مهم‌ترین اقدام او برپایی شرکت خودروسازی ایران ناسیونال بود. شرکتی که نه تنها اساس و شالوده صنعت خودروسازی ایران بر آن بنا نهاده شد که در ادامه راه، نمادی شد بر صنعت تولید در ایران.

بریتانیا از شخصیتی تقدیر کرد که عده‌ای او را پدر صنعت خودروسازی ایران می‌نامند.

به گزارش بی بی سی، هرچند محمود خیامی، که به همراه برادرش، احمد، سال‌ها پیش شرکت ایران ناسیونال (ایران خودرو) را بنیان نهاد، در میان بریتانیایی‌ها به فعالیت‌های بشر‌دوستانه‌اش شهره است ؛فعالیت‌هایی در حوزه فرهنگی و آموزشی که که برایش نشان افتخاری از طرف ملکه بریتانیا به همراه داشت.

مراسم اهدای نشان سلطنتی سی بی ای به آقای خیامی، با حضور شخصیت‌هایی همچون مایکل گاوو، وزیر آموزش و پرورش بریتانیا، برگزار شد.

در این مراسم آقای گاوو حامل پیامی از طرف الیزابت دوم، ملکه بریتانیا بود و در این پیام از "تلاش‌های فرهنگی محمود خیامی در بریتانیا و خارج از این کشور" قدردانی شد.

نشان سلطنتی سی بی ای، از عالیترین نشان‌های لیاقت در بریتانیاست و به پاس خدمات اجتماعی و نظامی به افراد داده می‌شود.

محمود خیامی پس از دریافت این نشان به بی‌بی‌سی فارسی گفت که خوشحال است که چنین نشانی به او اعطا شده است.

دبستان و دبیرستانهای محمودیه در مشهد و نقاط مختلف خراسان، مراکز آموزشی هستند که از طرف آقای خیامی اهدا شده‌اند.

راه اندازی "بنیاد خیامی" به منظور تلاش برای گفتگوی ادیان از جمله اقدامات فرهنگی آقای خیامی در بریتانیاست

محمود خیامی در یریتانیا هم کارهای فرهنگی بسیاری انجام داده از جمله آن‌ها تاسیس دانشکده‌هایی در شفیلد انگلستان و راه اندازی "بنیاد خیامی" به منظور تلاش برای گفتگوی ادیان است.

بنیادی که ۶ سال پیش همایشی را با عنوان "آیا اسلام خطری برای غرب محسوب می‌شود" در چتم هاوس، موسسه بین المللی مطالعات سلطنتی برگزار کرد.

اما کارنامه محمود خیامی جدای فعالیت‌های فرهنگی و آموزشی هم، کارنامه درخشانی است. او بانک صنعت و معدن در ایران را تاسیس کرد و چندین و چند کارخانه در نقاط مخالف ایران راه انداخت.

اما مهم‌ترین اقدام او برپایی شرکت خودروسازی ایران ناسیونال بود. شرکتی که نه تنها اساس و شالوده صنعت خودروسازی ایران بر آن بنا نهاده شد که در ادامه راه، نمادی شد بر صنعت تولید در ایران.

پیکان؛ ایران ناسیونال و ایران خودرو

بعد از انقلاب، شرکت خصوصی ایران ناسیونال دولتی شد، نامش هم به ایران خودرو تغییر کرد

پیکان خودرویی برای طبقه متوسط شهری ایران بود که نخست وزیر وقت این کشور نه تنها از مشتریان پر و پا قرصش بود که آرزو داشت "هر ایرانی روزی یک پیکان داشته باشد".

بعد از انقلاب، پیکان و شرکت سازنده‌اش هم همچون فضای سیاسی جامعه، دستخوش تغییراتی شگرف شدند.

شرکت خصوصی ایران ناسیونال دولتی شد، نامش هم به ایران خودرو تغییر کرد، محمود خیامی هم مجبور به ترک ایران شد.

'پیکان به جای نفت'

بعد از انقلاب، پیکان و شرکت سازنده‌اش هم همچون فضای سیاسی جامعه، دستخوش تغییراتی شگرف شدند

محمود خیامی معتقد است اگر روند فعالیت شرکت ایران ناسیونال ۸ تا ۱۰ سال دیگر ادامه پیدا می‌کرد، ایران دیگر نیازی به صنعت نفت نداشت.