Name: جدید ترین کراس اوور "چری" در پیست آزادی/ تست تیگو 7پرو با چهره جدید (+عکس و فیلم)
Uploaded: 2021-12-11T00:03:36+03:30
Description: تیگو 7 پرو جدید را باید برادر کوچکتر تیگو 8 دانست، البته این خودرو هر چندکه در نمای جلو شباهت زیادی به تیگو 8 پرو دارد اما در زمینه موتور و گیربکس با برادر بزرگتر خود تفاوت های زیادی دارد.

تیگو 7 پرو جدید را باید برادر کوچکتر تیگو 8 دانست، البته این خودرو هر چندکه در نمای جلو شباهت زیادی به تیگو 8 پرو دارد اما در زمینه موتور و گیربکس با برادر بزرگتر خود تفاوت های زیادی دارد.

"تیگو 7پرو" محصول جدید مدیران خودرو که بناست تا در آینده نزدیک توسط این شرکت مونتاژ و روانه بازار شود از سوی خبرنگاران در مجموعه پیست آزادی مورد بررسی قرار گرفت.

به گزارش عصر ایران این روزها مدیران خودرو 2 خودرو تیگو 8 پرو و تیگو 7 پرو را به عنوان محصولات جدید که به زودی روانه بازار ایران می شوند را معرفی کرده است . تیگو 7 پرو جدید را باید برادر کوچکتر تیگو 8 دانست، البته این خودرو هر چندکه در نمای جلو شباهت زیادی به تیگو 8 پرو دارد اما در زمینه موتور و گیربکس با برادر بزرگتر خود تفاوت های زیادی دارد.

نسل اول تیگو 7 به عنوان یک کراس اوور جمع و جور در سال 2016 روی خط تولید قرار گرفت که همین مدل نیز وارد بازار ایران شد. در سال 2018 اولین فیس لیفت در نسل اول معرفی شد. و حالا نسل جدید این خودرو در مدل پرو تغییرات ظاهری جدی را همراه خود دارد.

در نمای جلو؛ دماغه خودرو نسبت به نسل قبل کاملا بازطراحی شده و خبری از الگوی قبلی نیست. بامپر(سپر) جلو نیز جزئیات اسپرت و لوکس مناسبی را همراه دارد که با بافت تابشی یا بارانی کرومی گریل (معروف به کهکشانی) و لوگوی سازنده به خوبی هماهنگ می شود.

در نمای عقب نیز چراغ های اصلی یکپارچه، بامپر حجیم و خروجی های اگزوز کرومی بزرگ جلب نظر می کنند. این خودرو از منظر ابعاد برابر با 4500 میلی متر در طول، 1842 میلی متر در عرض و 1670 میلی متر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز برابر با 2670 میلی متر است .

ترمزها در تمام چرخ ها دیسکی و رینگ ها 18 اینچی هستند. فضای صندوق عقب در این خودرو 475 لیتر است که با تا شدن صندلی عقب این فضا به 1500 لیتر افزایش می یابد.

هر چند در زمنیه ظاهر خودرو شاهد تغییرات زیادی با نسل قبل هستیم اما در زمینه فنی و موتور این تغییرات زیاد نیست زیرا موتور بکار رفته در این خودرو از با نسل گذشته یکی است و در مدل پرو نیز از همان موتور 1.5 لیتری توربوشارژ که توان تولید 157 اسب بخار خروجی و 230 نیوتن متر گشتاور دارد استفاده شده است که البته جا داشت تا مدیران خودرو در راستای ارتقای فنی تیگو 7 پرو را با موتور جدید برادر بزرگتر و لوکس یعنی تیگو 8 پرو روانه بازار می کرد . موتور تیگو 8 پرو از نوع 1.6 لیتری TGDI (توربو با تزریق سوخت مستقیم) است که توان تولید ۱۹۷ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتن گشتاور را دارد.

گیربکس تیگو 7 پرو البته نسبت به نسل قبلی آن از حالت 2 کلاچه6 سرعته به CVT نه سرعته تبدیل شده است که به گفته مسئولان شرکت مدیران خودرو با توجه به اینکه این گیربکس از نوع نسل جدید است توان موتور را با دقت و شتاب بالا در اختبار راننده قرار می دهد.

