وی با اشاره به مسیر فعلی پروازهای بین المللی از غرب به شرق دنیا اظهار کرد: در حال حاضر پروازهایی که قصد دارند از استرالیا یا کشورهای جنوب شرقی آسیا به سمت اروپا و غرب حرکت کنند از مسیر افغانستان و هند عبور می‌کنند و وارد حریم هوایی اروپا می‌شوند اما با لغو پروازها در حریم هوایی اوکراین می‌توان انتظار داشت ایران به عنوان یکی از مسیرهای جایگزین مدنظر قرار گیرد.

عبور پروازهای بین المللی از حریم هوایی ایران یک فرصت اقتصادی مطلوب به حساب می‌آید که با محدود شدن فضای آسمان اوکراین و عراق بیش از پیش قابل استفاده خواهد بود و می‌تواند ایران را به یکی از کشورهای پرتردد هوایی جهان تبدیل کند.

علیرضا بحیرائی - کارشناس صنعت هوایی - در گفت‌وگو با ایسنا تصریح کرد:‌ هر هواپیمایی که از حریم هوایی ایران رد می‌شود باید به ازای هر ساعت هزینه‌ای را پرداخت کند که مربوط به استفاده از تجهیزات نظارتی و راداری می‌شود. این مساله در زمانی که پروازها بیشتر شوند از نظر اقتصادی قابل بهره گیری خواهد بود و پول خوبی به خزانه واریز می‌شود.

بحیرائی اضافه کرد:‌ در حال حاضر این امکان وجود دارد که این پروازها پس از عبور از افغانستان از فراز ایران گذشته و به ترکیه، ارمنستان، دریای سیاه و رومانی برسند و سپس وارد اروپای غربی شوند.

این کارشناس با بیان این‌که پروازهای این مسیر بین یک ساعت و نیم تا دو ساعت در حریم هوایی ایران خواهند بود، تاکید کرد:‌ این مساله در کنار تحرک نیروی کارشناسی و فنی ایران که در طول سال‌های گذشته پیشرفت خوبی داشته می‌تواند از نظر اقتصادی برای ما صرفه داشته باشد و ایران را جزو کشورهای پرتردد هوایی جهان کند.

وی افزود: در کشورمان نیروی انسانی متخصص و خوبی داریم که توان هدایت و نظارت بر این پروازها دارند و قطعا حضور ایران در مسیرهای بین المللی بلند هیچ اشکالی فنی به همراه نخواهد داشت.

بحیرائی در پایان خاطرنشان کرد: در فضای اقتصادی حاکم بر جهان نگاه‌ها بیشتر رنگ و بوی سیاسی داشته و در بسیاری از شرایط تبعیض وجود دارد اما می توانیم با وجود تمام این تفاوت نگاه‌ها با استفاده از نیروی کارشناسی و تخصصی خود آنچه برای منافع ملی ما سودآور است را فراهم کنیم و عملکردی مثبت از خود بر جای بگذاریم.