۰۲ آذر ۱۴۰۳
به روز شده در: ۰۲ آذر ۱۴۰۳ - ۱۹:۱۹
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۶۴۵۶۹
تعداد نظرات: ۲۲ نظر
تاریخ انتشار: ۰۹:۴۱ - ۱۴-۰۲-۱۳۹۰
کد ۱۶۴۵۶۹
انتشار: ۰۹:۴۱ - ۱۴-۰۲-۱۳۹۰

فرودگاه دبی بیش از همه فرودگاه های ایران مسافر جابجا کرد (+تصاویر)

در سال ۱۳۵۴ کار ساخت فرودگاه بین المللی تهران توسط شرکت‌های آمریکایی و ایرانی آغاز شد. شرکت آمریکایی عهده‌دار معماری پروژه، شرکت TAMS نام داشت که قصد تکمیل فرودگاه را تا سال 1362 با بودجه 1 میلیارد دلار داشت .
فرودگاه دبی برنامه ریزی کرده است که در سال 2020 میلادی، 98 میلیون مسافر را سالانه جابه جا کند.

به گزارش عصر ایران به نقل از خبرگزاری فرانسه، موسسه فرودگاه های دبی روز سه شنبه اعلام کرد پیش بینی می کند شمار مسافران فرودگاه بین المللی دبی در سال 2020 به حدود 98 میلیون و 500 هزار نفر برسد.

براساس این گزارش، از سال آتی میلادی مسافران در دبی می توانند از فرودگاه دوم این شهر به نام  آل مکتوم نیز استفاده کنند.

هم اکنون فرودگاه بین المللی دبی بزرگترین فرودگاه خاورمیانه از نظر تعداد پرواز است که در سال 2015  از این نظر در جایگاه چند فرودگاه برتر جهان قرار خواهد گرفت.

"پل گریفیثس" مدیرعامل موسسه فرودگاه های دبی اضافه کرد پروازها و مسافرت های هوایی از طریق فرودگاه دبی و فرودگاه آل مکتوم به طور میانگین 7.5 درصد در سال رشد خواهد کرد. حجم انتقال بار نیز سالیانه 6.7 درصد در این دو فرودگاه رشد خواهد کرد.

همچنین در سال 2020 شمار مسافران فرودگاه دبی به رقم 98 میلیون و 500 هزار نفر می رسد. این رقم در سال گذشته میلادی 47 میلیون  و 500 هزار نفر بود. حجم جابه جایی کالا نیز در سال 2020 به بیش از چهار میلیون تن می رسد.

قرار است فرودگاه دوم دبی به نام فرودگاه آل مکتوم در سال 2012 آغاز به کار می کند.
فرودگاه آل مکتوم  به عنوان بزرگترین فرودگاه جهان در آغاز راه اندازی، از ظرفیت پذیرش سالیانه 160 میلیون مسافر برخوردار خواهد بود.

مدیرعامل موسسه فرودگاه های دبی اضافه کرد: هم اکنون فرودگاه دبی از لحاظ شمار مسافران ، در جایگاه چهارم جهانی به سر می برد.
فرودگاه های هیثرو لندن با جابه جایی 61 میلیون مسافر در سال و شارل دوگل پاریس با جابه جایی سالیانه 53 میلیون و 280 هزار مسافر  هم اکنون از لحاظ شمار مسافران در جایگاه اول و دوم جهانی قرار دارند.

همچنین فرودگاه هنگ کنگ با جابه جایی سالانه بیش از 50 میلیون مسافر در جایگاه سوم جهانی قرار دارد.

براساس اطلاعات منتشر شده در سایت ویکی پدیا، در سال ۲۰۱۰ به طور متوسط هفته ای 6 هزار  پرواز توسط ۱۳۰ شرکت هواپیمایی به ۲۲۰ مقصداز  فرودگاه دبی انجام شده است . این فرودگاه پانزدهمین فرودگاه پر رفت و آمد جهان می باشد به طوری که در سال ۲۰۰۹ موفق به جابجایی ۴۰ میلیون و 900 هزار نفر گشته است .

در ایران ،قرار بود با راه اندازی فرودگاه بین المللی امام خمینی تهران ، این فرودگاه به مرکز پروازهای منطقه تبدیل شود ولی ساخت این فرودگاه که تقریباً همزمان با تاسیس کشور امارات متحده عربی بود ، آنقدر به درازا کشید که فرودگاه دوبی ، این جایگاه را نصیب خود کرد.

