۱۱ فروردين ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۱ فروردين ۱۴۰۴ - ۱۸:۴۴
کد خبر ۱۰۳۷۷۵۹
تاریخ انتشار: ۰۴:۲۹ - ۲۸-۱۱-۱۴۰۳
کد ۱۰۳۷۷۵۹
انتشار: ۰۴:۲۹ - ۲۸-۱۱-۱۴۰۳

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام(+عکس)

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام(+عکس)
این قطار سریع، پاریس را در ۹ ساعت به مارسی متصل می کرد که در آن زمان، زمان قابل توجهی برای سفر محسوب می شد.

عصر ایران - قطار آیرودینامیک پی ال ام (PLM) یکی از تلاش های جالب توجه در تاریخ راه آهن فرانسه برای افزایش سرعت و جذب مشتریان رده بالا بود. در اینجا به نکات کلیدی در مورد این قطار که توسط شرکت راه آهن پاریس-لیون-مدیترانه (پی ال ام) به بهره برداری رسید، می پردازیم.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

سرعت و مسیر

این قطار سریع، پاریس را در ۹ ساعت به مارسی متصل می کرد که در آن زمان، زمان قابل توجهی برای سفر محسوب می شد.

مسیر پاریس-مارسی یکی از مسیرهای مهم و پرتردد در فرانسه محسوب می شد و پی ال ام به دنبال ارائه خدمات سریع تر و لوکس تر در این مسیر بود.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

ظرفیت و محدودیت ها

قطارهای آیرودینامیک پی ال ام با مشکل ظرفیت محدود مواجه بودند. این موضوع می توانست در بلندمدت بر سودآوری و کارایی این قطارها تأثیر بگذارد.

با شروع جنگ جهانی دوم در سال ۱۹۳۹، فعالیت این قطارها برای همیشه متوقف شد. جنگ و شرایط پس از آن، اولویت های دیگری را برای شرکت های راه آهن ایجاد کرد و توسعه قطارهای پرسرعت را برای مدتی متوقف کرد.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

شروع پروژه و تطبیق با شرایط

شرکت پی ال ام در مواجهه با پیشرفت صنعت هوانوردی و رقابت آن با راه آهن در مسافت های طولانی، به فکر ارائه خدمات سریع تر و جذاب تر برای مشتریان خود افتاد.

به جای طراحی تجهیزات کاملاً جدید، مهندسان پی ال ام تصمیم گرفتند لوکوموتیوها و واگن های موجود را با اصول آیرودینامیک تطبیق دهند. این کار شامل تغییراتی در شکل و طراحی لوکوموتیوها و واگن ها برای کاهش مقاومت هوا و افزایش سرعت بود.

اولین لوکوموتیو آیرودینامیک در سال ۱۹۳۵ ساخته شد و پس از آن، سه قطار دیگر نیز بین سال های ۱۹۳۶ تا ۱۹۳۷ اصلاح و به ناوگان پیوستند.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

پایان پروژه

ظرفیت محدود قطارها و آغاز جنگ جهانی دوم، به فعالیت این قطارها پایان داد.

پس از توقف فعالیت، اجزای آیرودینامیک از لوکوموتیوها و واگن ها جدا شدند و این قطارها در زمینه های دیگر مورد استفاده قرار گرفتند.

در کل، قطار آیرودینامیک پی ال ام تلاشی برای نوآوری و ارائه خدمات بهتر در صنعت راه آهن فرانسه بود. اگرچه این پروژه به دلیل محدودیت ها و شرایط جنگ جهانی دوم به پایان رسید، اما نشان دهنده توجه شرکت پی ال ام به سرعت و کارایی در حمل و نقل ریلی بود.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

برچسب ها: قطار ، پاریس ، فرانسه ، راه آهن
ارسال به دوستان
بلیط هواپیما فلای تودی
موافقت زلنسکی با برگزاری انتخابات ریاست جمهوری در اوکراین اعتراض ایران به تهدید بمباران ترامپ/ احضار سرپرست سفارت سوئیس به وزارت خارجه حکم دادگاه کیفری: رهبر راست افراطی فرانسه از نامزدی در انتخابات محروم شد/ جرم: اختلاس از بودجه عمومی برای حزب «من او را 30 ثانیه ملاقات کردم، او چهار سال مرا آزار اینترنتی داد»/ یک مورد عینی از آزار مجازی در شبکه های اجتماعی رهبری: ایران خود را با همه دولت های اسلامی در یک جبهه می داند هشدار ارتش اسرائیل به ساکنان رفح؛ منطقه را ترک کنند نتانیاهو رئیس جدید شاباک را معرفی کرد عزل مسئول وقت پاسگاه پلیس راه چترود کرمان مواظب این مواد شیمیایی در لوازم آرایشی خود باشید که می‌توانند منجر به سرطان سینه شوند ذخایر آب سدها ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون مترمکعب کمتر از پارسال بازداشت مشاور و رئیس دفتر نتانیاهو در ارتباط پرونده «قطر گیت» عراقچی: آن گونه که از دوستان خودمان در عمان خبردار شدیم، نامه به مقصد خود رسیده و ملاحظه هم شده است فرود اضطراری هواپیمای حامل دانشجویان اسرائیلی در ترکیه رئیس پلیس راهور: برخی مسافران در شرایط غیرایمن از جمله کف و جعبه اتوبوس سوار شده بودند قیمت جهانی طلا برای اولین بار از ۳۱۰۰ دلار عبور کرد
نظرسنجی
نظر شما درباره مذاکره با آمریکا؟