مجتبی شفیعیˈ افزود: با احتساب انجام شده هزینه ای که در این سالها بابت کل خطوط مترو صرف شده است، برابر با پنج هزار میلیارد تومان است که هم اینک بابت ساخت پروژه صدر - نیایش صرف می شود. این اعتبار، پول کلانی است که برای احداث این پروژه صرف می شود درحالی که ضرورت اجرای آن بر هیچ کس مشخص نیست و با توجه به آلودگی هوا، نیاز اول شهر تهران ˈتوسعه حمل و نقل عمومیˈ است نه احداث پل و تونل.

دبیر شورای عالی ترافیک کشور گفت: هزینه پنج هزار میلیارد تومانی پل صدر برابر با هزینه ساخت کل خطوط مترو در پایتخت است.

به گزارش ایرنا، ˈمجتبی شفیعیˈ افزود: با احتساب انجام شده هزینه ای که در این سالها بابت کل خطوط مترو صرف شده است، برابر با پنج هزار میلیارد تومان است که هم اینک بابت ساخت پروژه صدر - نیایش صرف می شود.

وی اظهار داشت: این اعتبار، پول کلانی است که برای احداث این پروژه صرف می شود درحالی که ضرورت اجرای آن بر هیچ کس مشخص نیست و با توجه به آلودگی هوا، نیاز اول شهر تهران ˈتوسعه حمل و نقل عمومیˈ است نه احداث پل و تونل.

دبیر شورای عالی ترافیک کشور همچنین گفت: معلوم نیست چرا در شرایطی که پایتخت از کمبود حمل و نقل عمومی رنج می برد و مجبوریم بدلیل افزایش آلودگی هوا، پایتخت را چند روز تعطیل کنیم؛ چطور شهرداری تهران اولویت کاری اش را بر تونل سازی و احداث پل صدر گذاشته و این در حالی است که بطور مرتب از نبود اعتبار و نداشن پول هم گلایه دارد.

وی افزود: با شبیه سازی های انجام شده از نظر فنی این پل همچون دیگر پل های شهری بزودی از خودرو اشباع خواهد شد و حلال مشکل ترافیک نخواهد بود.

این مقام مسئول در وزارت کشور، سهم هر شهروند بابت ساخت پل صدر را 800 هزار تومان اعلام کرد و گفت: شهروندان بدون اطلاع این پول را برای احداث این پروژه پرداخت می کنند.

دبیر شورای عالی ترافیک گفت: شهرداری ادعا می کند، مشکل ترافیک بدلیل حجم و تولید بی رویه خودرو در کشور است در حالی که سرانه مالکیت خودرو در کشور زیاد نیست و تنها یک سوم اروپا است.

دبیر شورای عالی ترافیک گفت: دستگاههای نظارتی باید بر صرف پول بیت المال ورود کنند تا پول بیت المال صرف اجرای پروژه های غیر ضروری شهر نشود.