.png "عصر ایران")
۰۴ فروردين ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۴ فروردين ۱۴۰۴ - ۱۷:۳۷
یک سد ایران در نوروز ۱۴۰۴ سرریز شد (فیلم) 
آغاز ساخت "کانال بزرگ استانبول"/ اعتراض زیست محیطی ها و نگرانی روسیه
قرار است در این طرح، آبراه جدیدی به طول 45 کیلومتر یعنی یک کانال مصنوعی در غرب شهر استانبول ایجاد شود.
اقدامات ساخت "کانال بزرگ استانبول" آغاز شد.
به گزارش عصرایران، رجب طیب اردوغان رئیس جمهوری ترکیه روز شنبه فعالیت های ساخت نخستین پل در کانال بزرگ استانبول را کلید زد.
هزینه ساخت کانال جدید استانبول 15 میلیارد دلار و زمان اجرای آن، 6 سال اعلام شده است. این کانال 45 کیلومتر طول خواهد داشت و در سمت غربی (اروپایی) استانبول حفر می شود.
فعالان زیست محیطی می گویند حفر کانال، به محیط زیست این منطقه آسیب می زند.
اردوغان می گوید هدف اصلی از ساخت کانال استانبول، کاهش ازدحام و فشار رفت و آمد کشتی ها در تنگه بوسفر است.
هزینه ساخت کانال جدید استانبول 15 میلیارد دلار و زمان اجرای آن، 6 سال اعلام شده است. این کانال 45 کیلومتر طول خواهد داشت و در سمت غربی (اروپایی) استانبول حفر می شود.
فعالان زیست محیطی می گویند حفر کانال، به محیط زیست این منطقه آسیب می زند.
اردوغان می گوید هدف اصلی از ساخت کانال استانبول، کاهش ازدحام و فشار رفت و آمد کشتی ها در تنگه بوسفر است.
با حفر کانال بزرگ استانبول، موازی با تنگه بوسفر، آبراه جدیدی ایجاد می شود. این کانال هم مانند تنگه بوسفر، دریای مرمره در جنوب را به دریای سیاه در شمال متصل خواهد کرد. تنگه بوسفر شهر استانبول را به دو قسمت شرقی - غربی ( آسیایی - اروپایی) تقسیم می کند.
مخالفان و حامیان محیط زیست، به ساخت کانال استانبول اعتراض دارند.
اردوغان در مراسم گذاشتن سنگ بنای پل جدید گفت که این پل بخشی از طرحی است که امروز صفحه جدیدی در تاریخ توسعه ترکیه باز می کند.
قرار است در این طرح، آبراه جدیدی به طول 45 کیلومتر یعنی یک کانال مصنوعی در غرب شهر استانبول ایجاد شود.
ساخت کانال جدید مورد حمایت شخص اردوغان است.
مخالفان می گویند اجرای این طرح باعث بروز فاجعه زیست محیطی و ایجاد بدهی های بزرگ و غیرضروری می شود.
اردوغان در سخنرانی روز شنبه خود به طور کامل از این طرح دفاع کرد و گفت که روند روبه افزایش حرکت کشتی ها از طریق تنگه بوسفر خطرات زیادی را در بر دارد. وی همچنین تاکید کرد هدف این طرح تضمین ایمنی شهروندان در استانبول و ارتقای جایگاه ترکیه در تجارت بین الملل است.
اردوغان در سخنرانی روز شنبه خود به طور کامل از این طرح دفاع کرد و گفت که روند روبه افزایش حرکت کشتی ها از طریق تنگه بوسفر خطرات زیادی را در بر دارد. وی همچنین تاکید کرد هدف این طرح تضمین ایمنی شهروندان در استانبول و ارتقای جایگاه ترکیه در تجارت بین الملل است.
رئیس جمهوری ترکیه در پاسخ به انتقادات گفت: همه بخش های این پروژه به شکل علمی، طراحی شده است.
این طرح باعث انتقاداتی در خارج از ترکیه از جمله در روسیه هم شده است. مسکو نگران است دسترسی کشتی های دشمنانش در ناتو به دریای سیاه تسهیل شود.
براساس بندهای توافقنامه بین المللی "مونترو" که رفت و آمد در تنگه بوسفر براساس آن صورت می گیرد؛ کشورهای غیرساحلی از پیش عبور کشتی های خود از این تنگه، این موضوع را باید اعلام کنند.
همچنین این کشتی ها تنها برای مدت زمان محدودی می توانند در دریای سیاه باقی بمانند.
همچنین این کشتی ها تنها برای مدت زمان محدودی می توانند در دریای سیاه باقی بمانند.
تنگه بوسفر تنها مسیر طبیعی دسترسی به دریای سیاه است.
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
روستای ساسنگ؛ پیوند دشت و کوه با جنگل های هیرکانی گلستان (عکس) جمهوری اسلامی چگونه باید پاسخ نامه ترامپ را بدهد؟ زلزله ٥ ريشتری هجدک کرمان را لرزاند پشیمانی مادر ۶ فرزند بعد از حسادت به رنگ روشن بچه های خواهرش هشدار سازمان هواشناسی برای شرق و شمال شرق کشور/آماده‌باش امدادگران هلال احمر متن کامل حکم دادگاه درباره امام اوغلو چگونه نقدینگی سرگردان به موتور تولید تبدیل می‌شود؟ با سعدی در گلستان : تا شود جسمِ فربهی لاغر / لاغری مرده باشد از سختی (+صدا) کسانی که دیگر نمی‌خوانند، توان اندیشیدن را هم از دست می‌دهند هوای ۴ شهر خوزستان در وضعیت «نارنجی» عراق : آمریکا نفتکش های ایرانی را توقیف کرده / مدارک عراق را برای نفت ایران جعل می کنند / برنامه تولید 6 میلیون بشکه نفت عراق تا 4 سال آینده شنبه خورشید می‌گیرد ورود بیش از ۳ میلیون مسافر تا اول فروردین به مازندران سریال معاویه ؛ در جریان سازی برنده است یا بازنده؟ ادعای وزیر نفت عراق : آمریکا تعدادی نفتکش ایرانی را توقیف کرده است