انتظار عموم از مدیران ارشد سازمان هواپیمایی کشوری، ادای احترام و عذرخواهی رسمی از مردم و دست آخر استعفا از مقام ریاست به عنوان حداقل عامل التیام بخش مردم و داغدیگان این سانحه بود، امری که به هیچ عنوان اتفاق نیافتاد.

کشمکش بر سر یافتن علت سقوط هوا پیمای آنتونوف 140 همچنان ادامه دارد، یک سر این کلاف در سازمان هواپیمایی کشوری و سردیگرآن درکمیسیون عمران در عمارت بهارستان است.

به گزارش نسیم، درتازه ترین رخداد، عضو هیات رئیسه کمیته حمل ونقل مجلس شورای اسلامی، انگشت اتهام سقوط این هواپیما را به سمت رئیس سازمان هواپیمایی نشانه رفته و به صورت مستقیم، سهل انگاری سکاندار این سازمان را عامل اصلی سقوط مرکب آهنی پرنده برشمرده است.

مهرداد بائوج لاهوتی اذعان داشته که با گذشت زمانی طولانی، تاکنون گزارشی شفاف و روشن در مورد سقوط آنتونوف دریافت نشده و مجلس همچنان برای یافتن حقایق این ماجرا پافشاری می کند.

هواپیمای آنتونوف 140 متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان بوده که با 48 سرنشین، 19 مردادماه سال جاری، تهران را به مقصد طبس ترک گفت هرچندکه اندک مدتی پس از برخاستن، در شهرک فرهنگیان آزادی سقوط کرده و طبق گزارش ها، 39 سرنشین آن در دم جان باختند.

انتظار عموم از مدیران ارشد سازمان هواپیمایی کشوری، ادای احترام و عذرخواهی رسمی از مردم و دست آخر استعفا از مقام ریاست به عنوان حداقل عامل التیام بخش مردم و داغدیگان این سانحه بود، امری که به هیچ عنوان اتفاق نیافتاد.

با این حال، از همان ایام بازار گمانه زنی پیرامون یافتن علل سقوط هواپیمای آنتونوف 140 به سوژه داغ رسانه مبدل گشته و دست اندرکاران امر نیز هریک به زعم خویش، علتی را عامل اصلی سقوط جلوه داده اند.

البته، از کارافتادن موتور هواپیما به دلیل گرمای شدید، ارتفاع فرودگاه مهرآباد از سطح دریا و عدم آگاهی خلبان از خاموش شدن ناگهانی موتور هواپیما از مهمترین ادله هایی بود که درصدر رسانه ها جاخوش کرد.

اما یک فرضیه دیگرکه کمتر بدان اشاره شده و به نظر می رسد درصورت راستی آن، صندلی ریاست با سکاندار سازمان هواپیمایی کشوری، وداع خواهد کرد، اطلاع داشتن مسئولان این سازمان از نقص فنی هواپیما بوده که از قرار معلوم، کارشناسان اداره استاندارد این سازمان، پیشتر نسبت به آن هشدار داده بودند.

موضوعی که عضو کمیسیون عمران هم بدان پای فشرده است؛با وجود اینکه کارشناسان بارها اعلام کرده بودند احتمال سقوط آنتونوف ها وجود دارد، سهل انگاری رئیس سازمان هواپیمایی و صدور مجوز پرواز این نوع هواپیما باعث بروز این حادثه شد.

با این احوال با گذشت نزدیک به هفت ماه یکبار دیگر عضو کمیسیون عمران با یادآوری خاطره تلخ سقوط آنتونوف و سهل انگاری سازمان، از عدم ارایه گزارشی شفاف و روشن از سوی رئیس این سازمان خبرداده است.

در همین راستا، علیرضا جهانگیریان رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درگفتگو با نسیم ابراز داشته که اظهارات جدید این عضو کمیسیون را ندیده و البته نظر خاصی هم پیرامون آن ندارد.

وی، گفته که باید علل سقوط هواپیما را از آنها (کمیسیون عمران) پرسید و ادامه داده که اکنون حرفی برای گفتن ندارد.

به راستی با وجود گذشت هفت ماه از بروز این سانحه، چرا باید علت سقوط این هواپیما درهاله ای از ابهام قرارگیرد؟

احتمال آن می رود، اراده ای خاص درکار بوده تا حقایق ناروشن سقوط هواپیمای مذکور همچنان در بستر گذر زمان پنهان بماند، فرضیه ای که با پیگیری مصرانه کمیسیون عمران تا اکنون رنگ تحقق به خود نگرفته است.

درهمین بین،"حمید حبیبی"، معاون استاندارد سازمان هواپیمایی کشوری هم به نسیم اطمینان داده که اگر کارشناسان سازمان از داشتن نقص فنی هواپیمای آنتونوف، آگاه بودند، اجازه پرواز بدان نمی داده اند و افزوده که گزارش های سانحه این هواپیما به ریاست سازمان هواپیمایی کشوری ارسال شده اما در جریان ارسال یا عدم ارسال گزارش ها به کمیسیون عمران نیست.

صرفنظر از قضاوت پیرامون درستی یا نادرستی هریک از اظهارات مذکور، حقایق سقوط هواپیمای آنتونوف 140 درگذر زمان در زیر غباری از فراموشی پنهان نخواهد شد و دیر یا زود پیگری ها به نتیجه خواهد رسید و دست مقصران اصلی این سانحه برای افکار عمومی رو خواهد شد.