خودروهای بی‌شماری در سال 2017 از خطوط تولید حذف شدند. در این فهرست بهترین خودروهایی را انتخاب کردیم که می‌توان برای مرگ آنها تاسف خورد و احتمالا در سال‌های آینده دلتنگشان می‌شویم.

سخت‌گیری‌ها در خصوص آلاینده‌های زیست‌محیطی هر روزه بیشتر می‌شوند . دلیل آن تقاضای گروه‌های حفاظت از محیط زیست است که هر سال و هر روز فشار بیشتری را بر مقامات شهری و دولتی وارد می‌کنند. بنابراین با توجه به قوانین تصویب شده در جهان و حفاظت بیشتر از سلامت و جان انسان‌ها، مرگ بسیاری از خودروها برای ورود مدل‌هایی پیشرفته و سالم‌تر اجتناب‌ناپذیر به نظر می‌رسد.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "اتوگاید"، مرگ خودروها از ابتدای تاریخ با ورود مدل‌های بهتر رخ داده است. اما در برخی موارد عواملی مانند فروش ضعیف، عدم استقبال مردم، تغییر نگرش کمپانی یا مسائل مرتبط با تولید نیز در مرگ خودروهای خوب دخیل هستند. خودروهای بی‌شماری در سال 2017 از خطوط تولید حذف شدند. در این فهرست بهترین خودروهایی را انتخاب کردیم که می‌توان برای مرگ آنها تاسف خورد و احتمالا در سال‌های آینده دلتنگشان می‌شویم.

دوج وایپر

یک خودروی 640 اسب‌بخاری با یک موتور 8.4 لیتری V10 در زیر کاپوت قطعا برای کسانس که ضعف قلبی دارند مناسب نیست. دوج در سال 2016 یک نسخه ACR را با باله‌های عقب ارائه کرد و توانست رکوردهای مختلفی را مسابقات مختلف آمریکایی به دست آورد. با این وجود وایپر از تاریخ حذف می‌شود و در سال آینده تولید نمی شود.

شورلت SS

شورلت SS خودروی محبوبی نزد مشتریان محسوب نمی‌شود. این خودرو از معدود سدان‌های V8 با قابلیت‌های حرکت چرخ‌های عقب است که با یک سامانه انتقال قدرت 6 سرعته دستی هماهنگ خواهد شد. شورلت SS همچنین با طیف وسیعی از رنگ‌های جذاب و گزینه‌های جالب در فضای درونی و خارجی ارائه می شد. این خودرو نیز از سال آینده تولید نخواهد شد.

موستانگ V6

برخی اوقات ممکن است یک خودروی کوچک V6 با یک بدنه نه چندان جذاب ارائه ‌شود. براساس شواهد، یک موستانگ 3.7 لیتری Cyclone از نوع V6 به اندازه یک موتور 2.3 لیتری توربوشارژ اکوبوست خوب نیست. احتمالا موتورهای 5 لیتری "کایوت" V8 نیز از مدل 3.7 لیتری بهتر عمل می‌کنند. این موتورها نیازهای مشتریان را پوشش می‌دهند اما مدل V6 در سال 2018 تولید نخواهد شد چرا که موفقیت فروش آن برای کارخانه اهمیت بیشتری دارد.

اسمارت فورتو بنزینی (در شمال آمریکا)

دایلمر سریعا تولید نسخه بنزینی خودروهای اسمارت فورتو خود در آمریکا و کانادا را متوقف کرد. از سال 2018 به بعد تنها شاهد نسخه‌های الکتریکی این خودروی شهری در آمریکای شمالی خواهیم بود. گزینه الکتریکی همان چیزی است که پس از راندن فورتو در خصوص این خودرو دوست نداشتیم و رضایتمان را جلب نکرد.

نیسان جوک

توقف تولید نیسان جوک در آمریکا و باز کردن راهی برای ورود نیسان کیک به شدت عجیب به نظر می‌رسد. نیسان روگ و روگ اسپورت نیز در الویت‌های بعدی نیسان هستند. نیسان می‌تواند تعداد زیادی کراس‌اوور را در نمایشگاه‌ها و نمایندگی‌های فروش، در جای خالی نیسان جوک قرار دهد.

هیوندایی آزرا

دست لوکس‌ساز هیوندایی یعنی جنسیس در سال 2017 توجهات بیشتری را نسبت به بسیاری از محصولات هیوندایی در بازار آمریکا به خود جلب کرد. بنابراین هیوندایی تصمیم به حذف آزرا گرفت. فروش کند آزرا نیز بهانه دیگر به دست هیوندا داد تا توقف تولید آن تسریع گردد. شایان ذکر است که ادامه تولید نسل جدید و پیشرفته این خودرو برای بازار کره و برخی از بازارها به شکلی محدود ادامه دارد اما بسیاری از بازارها از داشتن این خودروی محبوب کره‌ای‌ها محرومند.

فولکس واگن توآرگ

این SUV سایز متوسط در سال جاری از چرخه تولید حذف خواهد شد تا فولکس‌واگن به راحتی بتواند اطلس‌های جدید و تیگوان‌های بزرگ خود را بفروشد. با وجد کراس‌اوور و SUV های جدیدتر فولکس‌‌واگن نیازی نیازی به حفظ توآرگ نمی‌بیند. تصمیمی که می توان آن را منطقی خواند.

میتسوبیشی iMiev

ظاهرا کسی دلش برای این خودرو ی میتسوبیشی تنگ نخواهد شد. فضای داخلی ارزان، باتری‌های ضعیف و امکان طی مسافت 80 مایلی برای یکی از اولین خودروهای پلاگین هیبرید که در سال 2011 به آمریکا وارد شد، دیگر دلچسب نخواهد بود. خودرو به طرز عجیبی کند است و در 14.7 ثانیه به شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد. باید گفت در زمان معرفی در سال 2009 چشم‌گیر و تاثیربرانگیز ظاهر شد.