افتتاح بزرگترین پروژه شهری شمال غرب کشور (+عکس)

معاون فنی عمرانی شهرداری کلانشهر ارومیه در مراسم افتتاح تقاطع های غیر هم سطح شهید بهشتی ارومیه در شب عید سعید قربان اظهار داشت: اجرای طرح بزرگ مجموعه پلهای شهید بهشتی که یکی از مهمترین برنامه های طرح توسعه شهری ارومیه بوده و با اعتباری بالغ بر یک هزار و هفتصد و چهل میلیارد ريال و با طول بیش از سه هزار و دویست متر از زیربنایی ترین پروژه های ارومیه محسوب می گردد

مهندس صفری افزود : با اجرای طرح فوق که برای روان سازی ترافیک شهری می باشد ، موقعیت جغرافیایی و استراتژیک احداث این تقاطع ها در محل تلاقی بلوارهای شهید بهشتی و شهید باهنر که محل توزیع ترافیک شهری می باشد به اهمیت آن می افزاید .

ابراهیم صفری یکی دیگر از ویژگیهای این طرح را ، داشتن دسترسی شهروندان به هر چهار سمت اصلی یعنی ، شمال ، جنوب ، غرب و شرق شهر دانست و پیش بینی مسائل فنی و اصولی از جمله مباحث معماری منظر و ایجاد المانهای مهندسی جهت احداث یک سنبل مهندسی در شهر زیبای ارومیه را از دیگر شاخص های این پروژه دانست .

وی از دیگر ره آوردهای این پروژه به ساماندهی محیط فیزیکی در بیش از 29 هکتار از اراضی این نقطه از شهر بوده که در این 29 هکتار تمامی سطوح یا در بخش احداث خیابانهای سواره رو یا پیاده رو ها و یا جایگیری سازه های پروژه و در بخش بعدی برای پروژه های زیبا سازی و فضای سبز پرداخته خواهد شد و در قسمتی دیگر با کاربری تجاری مورد استفاده قرار خواهد گرفت .

معاون فنی عمرانی شهرداری کلانشهر ارومیه ادامه داد : این طرح مشتمل بر سه رینگ و 11 کریدور بوده که طرح بزرگ مزبور با واقع شدن در یکی از رینگ های مهم و اصلی شهر ارومیه جهت اتصال آخرین کمان از رینگ اصلی شهر در طول 3320 متر از فلکه آبیاری تا تقاطع میدان امام علی ( ع ) و برای تامین کلیه حرکت های ترافیکی منطقه از امتداد محور باهنر به سمت جام جم ، تامین کلیه ی حرکت های 16 گانه تقاطع شهید باهنر با شهید بهشتی ، تامین حرکت ها مستقیم خیابان فدک ، تامین امتداد حرکت های ترافیکی از محور امام علی و باهنر به شهید بهشتی و خیابان جام جم و بالعکس ، امکان دسترسی شهروندان محترم به کلیه نقاط شهری می باشد و سامان دهی محیط فیزیکی شهر در وسعتی حداقل 29 هکتار با ایجاد منظر شهری و نشان شهری Land Mork و Land scape در پی دارد .

صفری گفت طرح فوق الذکر شامل 20 پروژه بدین شرح می باشد .

1- احداث زیر گذر پروژه :

در امتداد خیابان شهید بهشتی به سمت جام جم در ابعاد 24*625 متر که امکان تردد وسایط نقلیه را از مرکز شهر به قسمت جنوب غربی یعنی تفرجگاه بند را میسر می نماید .

2- احداث دور میدان :

به منظور تامین کلیه حرکت های گردشی در تقاطع فوق به چهار طرف خیابان های شهید باهنر – شهید بهشتی بلوار امام علی – خیابان جام جم در عرض 24*12 متر به انضمام خاک ریزی در تراز 7/6 متر بالاتر از زیر گذر

3- احداث مسیر شهید باهنر تا پل اصلی :

برای تامین امتداد حرکت وسایط نقلیه از سمت باهنر به طرف امام علی ( ع ) در طول 1345 متر و عرض 64 متر در 12 ردیف جدول گذاری

4- احداث پل اصلی تقاطع شهید بهشتی :

این پل در طول 108 متر و عرض متوسط 26 متر در سه دهنه ی 24-60-24 با روش ساخت باکس فلزی شاه تیر و تیرهای I شکل فلزی عرضی در عرشه می باشد .

