تابستان سرد در بازار خودرو/ تازه ترين قيمت خودروهاي داخلي

به گفته نمایشگاه‌داران خودروي پایتخت، این روزها برخلاف سال‌های گذشته که با آغاز تابستان، بازار خودرو نیز داغ مي‌شد و خرید و فروش در آن رونق می‌گرفت، خبری از مشتری نیست و کمتر کسی برای خرید خودرو قدم به نمایشگاه‌ها می‌گذارد؛ اما برخي كارشناسان به گونه ديگري به موضوع نگاه مي‌كنند. به گفته آنها، در حال حاضر اگرچه نمایشگاه‌داران خودرو، با افت فروش و کمبود مشتری مواجهند، اما نمایندگی‌های فروش خودروسازان، اوضاعی عکس داشته و پررونق‌اند.

تابستان سرد بازار خودرو

به قول یکی از فعالان بازار خودرو پایتخت، این روزها آرایشگرها نیز با کمبود مشتری روبه‌رو و بازارشان خوابیده است، چه رسد به نمایشگاهداران خودرو که باید حداقل با چند میلیون تومان، به زیارت آنها رفت!

ظاهرا اوضاع اقتصادی به حدی افت کرده که مردم، مانند تابستان‌های قبلی، دیگر تمایل و البته توان چندانی برای خرید، یا تعویض خودرو خود ندارند و ترجیح می‌دهند پولشان (اگر داشته باشند) را جای دیگری هزینه و یا شاید هم پس‌انداز کنند.

آن طور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت می‌گویند، این روزها به عکس سال‌های گذشته که با آغاز تابستان، بازار خودرو نیز داغ و خرید و فروش در آن رونق می‌گرفت، خبری از مشتری نیست و کمتر کسی برای خرید خودرو قدم به نمایشگاه‌ها می‌گذارد.

این در شرایطی است که انتظار می‌رفت با آغاز تابستان و پیش آمدن مسافرت‌های خاص این فصل، مشتریان پس از سه ماه تحریم، باز هم به نمایشگاه‌های خودرو رمقی داده و خرید و فروش رونق بگیرد.

بی‌پولی مشتریان

در این مورد که چرا با وجود فرا رسیدن تابستان، بازار خودرو کم رمق و سرد است، دلایل مختلفی ذکر می‌شود.

برخی کارشناسان این موضوع را به خاطر کمبود نقدینگی و شرایط اقتصادی مشتریان دانسته و معتقدند «بی‌پولی» و «کم‌پولی»، سبب شده که مشتریان فعلا دور خرید خودرو را خط بکشند.

این اوضاع البته ظاهرا در بازارهای دیگر مانند پوشاک و لوازم خانگی نیز به چشم می‌آید.

از بین رفتن دلال‌بازی

اما برخی کارشناسان نيز معتقدند امروز دیگر نمی‌توان «خودرو» را کالایی سرمایه‌ای دانست که بتوان پس از خرید، آن را به قیمت بالاتری در بازار فروخت.

چند سال پیش که اختلاف فاحشی میان قیمت کارخانه‌ای و بازار خودروهای داخلی بود، بازار نیز رونق خاصی داشت؛ چراکه می‌شد خودرو خریداری شده از کارخانه را چند صد هزار تومان گران‌تر در بازار فروخت و به این وسیله سود کرد، اما در حال حاضر این فاصله قیمتی، به حداقل رسیده و حتی در برخی موارد قیمت بازار خودروها کمتر از نرخ کارخانه‌ای آنها است.

در واقع هم‌اکنون که فاصله قیمت کارخانه‌ای و بازار خودروها، بسیار اندک شده، دیگر نه برای دلال‌ها و واسطه‌ها و نه برای برخی مشتریان، خرید و فروش خودرو نمی‌صرفد.
بازار عوض شده است.

اما برخی کارشناسان دلیل جالب دیگری را نیز برای رکود بازار خودرو کشور بیان می‌کنند.

به گفته آنها، در حال حاضر اگرچه نمایشگاهداران خودرو، با افت فروش و کمبود مشتری مواجهند، اما نمایندگی‌های فروش خودروسازان، اوضاعی عکس داشته و پررونق‌اند.

در واقع شرایط فروش خودروسازان سبب شده مشتریان به جای آنکه با پرداخت یکجای پول خودرو به نمایشگاهداران صاحب خودرو شوند، به صورت قسطی و چکی، خودرو خریداری کنند.

