیگر رسانه های داخلی دارد، مطالبی در مورد حادثه سقوط هواپیمای شرکت آسمان، در یاسوج منتشر شده است که نه تنها جنبه حمایت گرانه از توسعه ندارد بلکه با عبور از مرزهای حرفه ای واخلاقی ، به نوعی اثری ضد توسعه ایفا می کند.

اینکه با انتشار مطالبی به نقل از افراد غیرمسئول مختلف، علاوه بر آنکه کمکی به روشن شدن مساله وراه حل های نکنیم، فرصتی برای تسویه حسابهای سیاسی و جناحی فراهم کنیم، فراهم کردن مسیر توسعه است.

انتشار مطلبی مفصل که سراسر کینه توزی علیه دکتر علایی مدیرعامل هواپیمایی آسمان به نقل از مدیری معزول در حیطه اداری چه اثری خواهد داشت؟

آیا دکتر علایی که پیش از انقلاب دانشجوی رشته مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز بوده است و در سراسر دفاع مقدس در جبهه ها حضور داشته است اکنون باید به خاطر دفاع از وطن شماتت شود؟

چرا کسانی که روزگاری که دکتر علایی شجاعانه وبا پذیرش تمامی هزینه ها، به انتقاد از افراط گرایی وسوءاستفاده از ارزشها در دوران احمدی نژاد می پرداخت وتاوان سنگینی نیز بابت این حریت پرداخت، سکوت کرده بوده و برسرسفره جریان انحرافی مشغول تناول بودند، اکنون وی را بدلیل حضور در سپاه پاسداران سرزنش می کنند؟

آیا اولین شرط توسعه، مقابله با رانت و تبعیض نیست؟ کدامیک از مدیران جمهوری اسلامی به میزان موفقیتی که دکتر علایی در شرکت آسمان در برچیدن سفره فساد، رانت وسوءاستفاده داشته است موفق بوده است، کارنامه ای درخشانی دارند؟

سانحه هوایی دست کم در ایران، پدیده ای بی سابقه وکم سابقه ای نیست و می توان در مقایسه با سوانح سابق میزان نقش مدیریت ایرلاین را در آن ارزیابی کرد.

آیا این هواپیماها در دوره مدیریت فعلی خریداری شده اند؟

آیا گزینه ای بهتری برای جایگزینی پرواز به فرودگاههای کوچک وکم مسافر که بعنوان یک وظیفه به آسمان محول شده است، در اختیار این ایرلاین بوده است؟

آیا می توان خطا در پیش بینی هواشناسی و یا احتمال خطای انسانی خلبان را برعهده مدیرعامل ایرلاین گذاشت؟

اگر قرار بود همه پروازهایی که احتمال تغییر در شرایط آب وهوایی وجود دارد لغو شود، میزان نارضایتی مردم قابل مدیریت بود؟
پس اگر می پذیریم که مدیران سالم، متخصص، زحمتکش ومخالف با فساد ورانت، چرخهای توسعه هر کشوری هستند برای شتاب دادن به حرکت جامعه خودمان در مسیر توسعه این چرخها را پنچر نکنیم.