5- اجرای آرک های قائم و مایل با آویزهای مربوطه :

اجرای آرک های قائم با باکس فلزی با طول قوسی 110 متر و به تعداد 18 آویز با ناودانی 280 صنعتی و همینطور آرک های مایل با باکس فلزی به طول قوسی 145 متر و به تعداد 18 آویز با ناودانی صنعتی 100 اجرا شده است که آرک قائم و مایل توسط 9 رابط در هر طرف در فضا به یکدیگر متصل شده که مجموع تشکیل یک سازه ی باربر فضایی در طرفین پل داده است که وظیفه اصلی انتقال بار عرشه از طریق این آرک ها به ستون های پل و زمین می باشد و ارتفاع حداکثر تا تاج آرک 70/37 متر از زیرگذر می باشد .

6- پل های دور میدان :

برای تامین گاباری زیرگذر در محل اتصال با دور میدان دو دستگاه پل در ابعاد 12*24 متر تا تامین گاباری 6/5 متر از کف زیر گذر با مدول فلزی به صورت قوسی در پلان اجرا شده است .

7- احداث گالری فدک :

به منظور تامین امتداد حرکت وسایط نقلیه به فدک و بالعکس احداث پل باکس بتنی به طول 64 متر و عرض مفید 11 و اجرای تابلیه با دال درجا و تیرهای بتنی پیش ساخته اجرا شده است .

8- احداث پل رودخانه ای :

برای تامین حرکت مستقیم باند های تند رو و کند روی امام علی به سمت شهید بهشتی و بزرگراه شهید باهنر و جام جم و بالعکس در ابعاد 78*64 با روش مدول فلزی احداث شده است .

9- احداث بزرگراه امام علی :

از محل میدان امام علی ( ع ) تا پل رودخانه ای در طول 1100 متر به عرض 64 متر در 4 باند تند رو و کند رو ها احداث شده است که در طول 600 متر به لحاظ اختلاف ارتفاع از دیوارهای خاک مسلح و درجا استفاده شده است .

10- احداث دیوارهای حایل پروژه :

این دیوارها به جهت جلوگیری از رانش خاک ترانشه ها و تامین کد های ارتفاعی مورد نیاز پروفیل های طولی ضروری بود که احداث گردیده است . ارتفاع دیوار ها از 2 متر تا 14 متر متغییر می باشد . دیوار ها کلا به صورت بتنی مسلح اجراگردیده است که شامل فنداسیون و دیوار پاشنه هایی در زیر پی جهت جلوگیری از حرکات افقی دیوار تحت بار طراحی گردیده است . در طراحی این دیوارها کنترل پایداری در برابر واژگونی ، کنترل پایداری در برابر لغزش ، وارسی ظرفیت باربری نشت های شالوده دیوار و تعیین موقعیت زهکشی ها ، درزهای انبساطی و اجرا و... در نظر گرفته شده است که بر حسب مورد و شرایط خاک زیرین مورد بررسی بیشتر قرار گرفته و اجرا گردیده است .

11- رمپ های پروژه :

در پروژه به تعداد 7 رمپ در طول 3500 متر و عرض متوسط 10 متر بجز رمپ های اصلی دور میدان جهت دسترسی سریع و راحت وسایط نقلیه اجرا شده است .

12- اجرای گارد ریل های پروژه :

بیش از 2800 عدد گارد ریل به تناژ بالغ بر 196000 کیلوگرم به ارتفاع یک متر با سر خط لوله 3 اینچ و 4 اینچ مجموعا به طول بیش از 16800 متر اجرا گردیده است .

13- تامین روشنایی ، زیبا سازی و نورپردازی :

در پروژه مذکور 145 عدد پایه چراغ روشنایی ، 32 عدد پرچم 9 متری ، 1 عدد پایه پرچم 42 متری ، 1000 متر مربع نقاشی نردها ، نصب 24 عدد گلدان تزئینی ، 1 عدد پل عابر پیاده 7 متری با ارتفاع 4 متر ، 10 عدد نیمکت عابرین و سطل آشغال ، 25 عدد پروژکتور ، 4200 متر طول حفاری و کابل کشی و 4000 متر مربع نقاشی دیواره توسط سازمان زیبا سازی و 5700 متر مربع چمن کاری و گل کاری توسط سازمان پارکها و فضای سبز اجرا گردیده است .

