.png "عصر ایران")
۰۲ آذر ۱۴۰۳
به روز شده در: ۰۲ آذر ۱۴۰۳ - ۰۵:۰۱
وزیر راه: وضعیت مدارس خاش بسیار اسفناک است (فیلم) پشت پرده ماجرای عدم تحویل سوخت به ایرلاین ها: دولت یک چیز گفت و جور دیگر عمل کرد!
چندی پس از این مصوبه ، ستاد هدفمندسازی یارانه ها به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی دستورالعمل متفاوتی ابلاغ نمود که طبق آن قیمت سوختی که قبلاً با قیمت قبلی تهیه و مصرف شده ، با افزایش بها مواجه شد که شاید بتوان گفت برای اولین بار در جهان اقتصاد چنین اتفاقی افتاد!
عصرایران - موضوع عدم تحویل سوخت به شرکت های هواپیمایی و بحران آن در تاریخ 18 دی ، باعث سردرگمی مسافران گردید و بالاخره علت آن نیز بدهی شرکت هواپیمایی به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی اعلام شد. ولی واقعیت امر چیست و پشت پرده این ماجرا چه خبر است؟
واقعیت این است که بر اساس مصوبه دولت مقرر گردیده بود که شرکت های هواپیمایی تا تاریخ 1390.4.28 سوخت را بر اساس لیتری 100 تومان و از آن تاریخ تا 1391.8.30 بر اساس لیتری 200 تومان تسویه نمایند و سوخت های پروازهای خارجی شرکت های هواپیمایی داخلی نیز بر اساس نرخ سوخت پرواز داخلی محاسبه شود.
ولی متاسفانه چندی پس از این مصوبه ، ستاد هدفمندسازی یارانه ها به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی دستورالعمل متفاوتی ابلاغ نمود که بر اساس آن شرکت های هواپیمایی از سال 1389 تا 1391.8.30 سوخت را لیتری 200 تومان و سوخت پروازهای بین المللی را نیز بر اساس نرخ جهانی آن تسویه کنند. یعنی قیمت سوختی که قبلاً با قیمت قبلی تهیه و مصرف شده ، با افزایش بها مواجه شد که شاید بتوان گفت برای اولین بار در جهان اقتصاد چنین اتفاقی افتاد!
این مغایرت مصوبات دولت و ستاد هدفمندسازی باعث گردید که اختلاف حساب های شرکت های هواپیمایی با شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران شدت گیرد و امکان تسویه آن فراهم نگردد. در واقع ، بخش قابل توجهی از آتشی که در میان ایرلاین ها و شرکت پالایش و پخش برپا شد ، به ناهماهنگی و تصمیمات خلق الساعه دولتی ها مربوط می شود.
از طرفی دیگر مجلس شورای اسلانی نیز در تاریخ 1391.9.22 قانونی را تحت عنوان قانون الحاق یک تبصره به بند (44) و یک تبصره به بند (45) قانون بودجه سال 1391 کل کشور به تصویب رساند که بر اساس آن افزایش قیمت حامل های انرژی و سایر کالاها و خدمات موضوع قانون هدفمند کردن یارانه ها در سال 1391 نسبت به سال 1390 ممنوع گردید.
این قانون در تاریخ 1391.10.12 توسط ریاست محترم مجلس شورای اسلامی به دولت ابلاغ و در روزنامه رسمی جمهوری اسلامی ایران منتشر شد که مفاد این قانون مشمول نرخ سوخت هواپیما نیز می گردد.
بدین ترتیب مغایرت دیگری نیز در قوانین و مصوبات دولت رخ داد که این موضوع شرایط تسویه حساب مالی شرکت های هواپیمایی در خصوص نرخ سوخت را پیچیده تر کرد.
نتیجه این ناهماهنگی ها نیز تشدید اختلاف حساب بین ایرلاین ها و شرکت ملی پالایش و پخش شد که در نهایت ، شرکت پالایش و پخش ، بر اهرم فشاری که در دست داشت ، در ساعت 9 صبح روز 18 دی ، از تحویل سوخت به هواپیماها خودداری کرد و بدین ترتیب ، هزاران نفر در سراسر کشور در فرودگاه ها سرگردان ماندند تا برای چندمین بار ، چوب تصمیمات و تناقضات دولت را بخورند.
عصرایران ، به زودی مطالب جدیدی درباره صنعت هواپیمایی ، مشکلات موجود و راهکارهای پیشنهادی منتشر خواهد کرد.
