.png "عصر ایران")
۰۲ آذر ۱۴۰۳
به روز شده در: ۰۲ آذر ۱۴۰۳ - ۲۳:۲۱
تصاویری از عملیات دستگیری تیم ۶ نفره گروگان گیر‌ها (فیلم) متروپل چرا فروریخت؟ چه کسانی مقصر هستند؟ چه کسانی چشمپوشی کردند؟ عبدالباقی یک اثر تاریخی شهر آبادان را هم تخریب کرده بود (فیلم)
عبدالباقی از ابتدا جزء همان کسانی بود که خطر وجودشان باعث شد تا مهندسان به فکر سازمان نظام مهندسی بیفتند.
کد ویدیو
دانلود
عصر ایرن؛ حسن ظهوری ــ وقتی افراط آتش سینما رکس آبادان را در خیابان امیری برافروخت، حسین تکبعلی زاده کسی که سینما را به آتش کشید در خانه‌اش بود اما حالا میگویند زمانی که دومین برج متروپل آبادان را فساد و رانت در همان خیابان امیری فرو ریخت، حسین عبدالباقی، مالک آن در برج بوده و جسدش چنان زیرآوار متلاشی شده که به سختی قابل تشخیص است. شاید کمتر خیابانی در ایران، این‌همه قربانی برای افراط و فساد عده‌ای داده باشد.
سازمان نظام مهندسی کشور که در هر استان یک نمونه استانی هم دارد، ناظر اصلی چگونگی ساخت و ساز است. البته مالک متروپل، انبوه ساز بود و صنف انبوه‌سازان خوزستان با او بیشتر در ارتباط بودند. همان کسانی که تمام تماس‌های خبرنگار عصر ایران را بدون پاسخ گذاشتند و در نهایت حاضر به پاسخ‌گویی نشدند. شاید برای این است که عبدالباقی از ابتدا هم جزء همان کسانی بود که خطر وجودشان باعث شد تا مهندسان به فکر سازمان نظام مهندسی بیافتند.
اعضای شورای قبلی شهر آبادان، شورای فعلی، شهردار قبلی و شهردار فعلی آبادان را هم به جمع کسانی که باید پاسخ‌گو باشند اضافه کرد. این بنای سست بدون نظارت یا مداخله آنها نمی‌توانست تا این‌حد بالا برود. از سوی دیگر تخلفات آشکار دیگری هم وجود دارد. مثل این نامه که نشان میدهد برای یک ساختمان ۶ طبقه، تقاضای طبقات اضافه‌تر هم شده بود و با آن موافقت کرده‌اند. یکبار سه طبقه و دوباره دو طبقه به آن اضافه کردند. بارها به ساخت نامناسب بنا اشاره شده بود و حتی تذکراتی هم داده شد اما کسی به آن توجهی نکرد.
پشنهاد می‌کنیم این گزارش‌ها را هم ببینید
1 فیلم جنازۀ مالک و سازندۀ متروپل چه کسانی را خوش‌حال کرد؟
2 باورتان می‌شود؟ سازنده "متروپل" چهره ماندگار صنعت ساختمان بود! (خودتان ببینید)
3 درباره سازنده "متروپل" و ارتباطات و عناوین او + یک هشدار درباره سایر پروژه هایش (تصویری)
لینک کوتاه: کپی لینک
تاکید ایران بر اجرای فوری و کامل حکم بازداشت نتانیاهو و گالانت جزئیاتی از توافق احتمالی لبنان و اسرائیل به روایت نیویورک تایمز افزایش آمار شهدای لبنان در حملات اسرائیل به ۳۶۴۵ نفر عذرخواهی حسین شریعتمداری از رهبر انقلاب واکنش پدرام پاک آئین به توهین فرماندار انزلی به خبرنگاران نمای شگفت‌انگیز از خورشید از چهار دید مختلف (+عکس) روسیه : قطعنامه ضدایرانی در شورای حکام ، هدیه بایدن به ترامپ است زنجان / ۱۰ مصدوم در تصادف دو پراید پوتین : تصمیم گرفتیم تولید انبوه موشک‌های بالستیک مافوق صوت را آغاز کنیم / هیچ سامانه ای در جهان قادر به رهگیری این موشک نیست تهاتر کره شمالی با روسیه ؛ نفت و موشک در ازای سرباز استرالیا به وزیر سابق اسرائیل ویزا نداد آلمان : موضع ما در قبال اسرائیل تغییری نکرده/ به صادرات تسلیحات ادامه می‌دهیم قیمت جدید و نهایی محصولات سایپا در آذر 1403 اعلام شد (+جدول کامل) بیانیه دفتر آیت الله سیستانی در پی حمله تروریستی به مسافران پاراچنار پاکستان دلار آزاد از ۷۰ هزار تومان هم عبور کرد!