پیشنهاد ساخت این فرودگاه به سال ۱۳۴۶ و پیشنهاد سازمان ایکائو جهت ساخت فرودگاهی مجهز برای استفاده از توان ترانزیتی ایران بین اروپا و آسیا باز می‌گردد. در سال ۱۳۵۴ کار ساخت فرودگاه توسط شرکت‌های آمریکایی و ایرانی آغاز شد. شرکت آمریکایی عهده‌دار معماری پروژه، شرکت TAMS نام داشت که قصد تکمیل فرودگاه را تا سال 1362 با بودجه 1 میلیارد دلار داشت که با وقوع انقلاب اسلامی در ایران ، این طرح متوقف ماند تا این که در سال 74 ساخت آن از سر گرفته شد و در سال 83 ، فاز یک فرودگاه ، آن هم به طور ناقص افتتاح شد.
طبق اعلام مقامات فرودگاهی ، این فرودگاه در سال گذشته تنها حدود 5 میلیون مسافر را جابجا کرده است.

موضوع تاسف بار دیگر این که کل مسافرانی که در سال گذشته از فرودگاه های سراسر کشور جابجا شده اند ،  42 میلیون نفر بوده است در حالی که در همان مقطع زمانی ، تنها فرودگاه دوبی ، بیش از 47 میلیون نفر را جابجا کرده است.

نکته اینجاست که اکثر مسافران جابجا شده در فروگاه های ایران ، شهروندان ایرانی بوده اند و لذا ارز آوری خاصی از این رهگذر نصیب کشور نشده است ولی قریب به اتفاق مسافران جابجا شده از فرودگاه دوبی را اتباع خارجی تشکیل می دهند که بدین ترتیب این فرودگاه به چاه نفتی دائمی برای امارات متحده عربی و مشخصاً امارت دوبی تبدیل شده است.

