۱۸ تير ۱۴۰۳
به روز شده در: ۱۸ تير ۱۴۰۳ - ۱۸:۲۱
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۸۰۵۶۳۸
تاریخ انتشار: ۱۴:۰۵ - ۰۸-۰۷-۱۴۰۰
کد ۸۰۵۶۳۸
انتشار: ۱۴:۰۵ - ۰۸-۰۷-۱۴۰۰

نقطه اختلاف ایران و جمهوری آذربایجان کجاست؟(نقشه)

نقطه اختلاف ایران و جمهوری آذربایجان کجاست؟(نقشه)
20 کیلومتر از جاده کاپان - گوریس پس از جنگ سال گذشته آذربایجان و ارمنستان بر سر قره باغ، به کنترل نیروهای آذربایجان درآمده است.

طی هفته های گذشته دریافت عوارض از کامیون های ایرانی عازم ارمنستان از سوی دولت آذربایجان سبب اختلافاتی بین دو کشور همسایه شده است.


به گزارش عصرایران، دولت آذربایجان پس از پیروزی در جنگ سال گذشته بر سر کنترل منطقه قره باغ، بخشی از جاده مواصلاتی بین ایران و ارمنستان را تحت کنترل درآورده است و از چند هفته پیش در همین بخش اقدام به استقرار گشت های پلیس و دریافت عوارض از کامیون های ایرانی عازم ارمنستان می کند.


برای هر کامیون عبوری ایرانی 130 دلار عوارض هنگام رفت و 130 دلار نیز هنگام برگشت گرفته می شود و بسته به نوع محموله و بزرگ بودن کامیون ها عوارض دریافتی حتی بیشتر است. حتی دولت باکو اقدام به بازداشت 2 راننده ایرانی به خاطر عدم پرداخت عوارض کرده است.


در نقشه زیر قسمتی که در کادر قرمز آمده نقطه اصلی اختلاف بین ایران و جمهوری آذربایجان است. این منطقه پیش از جنگ سال گذشته در کنترل ارمنستان بوده و حالا به کنترل نیروهای آذربایجان درآمده است.

نقطه اختلاف ایران و جمهوری آذربایجان کجاست؟(نقشه)


این قسمت که بیش از 20 کیلومتر است بخشی از کریدور ارتباطی شمال – جنوب ایران به منطقه قفقاز و خاک ارمنستان است.


مسیر جاده ای " کاپان" به گوریس" که 80 کیلومتر است و بیش از 20 کیلومتر آن پس از جنگ پارسال به کنترل نیروهای آذربایجان درآمده است و "الهام علی اف" رییس جمهوری آذربایجان 2 روز پیش در مصاحبه ای دریافت عوارض از کامیون های ایرانی را در راستای حق حاکمیتی کشورش بر این منطقه دانسته است.

البته ایران و ارمنستان برای خلاصی از مزاحمت های دولت آذربایجان یک مسیر جایگزین دارند که هنوز تکمیل نشده و در صورت تکمیل عملیات احداث این مسیر، نیازی به عبور کامیون های ایرانی از مسیر کاپان - گوریس نخواهد ماند.
مسیر جایگزین به دلیل کوهستانی بودن و نیاز به احداث یک تونل چند کیلومتری برای تکمیل، نیاز به سرمایه گذاری چند صد میلیون دلاری دارد.


منابع دولت ارمنستان البته مدعی اند این مسیر جایگزین را تا پایان پاییز امسال افتتاح خواهند کرد، اما کوهستانی بودن مسیر و نیاز به احداث تونلی پرهزینه تکمیل نهایی آن را در آینده نزدیک با توجه به امکانات مالی و فنی دولت ارمنستان، با تردیدهایی مواجه کرده است.

 

 

ارسال به دوستان
سرمربی تیم ملی انگلیس: حرف زدن درباره پنالتی ممنوع! بایدن خطاب به کنگره: بحث بس است؛ کنار نخواهم کشید بارسلونا به دنبال معامله 100 میلیون یورویی برای رافینیا با الهلال؛ ستاره برزیلی از رفتن به عربستان سرباز می‌زند نظرسنجی: 48 درصد از مردم آمریکا بر این باروند که ترامپ باید به زندان برود مهسا قربانی تاریخ‌ساز شد؛ قضاوت در فوتبال مردان کافا 2024 مددی: فساد در مس رفسنجان محرز است، پیکان باید به لیگ برتر برگردد! جدال استقلال و گل‌گهر برای جذب سامان فلاح؛ نکونام به دنبال زوج جدید برای چشمی؟ بیرانوند در آستانه جدایی از پرسپولیس؛ خودزنی یا فرصتی برای رفیعی؟ سی و هفتمین حراج شمش طلای فردا برگزار می‌شود بابک محمدی سرپرست جدید انجمن پاراوزنه‌برداری شد/ کوهپایه‌زاده: از تجربیات رضازاده در وزنه‌برداری بهره می‌بریم مرگ ۱۲ سوری در صحرای سوزان الجزایر بر اثر تشنگی جلالی: برنامه جامع 12 ساله برای فوتبال ایران تدوین شد؛ از اسپانیا مربی می‌آوریم/ 40 هزار مربی در ایران داریم که کیفیت‌شان مشخص نیست/ "فرهنگستان فوتبال" در راه است تا آکادمی‌ها رایگان شوند تاج: لیگ برتر فقط در ورزشگاه‌های مجهز برگزار می‌شود/ مجوز حرفه‌ای استقلال و پرسپولیس قطعی شد/ کلاس مربیگری پروفشنال در ایران یا قطر آزادی، دستگردی و شهید نصیری به لیگ برتر نمی‌رسند؛ 3 ورزشگاه در آستانه شروع لیگ بلاتکلیف کشف ارتباط خشکی پوست کف پا با نارسایی کبد