.png "عصر ایران")
۰۵ بهمن ۱۴۰۳
به روز شده در: ۰۵ بهمن ۱۴۰۳ - ۱۶:۲۸
غذای خیابانی در ترکیه؛ پخت کباب ترکی، دونر و تست آهنی (فیلم) نماینده مجلس: دنبال ارتقای بنزین از یورو 4 به یورو 5 هستیم
عضو کمیسیون انرژی مجلس درباره احتمال استفاده از پتروشیمی‌ها برای تولید بنزین تصریح کرد: اکنون دو فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس به بهره برداری رسیده، فاز سوم هم تا پایان سال به بهره برداری می‌رسد، بنابراین نیازی به تولید از پتروشیمی نخواهیم داشت.
به گزارش عصر ایران به نقل از نبض نفت ، علی بختیار درباره برخی نگرانی‌ها درخصوص کاهش کیفیت بنزین برای تولید کمی آن اظهار داشت: در اینکه مصرف بنزین افزایش یافته، شکی نیست اما بنده با اطمینان می‌گویم، کیفیت این فرآورده طبق استانداردهای تعریف شده و یورو 4 بوده، عدد اکتان، مرکاپتان، آروماتیک و گوگرد آن مشخص است و مشکلی از این بابت نداریم.
وی درباره احتمال تاثیرگذاری تحریم بر روند تولید بنزین گفت: ما در دوره قبل تحریم واردکننده بنزین بودیم اما امروز نیازی به واردات نداریم و صادرکننده هم هستیم.
این عضو کمیسیون انرژی مجلس درباره احتمال استفاده از پتروشیمی‌ها برای تولید بنزین تصریح کرد: اکنون دو فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس به بهره‌برداری رسیده، فاز سوم هم تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد، بنابراین نیازی به تولید از پتروشیمی نخواهیم داشت.
وی یادآور شد: ما حتی در حال حاضر دنبال ارتقای بنزین از یورو 4 به یورو 5 هم هستیم. خیلی از کاتالیست‌ها در داخل کشور تولید می‌شود و نیازی هم به واردات نداریم.
دولت دهم برای خنثی کردن تحریم‌ها و تأمین بنزین مورد نیاز کشور در حرکتی ضربتی و بدون برنامه‌ریزی بلندمدت اقدام به تولید بنزین پتروشیمی کرده بود. به راحتی قابل درک است که صنایع پتروشیمی، حلال‌های بنزن، اولئون و زایلن تولید می‌کنند. این ترکیبات بعضاً خواص احتراقی (نظیر عدد اکتان) بهتری نسبت به بنزین تولیدی پالایشگاه‌ها دارند اما سرطان‌زایی آنها اثبات شده است. بنابراین در هیچ نقطه‌ای از دنیا از حلال‌های تولیدی پتروشیمی به دلیل سرطان‌زایی آن به عنوان سوخت استفاده نمی‌کنند.
در ترکیب بنزین استاندارد یورو 4 که مورد نظر سازمان حفاظت محیط زیست بوده، میزان بنزن یک درصد و میزان ترکیبات آروماتیک 35 درصد است. در حالی که در بنزین پتروشیمی، بنزن و آروماتیک‌ها بخش اصلی ترکیب بنزین را تشکیل می‌دهند و میزان آن بسیار فراتر از استانداردهای مورد نظر است.
در ترکیب بنزین استاندارد یورو 4 که مورد نظر سازمان حفاظت محیط زیست بوده، میزان بنزن یک درصد و میزان ترکیبات آروماتیک 35 درصد است. در حالی که در بنزین پتروشیمی، بنزن و آروماتیک‌ها بخش اصلی ترکیب بنزین را تشکیل می‌دادند و میزان آن بسیار فراتر از استانداردهای مورد نظر بود. همچنین میزان آروماتیک‌ها به مقدار 72.63 و میزان بنزن 6.98 در صد بوده است.
لازم به ذکر است؛ نتایج اندازه گیری هیدروکربن‌های خاص در سال‌های 1376 در تهران نشان می‌داد که غلظت آلاینده بنزن در حدود حد استاندارد بوده است. ضمن این که در آن سال‌ها مشکل اصلی هوای تهران آلاینده منواکسید کربن بود و غلظت بنزن در بعضی نقاط تهران به بالاتر از 100 برابر حد مجاز نیز می‌رسید
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
ظریف به تهران بازگشت ایلان ماسک : نسخه آزمایشی اینترنت ماهواره ای روی موبایل ها، ۳ روز دیگر راه می‌افتد اعتراض تهران به اخراج تعدادی از دانشجویان ایرانی در جمهوری آذربایجان هشدار سازمان بورس درباره گمانه‌زنی‌ها در خصوص واریز سود سهام عدالت ؛ مراقب کلاهبرداران باشید علم الهدی : مسئولین به جای مذاکره با خارج، بر توان داخلی تکیه کنند سفر وزیر خارجه عربستان به دمشق هشدار سازمان هواشناسی به برخی استان‌ها : تا دوشنبه ۸ بهمن از سفرهای غیرضروری خودداری کنید خبرگزاری فارس : دو دختر جوان در پی رقصیدن در محل شهدای گمنام بازداشت شدند سرانه آب ایرانی‌ها یک سوم شد نماینده مجلس: سرمایه گذار ایرانی جایگزین سرمایه‌گذار عربستانی شد / هیچ کمبودی در ذخایر راهبردی روغن نداریم وزیر نفت در اهواز : ما تالاب را خشکاندیم / ما مردم خوزستان را اذیت کردیم / نیروهای بومی در استخدام‌ها در اولویت باشند / پزشکیان: همه بودجه مسئولیت های اجتماعی شرکت نفت در خوزستان هزینه خواهد شد احمد خاتمی ، امام جمعه موقت تهران : دنیا بداند مذاکره با آمریکا برخلاف نظر رهبری است سردار نقدی : فروپاشی اسرائیل نزدیک است ترامپ روسیه را به تحریم های بزرگ تهدید کرد همتی :عده‌ای تهمت می‌زنند و می‌خواهند التهابات ادامه پیدا کند