اخبار و تحلیل های ترکیه
آمیییییین
صداسیما که گزارش پخش نکرد
و انگار تموم شده خبر پنجم یا ششم بعد از نیم ساعت در اخبار رسمی گزارش میدن
بقیه سایتا هم تیتر اولشون به چیزهای دیگه رسیده تنها سایت رسمی و دلسوز عصر ایرانه
مدیرمسئول دلسوز، تورو خدا همراه مردم باش نه همراه سیاست های کثیف.
حالم بهم میخوره از این سیاست کثیف که محدود کردن اخبار برای کوچک کردن این فاجعه
از یه طرف دیگه تا ظهر هنوز سگهای زنده یاب میگن تو راهن، عجبا عجبا بخدا انسان زیرآوارن نه جسم
بخاطر دارم برای قضیه پلاسکو لحظه لحظه رو گزارش میداد و فوق العاده مانور میرفت
الان کلا قضیه رو تموم شده می دونند
چون ارزش ها فرو ریخت و کلاهبرداری هم تراز زرنگی شد
چون فرهنگ فرو ریخت وقتی آدمهای فیک رو بزرگ میکنید مثل عکس کیفیتشون میاد پایین!!!!
چون رشوه خواری قابل توجیه شد.
چون سال هاست فقط حرف مبارزه با فساد رو زدیم بدون هیچ عملی
چون مغزهای بسته همیشه دهانشون بازه!!!!!
ما در کشور مترو پلهای زیادی داریم، و دلیل آن هم ساز و کار ساخت ساز در مملکت ماست. از نظر قانون جاری تمامی نقشه ها قبل از اجرا توسط مهندسین یا مشاور ذیصلاح طراحی شده و توسط واحد کنترل نقشه نظام مهندسی کنترل مظاعف می گردد.و توسط مهندسین ذیصلا اجرا و نظارت می گردد.
اما متاسفانه در اجرا ،مالکین نقشه مصوب را بایگانی نموده و نقشه دلخواه خود را بیرون از سیستم نظام مهندسی از لحاظ طبقات و زیر بنا و پیشروی طراحی می کنند و متاسفانه علارغم اخطار و اطلاع ناظرین به نظام مهندسین و شهرداری ها هیچ گونه اقدام عملی در این رابطه با ساختمان متخلف صورت نمی گیرد .
و در نهایت نظام مهندسی و شهرداری و مسکن و شهرسازی به اجرا خارج از چهارچوب قانونی رضایت می دهند و پایان کار صادر می گردد.
دلیل این امر بنظر بنده منفعت طلبی شهرداری ها در تخلف مالکین از نقشه مصوب می باشد.و تخلف شهرداریها هم ناشی از عدم وجود اعتبارات دولتی مکفی شهرداریهاست.
عبدالباقی هر کی بوده دلش نمیخواسته سرمایه و اعتبارش یک ساعته نابود بشه و از بین بره . عبدالباقس به دنبال منفعت و سود بیشتر بوده به همین خاطر طبقه طبقه به ساختمانش اضافه کرده.اما عبدالباقی مهندس نبوده که بدونه عاقبت کار چی میشه.اتفاقا عبدالباقی مشاورانی داشته که کارشون مقاومسازی بوده یعنی براش طراحی کردند که چطور ستون و سازه تقویت بشه تا ظرفیت باربری اش افزایش پیدا کنه . عبدالباقی به حرف اونها اعتماد کرده. سوال اصلی اینه که چه کسی مجوز داد تا طبقات این سازه بر خلاف طرح اولیه انقدر بالا بره؟ اگر عبدالباقی میدونست اینکار به قیمت جان مردم و از دست دادن سرمایه اش تمام میشه هیچوقت انجامش نمیداد.عبدالباقی ها همیشه در همه جوامع وجود دارند اما چه کسانی با بیسوادی و رانت برای آنها فرش قرمز پهن میکنند؟ آیا ضوابط شهرسازی اینقدر بی دروپیکر است که در خیابان باریک قبل از جنگ ساختمان از 5 طبقه با یک مجوز شورای شهر دو برابر ارتفاع گیرد که نامه مهندس ناظر در بایگانی شهرداری خاک بخورد؟! و لابد گروهی هم طرح تقویت سازه داده اند که دیدیم چقدر هم موثر بود! عبدالباقی پدیده ای کاملا واضح از یک جامعه است که در آن مدرک داشتن مهم است نه سواد داشتن و رانت داشتن عامل ترقی است نه وجدان کاری و انضباط و قابلیت فنی.