حمل‌ونقل کشور تحت‌تاثیر تحریم‌های ظالمانه هسته‌ای، سال‌های بسیار پر فراز‌و‌نشیبی را به خود ‌دید اما به لطف برجام و گشوده شدن دروازه‌های کشور به سوی تجارت جهانی و هجوم شرکت‌های خارجی برای ایجاد روابط تجاری و ترانزیتی با کشور، سال 95 را می‌توان سال بسیار پرباری برای صنعت حمل‌ونقل کشور نامید، زیرا تلاش‌های سه‌ساله دولت در این سال به ثمر نشست.

به گزارش روزنامه دنیای خودرو، با این تفاصیل، گرچه نمی‌توان فعالیت 4 ساله دولت در این حوزه را سراسر مطلوب دانست اما به جرات می‌توان گفت وضعیت حمل‌ونقل در دوران پسابرجام، با توجه به عنایت ویژه دولت به این بخش، دستخوش تغییرات مثبت بسیاری بوده است. در ادامه نگاهی گذرا خواهیم داشت به تحولات صنعت حمل‌ونقل در سالی که گذشت.

‌ حمل‌ونقل هوایی

تعداد ناوگان هوایی فعال در سال 95 به 162 فروند رسید، این در حالی است که این ناوگان در سال 92، 137 فروند بود. سهم صنعت هوانوردی در جابه‌جایی مسافر در سال 95 رشد ۲.۴ درصدی را به خود دید، به این ترتیب که طبق آمارهای جدید سهم این بخش در جابه‌جایی مسافران از حدود ۱۲ به ۱۴.۴ درصد افزایش پیدا کرده است. نقطه‌عطف صنعت هوایی کشور در سال جاری را می‌توان امضای قراردادهای تاریخی با ایرباس، بوئینگ و ای‌تی‌آر دانست که با خرید 210 فروند هواپیما (110 ایرباس، 80 بوئینگ و 20 فروند ای‌تی‌آر) همراه بوده است.

از این 210 هواپیما که قرار است در 10 سال آینده به تدریج به ناوگان هوایی کشور تزریق شوند، تا امروز 3 فروند بوئینگ تحویل «ایران ایر» شده است. از سوی دیگر، قراردادهای امضاشده با آلمان و فرانسه برای نوسازی و تجهیز برخی فرودگاه‌های داخلی را می‌توان یکی از مهم‌ترین اتفاقات چند سال گذشته در این صنعت بزرگ نامید.

البته در کنار تمام این توفیقات به‌دست‌آمده، نمی‌توان از کنار کمبود خدمات، تاخیرهای متعدد، چند مورد حبس غیرقانونی مسافران در کابین هواپیما آن هم بدون مجوز قانونی، لغو پروازها بدون پاسخگویی مناسب و ... به سادگی گذشت. اگرچه صنعت هوایی در بعد کلان کارنامه بسیار درخشانی را به نام خود ثبت کرده اما امتیازهای آن در بخش خدمات مسافری بسیار ناامیدکننده است.

‌ حمل‌ونقل ریلی

صنعت ریلی کشور نیز در سال 95 روزهای پرفراز‌و‌نشیبی را پشت سر گذاشت. قراردادهای موفق با زیمنس و شرکت‌های خارجی و همچنین پیشبرد پروژه‌های کریدور شمال - جنوب و شرق به غرب را می‌توان در زمره کارهای درخشان دولت تدبیر و امید در سال جاری قرار داد. دولت که ناوگان باری ریلی کشور را با 22 هزار و 562 رام تحویل گرفته بود، در سال 95 این ناوگان را به 22 هزار و 850 رام رساند.

تعداد لوکوموتیوهای این ناوگان در سال 92، 821 رام بود که در سال 95 به 908 رام رسیده است. طول خطوط اصلی ریلی در سال 95 با 52 کیلومتر افزایش همراه بوده است، البته توسعه خطوط با جدیت در حال پیگیری است و به‌زودی خبرهای خوبی درباره آن خواهیم شنید. در عین حال، در طول خطوط فرعی نیز با 100 کیلومتر افزایش روبه‌رو بوده‌ایم. متاسفانه تمام این توفیقات با ضعف ایمنی موجود در خطوط ریلی و سانحه هفت‌خوان به حاشیه رانده شد تا سال 95 سالی تلخ و غم‌انگیز برای این صنعت باشد.

‌ حمل‌ونقل جاده‌ای

یکی از اتفاقات مثبت در سال 95، کاهش چشم‌گیر تلفات جاده‌ای بود. در این سال، عمر متوسط اتوبوس‌ها با 2 سال کاهش به 11 سال رسیده است. در سال جاری، با حذف 1931 نقطه پرحادثه، قدم بزرگی در راه ارتقای ایمنی در شبکه راه‌های کشور برداشته شده است. در حالی که طول بزرگراه‌ها در سال 92، 14 هزار و 155 کیلومتر بوده، این مقدار در سال 95 به 15 هزار و 462 کیلومتر رسیده است. همچنین طول آزادراه‌ها با افزایش 198 کیلومتری از 2 هزار و 203 کیلومتر سال 92 به 2 هزار و 401 کیلومتر در سال 95 رسیده است.