ماکت فرودگاه دبی در سال 1959
 
فرودگاه دبی در سال1959

فرودگاه دبی هم اکنون








فرودگاه امام خمینی تهران








ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۲۲
در انتظار بررسی: ۱۱
غیر قابل انتشار: ۰
ابراهیم رحیمیان
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۰۱ - ۱۳۹۰/۰۲/۱۴
7
904
همانطور که می بینید حداقل اینقدر عقل دارند که بدانند اگر بخواهند در زمینه ای در جهان حرفی برای گفتن داشته باشند باید مدیریتی قابل هم داشته باشند و بهمین جهت می آیند از متخصصین برتر در هر زمینه ای استفاده می کنند و کمال همکاری را نیز با وی بعمل می اورند که نمونه اش هم همین آقای "پل گریفیثس" مدیرعامل موسسه فرودگاه های دبی می باشد . ولی ما ایرانی ها که ادعای عقل کلی هم داریم تمام هم و غممان را گذاشته ایم برای گرفتن سوتی و گاف از همدیگر ! تا نگذاریم فلان مسئول و مدیری که توانمند است به موفقیتی دست پیدا کند که ما دلمان نمی خواهد !! ( منظورم از ما ، مردم و ملت نیست ! )) .
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۱۹ - ۱۳۹۰/۰۲/۱۴
112
477
این درد بی نهایت ...
خادم
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۳۳ - ۱۳۹۰/۰۲/۱۴
9
402
مدیریت خوب به این میگن...
همون چیزی که ما داریم حسرتشو میخوریم...
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۴۳ - ۱۳۹۰/۰۲/۱۴
13
279
میخانه اگر ساقی صاحب نظری داشت...
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۴۷ - ۱۳۹۰/۰۲/۱۴
7
630
آنها نه تكنولوژي هسته اي دارند نه صنايع كذايي خودرو سازي و نه ماهواره هاي ساخته نشده و نه حتي تاريخ كهن در عوض مثل ايران بيكار و بي خانمان و مهمتر از همه مسئولينش انقدر ادعا هم ندارند
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۵۱ - ۱۳۹۰/۰۲/۱۴
660
366
اول: اونا تمام مديرانشون خارجين خودشون عرضه اين كارو ندارن. دوم: امارت هيچ وقت تحريم نبوده چون وجودشو نداشته. سوم :مديراي ما هم خيلي بيلياقتن بي عرضه اند.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۵۳ - ۱۳۹۰/۰۲/۱۴
4
455
چند سال قبل يكي از اهالي امارات كه پدرانش از اهالي خور لار ايران بوده اند وعلاقه اي خاص به ايران زمين دارد درفرودگاه دوبي به يكي از ايرانيان آشنايش مي گويد اگر ايرانيان مديريت داشتندشكوه وعظمت اين فرودگاه بجاي اينجا بايددرآنسوي خليج فارس ودربندرعباس يا لار مي بود.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۵۵ - ۱۳۹۰/۰۲/۱۴
27
369
اگر تشریف برده باشید به کشورهای کرانه جنوبی خلیج پارس یا دستگم مکث کوتاهی در یکی از فرودگاههای آنها داشته باشید و سپس آنها را با فرودگاه بین المللی امام خمینی مقایسه کنید بدون هیچ درنگی متوجه می شوید که قیاس آنها مانند قیاس یک اتوبان پر رفت و آمد چندین طبقه و یک راه روستایی کم رفت و آمد هست. جدای دبی دوحه هم رقابت شدیدی را با دیگر ان آغاز کرده و بسیار هم موفق بوده است. یکی از اشتباهات ما اینست که هنوز فکر می کنیم از همه جلوتریم و از پیشرفت همسایگانمان غافل هستیم و شاید همان طرز تفکر قدیمی را نسبت به آنها داریم که بماند. اما باید بهوش باشیم که بویژه اعراب حاشیه خلیج پارس به داشته ها و نداشته های خود کاملا واقف شده اند و این یعنی کلید رقابت و پیشرفت
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۵۹ - ۱۳۹۰/۰۲/۱۴
6
525
دمشون گرمممممممممممممممممم.
نوشه جونشووووووون.
ماهم بشینیم اینجا سر نون و گاز دعوا کنیم
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۲/۱۴
12
595
فقط و فقط افسوس. سوختیم بخدا
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۷:۴۳ - ۱۳۹۰/۰۲/۳۱
0
21
واقعا نميدونم چه زماني يك پاركينگ چندين طبقه در فرودگاه امام ساخته ميشه تا اينجوري اسير و آواره پاركينگ هاي پراكنده و روباز نشويم.
عقاب
Iran (Islamic Republic of)
۱۷:۵۱ - ۱۳۹۰/۰۲/۳۱
1
102
اينا همهش شعاره اعصاب خودمونو بيشتر خورد ميكنيم اينكه نمايش دادن نداره اقتصاد دوبي يا دوحه بسته به جذب توريست و گردشگره ما چه كاري تو زمينه گردشگري كرديم يادم مياد مرحوم بابام ميگفت زمان قبل بيشتر پنجشنبه جمعه ها همين اعراب حاشيه ميومدن ابادان و شيراز واسه گردش و تفريح دقيقا حالا برعكس شده هي داد و بيدادددددد
تخلیه برخی مدارس اصفهان به‌دلیل فرونشست چرا شلوغ‌کاریِ خیابانی علیه فدراسیون فوتبال و قلعه‌نویی نمی‌گیرد؟! حمیدیه خوزستان ، آلوده‌ترین جای ایران شد تخت روانچی : همراه با عربستان به دنبال برقراری صلح در منطقه هستیم سازمان جهانی بهداشت : تعداد شهدای کادر درمان و بیماران لبنانی بیش از اوکراین و غزه است اطلاعیه روابط عمومی ورزشگاه آزادی ، پایانی بر تمام شایعات ! ماهواره بر ایرانی در توییت ایلان ماسک (+عکس) شگفتی رقم نخورد ؛ خیبر به سختی صعود کرد امید جهانشاهی : در عمل فقط بدنامی فیلترینگ برای نظام مانده است پلیس لندن بسته مشکوک یافت‌شده در اطراف سفارت آمریکا را منفجر کرد کیا جواب هیوندای را داد! / ئی وی9 جی تی وارد بازار می شود(+عکس) مقاومت عراق : اهمیتی به تهدیدات اسرائیل نمی‌دهیم حذف تراکتور از جام حذفی با کامبک شاگردان تارتار کرملین : حمله با موشک های هایپرسونیک پیامی برای غرب است کمالوندی : اقدامات جبرانی در واکنش به قطعنامه بلافاصله شروع شده است