تماشاخانه
واقعیت این است که بر اساس مصوبه دولت مقرر گردیده بود که شرکت های هواپیمایی تا تاریخ 1390.4.28 سوخت را بر اساس لیتری 100 تومان و از آن تاریخ تا 1391.8.30 بر اساس لیتری 200 تومان تسویه نمایند و سوخت های پروازهای خارجی شرکت های هواپیمایی داخلی نیز بر اساس نرخ سوخت پرواز داخلی محاسبه شود.
ولی متاسفانه چندی پس از این مصوبه ، ستاد هدفمندسازی یارانه ها به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی دستورالعمل متفاوتی ابلاغ نمود که بر اساس آن شرکت های هواپیمایی از سال 1389 تا 1391.8.30 سوخت را لیتری 200 تومان و سوخت پروازهای بین المللی را نیز بر اساس نرخ جهانی آن تسویه کنند. یعنی قیمت سوختی که قبلاً با قیمت قبلی تهیه و مصرف شده ، با افزایش بها مواجه شد که شاید بتوان گفت برای اولین بار در جهان اقتصاد چنین اتفاقی افتاد!
این مغایرت مصوبات دولت و ستاد هدفمندسازی باعث گردید که اختلاف حساب های شرکت های هواپیمایی با شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران شدت گیرد و امکان تسویه آن فراهم نگردد. در واقع ، بخش قابل توجهی از آتشی که در میان ایرلاین ها و شرکت پالایش و پخش برپا شد ، به ناهماهنگی و تصمیمات خلق الساعه دولتی ها مربوط می شود.
از طرفی دیگر مجلس شورای اسلانی نیز در تاریخ 1391.9.22 قانونی را تحت عنوان قانون الحاق یک تبصره به بند (44) و یک تبصره به بند (45) قانون بودجه سال 1391 کل کشور به تصویب رساند که بر اساس آن افزایش قیمت حامل های انرژی و سایر کالاها و خدمات موضوع قانون هدفمند کردن یارانه ها در سال 1391 نسبت به سال 1390 ممنوع گردید.
این قانون در تاریخ 1391.10.12 توسط ریاست محترم مجلس شورای اسلامی به دولت ابلاغ و در روزنامه رسمی جمهوری اسلامی ایران منتشر شد که مفاد این قانون مشمول نرخ سوخت هواپیما نیز می گردد.
بدین ترتیب مغایرت دیگری نیز در قوانین و مصوبات دولت رخ داد که این موضوع شرایط تسویه حساب مالی شرکت های هواپیمایی در خصوص نرخ سوخت را پیچیده تر کرد.
نتیجه این ناهماهنگی ها نیز تشدید اختلاف حساب بین ایرلاین ها و شرکت ملی پالایش و پخش شد که در نهایت ، شرکت پالایش و پخش ، بر اهرم فشاری که در دست داشت ، در ساعت 9 صبح روز 18 دی ، از تحویل سوخت به هواپیماها خودداری کرد و بدین ترتیب ، هزاران نفر در سراسر کشور در فرودگاه ها سرگردان ماندند تا برای چندمین بار ، چوب تصمیمات و تناقضات دولت را بخورند.
عصرایران ، به زودی مطالب جدیدی درباره صنعت هواپیمایی ، مشکلات موجود و راهکارهای پیشنهادی منتشر خواهد کرد.
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
کدر شدن چراغ‌های خودرو؛ دلایل و راهکارهایی برای پیشگیری و ترمیم پف زیر چشم و درمان آن نخستین بالن فتوولتائیک آماده پرواز شد(+عکس) چرا انسان‌ها دیر بالغ می‌شوند؟ فسیل ۱٫۸ میلیون ساله پاسخ می‌دهد میوه پالمیرا یا سیب یخی؛ سوپر میوه‌ای که معجزه درمان چاقی است افراد در رویارویی با ویروس‌های تنفسی، درگیر برونشیت حاد می‌شوند بهترین رژیم غذایی بیماران کلیوی تصویب قطعنامه علیه ایران در شورای حکام/ پاسخ ایران؛ راه‌اندازی مجموعه قابل‌توجهی از سانتریفیوژهای جدید و پیشرفته نیمار در دبی خانه خرید (+عکس) خطوط تلگراف کرج؛ عکسی از دورۀ قاجار که یک شاهکار مینیمالیستی است غریب‌آبادی: قطعنامه ضد ایرانی در نشست شورای حکام تبعاتی برای ایران نخواهد داشت لاریجانی و اعلام آمادگی برای توافق جدید هسته ای با امریکا روسیه: قطعنامه ضدایرانی تروئیکا در شورای حکام از حمایت چشمگیری برخوردار نیست هشدار پوتین به غرب: ما آماده‌ایم کارهای ساده روزانه که از ابتلا به آنفولانزا و سرماخوردگی جلوگیری می کنند
اخبار و تحلیل های ترکیه