عطايي با اشاره به اين كه كل ميدان 7 تير به مساحت 33 هزار متر مربع به زيرزمين منتقل مي‌شود، گفت: روي ميدان پياده‌راه و به تفرجگاهي براي شهروندان تبديل مي‌شود و ديگر خودرويي از روي ميدان عبور نمي‌كند.

مدير عامل سازمان فني مهندسي شهرداري تهران گفت: در صورت صدور مجوز و تأمين اعتبارت عمليات زير زميني شدن ميدان 7 تير در سال آينده آغاز مي‌شود.

مسعود نصر‌آزاداني در گفت‌وگو با فارس در خصوص زير‌زميني شدن ميدان 7 تير گفت: اين پيشنهاد را سازمان فني مهندسي شهر تهران داده و بايد در كميسيون مشترك شهرسازي و حمل و نقل نيز به تصويب برسد.

وي با اشاره به اين كه متولي اين مصوبات سازمان مشاور است، گفت: به محض اين كه سازمان مشاور مجوزها را به سازمان بدهد و معاونت فني عمران شهرداري تهران هم در اولويت تأمين اعتبار قرار دهد و با توجه به محدوديت منابع، نمي‌توان گفت، چه زماني كار آغاز مي‌شود.

به گفته نصر آزاداني، تا پايان سال عمليات عمراني اين پروژه آغاز نمي‌شود و شروع كار در سال آينده نيز بستگي به مجوزات و تأمين اعتبار دارد.

وي اظهار داشت: به دليل بين بخشي بودن اين پروژه بايد هماهنگي‌هاي لازم با شهرسازي و حمل و نقل و ترافيك انجام شود.

سيامك عطايي مدير نظارت ابنيه شهرداري تهران گفت: كل ميدان 7 ‌تير به مساحت 33 هزار متر مربع با هزينه‌اي بالغ بر 50 ميليارد تومان به زيرزمين منتقل خواهد شد.

وي در خصوص زمان شروع ساخت زيرگذر 7 ‌تير‌ گفت: زمان دقيق ساخت مشخص نيست چرا كه اين كار يك تصميم مديريتي است و بايد به ما ابلاغ كنند.

مدير نظارت ابنيه شهرداري تهران ادامه داد: برنامه‌ريزي‌ها و تمام امكان‌سنجي‌هاي لازم را در اين زمينه انجام داده‌‌ايم. سيستم بايد تصميم بگيرد و برنامه‌هاي ترافيكي و بارگذاري‌ها انجام و سپس براي انجام مناقصه و انتخاب پيمانكار اقدام شود.

مدير نظارت ابنيه شهرداري تهران افزود: اين پروژه قبل از مدرس هنگامي كه هنوز به ميدان نرسيده، زير زمين رفته و از كريمخان و مفتح جنوبي خارج مي‌شود.

عطايي با اشاره به اين كه كل ترافيكي كه روي زمين به دليل ايستگاه مترو و تردد بيش از اندازه‌ خودروها وجود دارد به زير زمين منتقل مي‌شود، گفت: تقريباً 85 الي 90 درصد ترافيك با اجراي اين پروژه در اين محدوده كاهش مي‌يابد.

به گفته عطايي در اين پروژه خودروها از مفتح شمالي وارد و از مفتح جنوبي و كريمخان خارج مي‌شوند و از كريمخان در ضلع جنوبي غربي وارد و از بهار شيراز و مدرس خارج مي‌شوند.

وي با تاكيد بر اينكه اين پروژه همانند تونل توحيد كه يك ورودي و خروجي دارد نيست، گفت: اين پروژه داراي 7 ورودي و خروجي است.
وي در خصوص شكل ظاهري ميدان گفت: در خصوص شكل ظاهري ميدان در روي زمين ما دخل و تصرفي نداريم.

وي گفت: از زمان شروع ساخت اين پروژه ظرف مدت يك و نيم سال به اتمام مي‌رسد.

وي در خصوص تجهيز كارگاه اين پروژه گفت: مشكل ترافيك براي تجهيز كارگاه نداريم و اختلالي نيز در ترافيك ايجاد نخواهيم كرد و در خود ميدان چرخش‌هاي لازم را انجام خواهيم داد. براي تجهيز كارگاه نيز از اطراف ميدان استفاده مي‌كنيم.

به گفته عطايي، ايستگاه‌هاي اتوبوس، تاكسي، ساماندهي و به زيرزمين منتقل و حتي چراغ قرمز وسط ميدان نيز برداشته مي‌شود.

عطايي در پايان خاطرنشان كرد: كار مطالعاتي و طراحي فاز يك اين پروژه به اتمام رسيده است.