سرهنگ رضا گودرزی در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: از 20 سال پیش بحث ریختن گازوییل در محور کرج – چالوس و سرخوردن خودروها دهان به دهان می‌چرخد ولی تا کنون این موضوع اثبات نشده و هیچ شخصی در حال ریختن گازوییل در این محور مشاهده نشده است.

وی ادامه داد: سر خوردن خودروها در مسیر چالوس دلایل متعددی دارد که یکی از آنها صخره‌ای بودن این محور است.

این مسئول توضیح داد: خاکی‌ که از صخره‌های اطراف این محور روی آسفالت می‌نشیند مثل خاک مناطق کویری است و با نشستن مقدار کمی شبنم لیز می‌شود وهمین احتمال سرخوردن خودروها را قوت می‌بخشد.

وی ابراز کرد: برای حل این مشکل راهداری اقدام به پاشیدن ترکیب نمک و شن در نقطه‌هایی از این محور که تصادفات زیاد اتقاق می‌افتد کرده است ولی همچنان شاهد لغزندگی زمین هستیم.

این مسئول خاطر نشان کرد: به واسطه شرایط آب و هوایی خاص جاده چالوس تقریبا در تمامی ایام سال به ویژه دو فصل سرد شاهد لغزندگی آسفالت این محور به واسطه نشستن شبنم و بارش باران هستیم.

رییس پلیس راه البرز به علت احتمالی دیگر سر خوردن خودروها در این مسیر اشاره کرد وافزود: به واسطه احداث آزاد راه تهران – شمال روزانه خودروهای سنگین زیادی از این محور تردد می‌کنند که سوخت همه آنها گازوییل است.

وی ابراز کرد: علاوه بر این، تانکرهای حمل سوخت نیز دراین محور تردد دارند که احتمال نشت سوخت آنها از مخزن به واسطه تردد در پیچ‌های تند وجود دارد.

سرهنگ گودرزی توضیح داد: در کنار موارد مذکور، تصادف خودروها در این محور نیز خود عامل مهمی برای ریختن گازوییل روی زمین محسوب می‌شود.

وی ادامه داد: درست است بعد از هر تصادف نیروهای راهداری نسبت به تمیز کردن آثار تصادف اقدام می‌کنند ولی به دلیل اینکه گازوییل چرب است ممکن است در برخی موارد به خوبی پاک نشود و زمین لغزنده باقی بماند.

وی در ادامه با اشاره به اینکه تا زمانی‌که مدرکی دال بر اینکه صاحبان یدک کش‌ها اقدام به ریختن گازوییل در جاده چالوس می‌کنند، نمی‌توان آنها را محکوم کرد چون تعداد زیادی از آنها افرادی شریف هستند که سالیان سال است با کمک به مردم روزی حلال سرسفره می‌برند.

این مسئول افزود: موضوع ریختن گازوییل در محور چالوس در دست بررسی است و در صورت اثبات با عاملان آن به شدیدترین نحو برخورد می‌شود و هیچ اغماضی دراین خصوص صورت نمی گیرد.

وی در بخش دیگری از صحبت های خود به شناسایی نقاط حادثه خیز محور چالوس اشاره کردو گفت: هر چند تقریبا تمام نقاط جاده چالوس به واسطه شرایط خاص این محور حادثه خیز است ولی 9 نقطه از آن بیشترین آمار تصادفات را دارد که با تمهیداتی در تلاش برای اصلاح این نقاط کرده ایم.

وی توضیح داد: درکنار موارد مطرح برای حادثه خیز بودن جاده چالوس و سر خوردن خودروها باید نقش آسفالت را نیز بررسی کرد و سهم آن را در تصادفات مشخص نمود.

کانال عصر ایران در تلگرام