14- احداث مسیل نوسود :

این کانال به جهت جلوگیری از خسارت ناشی از سیلاب بالا دست که موجبات خسارت جبران ناپذیر فراوانی در گذشته گردیده بود که الزامی می بود اجرا گردد و با یک کانال مجزا با جفت لوله بتنی 1200 به طول 720 متر طراحی شده و با انتقال آب از مسیر زیر گذر به طرف رودخانه شهر چایی اجرا گردید .

15- کانال نهر شهر آجو :

یکی از کانال های موثر در امر کشاورزی مزارع پایین دست می باشد که در طول سال به طور مداوم جریان دارد که طول تقریبی 530 متر با پروژه در تلافی بود که با کانال مقطع مستطیلی به ابعاد 5/1 * 5 متر بتنی مسلح درجا با چندین منهول و با انحراف از مسیر اصلی اجرا گردیده است .

16- دفع آب های سطحی :

به جهت انتقال آب از خط القعر محور زیرگذر کانالی به طول 450/37 متر از نوع بتن دال پیش ساخته از مسیر محور زیرگذر تا رودخانه شهرچایی اجرا گردیده و صرفا جهت هدایت آب های ناشی از بارندگی به رودخانه شهرچایی می باشد .

17- آزاد سازی املاک و معارض در پروژه :

خرید و آزاد سازی بیش از 25 فقره ملک شخصی و دولتی در کاربردهای مختلف اشاره نمود که مساحت بالغ بر 000/172 هزار متر مربع بوده و هزینه ی بیش از 1000 میلیارد ريال را در بر داشته است .

18- رفع معارضات تاسیسات شهری :

آزاد سازی و جابجایی تیر های برق به تعداد 120 اصله ، جا به جایی لوله گاز در بیش از 2000 متر ، جا به جایی کابل های برق در طول 200 متر ، جا به جایی کابل های مخابرات در طول 5300 متر ، جا به جایی لوله های آب به طول 750 متر ، انتقال لوله آّب خام شهری با دبی 1600 لیتر بر ثانیه به طول 48 متر

19- اجرای فضاهای سبز کل طرح :

فضـــــــــای پیرامونی پروژه در بیش از یک هـــکتار با معــــماری منـــــظر شهری و فضای سبز زیر گذر و با تعبیه FLOWER BOX اجرا شده است .

20- جدول گذاری و پیاده رو سازی :

پیاده رو سازی پروژه به مساحت بالای 6000 متر مربع بوده و طول کلی جدول گذاری به طول 44 کیلومتر می باشد .

و نهایتا ابراهیم صفری خلاصه احجام پروژه را نیز به شرح ذیل اعلام نمود :

تعداد ستون های پروژه : 32 عدد

تعداد شمع های پروژه : 100 عدد به طول 2180 متر

حجم تیر ورق های فلزی : 2350 تن

حجم میلگرد مصرفی : 3650 تن

حجم بتن مصرفی : 70 هزار متر مکعب

حجم خاکبرداری و خاکریزی : 800 هزار متر مکعب

حجم قال بندی : 110 هزار متر مربع

تعداد نئوپرن های استفاده شده در پروژه : 76 عدد

حجم آسفالت اجرا شده در پروژه : 59 هزار تن

کل سطح عرشه پل ها : 9200 متر مربع

معاون فنی عمرانی شهرداری کلانشهر ارومیه در سخن آخر با اشاره به حصول روان سازی در امر ترافیک شهری و دسترسی راحت به کلیه نقاط شهر به تاثیرگذاری آن در رونق اقتصادی ارومیه تاکید کرد و افزود این طرح یک مجموعه بدیل عمرانی برای ارومیه بوده و نشانی آشکار از ظرفیت و توانمندیهای ویژه فنی مهندسی این شهر را به نمایش گذاشته است .

گفتنی است در مراسم مذکور از تمبر بزرگترین پروژه شهری شمال غرب کشور نیز رونمایی گردید.