در کجای عالم فضای قدسی را با ستون‌های بتن آرمه خراب می‌کنند که قطار دائما در حرکت باشد و صحن را از بین ببرد.ما از اساس دنبال خط aو bمترو بودیم اما خط bمترو حذف و به جای آن مونوریل قرار داده شد.

ابهامات و مشکلات ایجاد شده برای شهر قم در جریان احداث منوریل رفته رفته صدای همه را بلند کرده است، فقدان مطالعات لازم، نامشخص بودن بدیهی ترین مسائل نظیر مسیر احداث و ضربه زدن به با ارزش ترین نماد شهر قم یعنی حرم مطهر حضرت معصومه موجب شده تا مردم ، نمایندگان مجلس و اعضای شورای شهر به همراه بسیاری از کارشناسان انتقادات شدیدی را از این پروژه به عمل آورند.

به گزارش خبرنگار اجتماعی «فردا»، ابهامات مالی، اداری قرارداد این پروژه، فقدان مطالعات و نارسایی های فنی و تخصصی آن به حدی است که علاوه بر بطلان وعده های مسئولین برای زمان بهره برداری و هزینه های اولیه به نظر می رسد ادامه این طرح با وجود میلیارد ها تومان هزینه نه به نفع شهر قم است و نه مردم !

در همین حال نماینده قم در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ماجرای منوریل قم و با بیان این که این طرح هر چه سریع تر باید به سرانجام برسد، مترو را اساسی ترین خواسته شهر و شهروندان قمی عنوان کرد که در نهایت با حذف خط "بی" آن، احداث منوریل در دستور کار قرار گرفت.

علی بنایی در گفت و گو با «فردا» با تاکید بر لزوم پایان دادن به مسایل حاشیه ای در رابطه به منوریل قم و انجام تصمیم گرفته شده بدر آخرین جلسه کارشناسان و نهادهای استانی و دولت، از اهمیت مترو و ایجاد آن سخن گفته و تاکید کرد: ما از اساس دنبال خط aو bمترو بودیم اما خط bمترو حذف و به جای آن مونوریل قرار داده شد.

وی افزود: باید در طرح منوریل از کارشناسان دستگاه‌های مختلف استفاده شود چراکه بحث مونوریل برای یک یا 2 سال نیست و اگر کار کارشناسی صورت نگیرد آیندگان ما را توبیخ خواهند کرد.

وی با بیان این که ما از اساس دنبال خط aو bمترو بودیم، اما منوریل اجرایی شد، خواستار پایان دادن به اتفاقات اخیر و مشاجرات غیرکارشناسی مرتبط با این ماجرا شد.

وی با انتقاد از طرح برخی از دولتیان برای گذشتن منوریل از روی یکی از صحن های مهم حرم حضرت معصومه(س)، خواستار توجه به نظرات کارشناسان شده و گفت: در کجای عالم فضای قدسی را با ستون‌های بتن آرمه خراب می‌کنند که قطار دائما در حرکت باشد و صحن را از بین ببرد.