فضای داخلی کابین مطلوب و زیبا است که از تم دو رنگ یعنی مشکی به عنوان رنگ اصلی و یک رنگ مکمل (قرمز) استفاده می کند. عناصر کرومی نیز بر جذابیت های این فضا افزوده است.

از امکانات این خودرو باید به نمایشگر دیجیتال برای نشانگر آمپر، نمایشگر تبلتی 10 اینچی ویژه تنظیمات و سیستم سرگرمی، سیستم تهویه هوشمند در جلو و عقب، شارژ بی سیم 15 واتی و سانروف پانورامیک 1.13 متر مربعی 2 تیکه و استارت دکمه ای و ورود بدون کلید اشاره کرد.

ترمز پارک برقی،تعویض دنده الکترونیک، اتو هلد، آینه بیرونی تاشو برقی، در صندوق عقب برقی نمایش نقاط کور دید راننده، ترمز و کروز کنترل تطبیقی نیز از جمله دیگر امکانات این خودرو است.

در وسط داشبورد و زیر صفحه نمایش نیز شاهد چند دکمه هستیم که به صورت پیانویی قرار گرفته‌اند و تمامی تنظیمات سیستم تهویه مطبوع، از طریق یک صفحه نمایش 8 اینچی جلوی دسته‌دنده قابل تنظیم هستند.

روکش تمامی صندلی‌ها نیز چرمی هستند و در قسمت‌هایی از درها و داشبورد نیز شاهد استفاده از چرم هستیم که به لوکس‌تر دیده شدن کابین کمک می‌کند.

صندلی راننده در 6 جهت به صورت برقی قابل تنظیم است و صندلی سرنشین جلو نیز در 4 جهت به صورت الکتریکی قابل تنظیم است.

تست کوتاه خودرو در پیست آزادی

پس از نشستن در پشت فرمان خودرو آماده حرکت می شویم و در ابتدا، اقدام به شتاب گیری کردیم. هماهنگی موتور با جعبه دنده هنگام شتاب گیری مناسب است. البته با توجه به توربو شارژ بودن موتور در ابتدا و تا زمانیکه توربو وارد مدار شود کمی خودرو با کندی حرکت می کند که در ادامه این موضوع رفع شده و شاهد شتاب خوبی از خودرو هستیم.

گیربگس CVT خودرو عملکرد نرمی از خود نشان می دهد و از تقه های گیربکس های CVT در آن خبری نیست.سواری تیگو 7 پرو به لطف سیستم تعلیق مولتی لینک عقب نرم بوده و مناسب مسیرهای پر دست انداز شهری و حتی سفرهای طولانی است. عملکرد سیستم ترمز هم با وجود فشارهای پی در پی اصحاب رسانه در پیست خوب بود و افت چندانی با وجود داغ کردن دیسک و لنت در آن مشاهده نشد. فضای سرنشین ها در هر دو ردیف نیز به لطف فاصله بین دو محور خوب کاملا راضی کننده است.

فیلم تیگو 7 در پیست آزادی

دانلود

فیلم اصلی

تیگو 7 پرو در هنگام عبوراز پیچ های تند پیست به کمک سیتم های کنترل کشش و پایداری عملکرد مناسبی داشت هرچند که در مواقعی هم خودرو کمی دچار کم فرمانی شد.که البته این موضوع برای رانندگی های معمولی در شهر ها و جاده مشکل زیادی زیاد نمی کند.

تیگو 7 پرو در بخش ایمنی نیز وضعیت خوبی دارد این خودرو به 6 کسیه هوای جلو و جانبی مجهز است. همچنین در این خودرو از فولاد تقویت شده با حرارت در شاسی استفاده شده که علاوه بر افزایش استفامت هنگام دریافت فشار در طولانی مدت هم خودرو کمتر دچار فرسودگی در این بخش می شود.

مدیران خودرو هنوز قیمت قطعی تیگو 7 پرو را اعلام نکرده است اما با توجه به قیمت های عجیب و غریب خودرو در بازار ایران در یکسال اخیر پیش بینی می شود تیگو 7 پرو با قیمت بالای یک میلیارد تومان روانه بازار می شود.

تصاویر تیگو 7 پرو در پیست آزادی