هم‌اکنون اگر نگاهی به شرایط فروش ایران‌خودرو و سایپا بیندازیم خواهیم دید که در برخی موارد، مشتری می‌تواند یک ماهه خودرو مورد نظر خود را تحویل گرفته، اما مبلغ آن را یک‌ساله تسویه کند. هرچند این روش خرید، هزینه ای چند صد هزار تومانی را بابت سود خودروساز، به گردن مشتری می‌اندازد، اما به هر حال بسیاری از مشتریان به دلیل مشکلات مالی، خرید خودرو را به صورت قسطی، ولی گران‌تر، به خرید از بازار آزاد ترجیح می‌دهند.

بنابراین باید گفت بازار خودروسازان، رونق خاص خود را دارد و این بازار آزاد است که با رکودی سنگین مواجه و مورد تحریم مشتریان است.

سرگیجه بنزینی

هرچند نسبتا کم، اما به هرحال آینده مبهم سهمیه‌بندی و نرخ بنزین نیز یکی از دلایل رکود بازار خودرو از دید کارشناسان به شمار می‌رود. در واقع مشخص نبودن اینکه سهمیه بنزین خودروهای شخصی در نیمه دوم امسال، به چه میزان است و نرخ بنزین آزاد نیز چقدر اعلام می‌شود، سبب شده که مشتریان برای خرید نوع خودرو مورد نظر خود تردید داشته باشند.

به هر حال، اگر سهمیه‌بندی حذف و قیمت بنزین آزاد نیز رقمی بالا در نظر گرفته شود، قطعا در انتخاب مشتریان برای خرید خودرو تاثیر خواهد گذاشت و چون هم‌اکنون دقیقا آینده بنزین مشخص نیست، مشتریان به نوعی با سردرگمی در این مورد روبه‌رو شده اند.

ثبات نسبی قیمت‌ها

اما در این شرایط رکود، نکته جالب آنجا است که نمودار کلی قیمت خودروها، افت چشمگیری نکرده و تنها تعداد انگشت‌شماری از خودروهای داخلی با افت قیمت روبه‌رو شده‌‌اند که آنها نیز شرایط خاص خود را داشته و به تدریج طی چند ماه گذشته، کاهش قیمت را تجربه کرده‌اند. این در شرایطی است که خودرویی مانند تندر-90، نه تنها ارزان نشده، بلکه افزایش قیمت را نیز به خود می‌بیند.

معمولا خودروسازها در این شرایط با کم کردن عرضه به بازار، مانع افت فاحش قیمت خودروهای خود در بازار می‌شوند و شاید در حال حاضر نیز همین اتفاق رخ داده که نرخ خودروها در بازار، تقریبا ثابت مانده و افت خاصی نکرده است.

افت قیمت 206

اما سری هم به نمودار قیمت خودروها بزنیم و از خانواده پژو شروع کنیم. آن طور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت می‌گویند، در حال حاضر پژو 206 تیپ 2 که به ترمز ضد قفل مجهز است، با قیمت 13 میلیون و 950 هزار تومان به فروش می‌رسد که این موضوع از افت قیمت 100 هزار تومانی این محصول حکایت دارد. به گفته فعالان بازار، استقبال مشتریان از تندر-90 سبب شده بازار 206 افت کرده و نرخ آن پایین بیاید.

این در شرایطی است که سایر مدل‌های پژو مانند 405 و 206‌های صندوقدار، روزهای باثباتی را در قیمت سپری می‌کنند.

هم‌اکنون 206 صندوقدار V8 با قیمت 16 میلیون و 300 هزار تومان به فروش می‌رسد و V9 نیز به عنوان فول‌ترین مدل 206 صندوقدار، 19 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد.

V20 ساده‌ترین مدل این خودرو نیز، با نرخ 13 میلیون و 900 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. پژو 405 بنزینی نیز 13 میلیون و 150 هزار تومان به فروش می‌رسد و پارس بنزین سوز نیز نرخی برابر با 17 میلیون و 100 هزار تومان دارد.

این در شرایطی است که مدل‌های دوگانه‌سوز این دو خودرو به ترتیب با قیمت 14 میلیون و 600 هزار تومان و 18 میلیون و 100 هزار تومان به فروش می‌رسند.

افزایش خفیف قیمت تندر

نگاهی به بازار پرحاشیه‌ترین محصول خودروسازی ایران بیندازیم. تندر-90 که معمولا همه چیز آن خلاف جهت خودروهای تولید داخل است، هم‌اکنون روزهاي گرانی را پشت سر می‌گذارد و با وجود رکود بازار، نرخ مدل فول آن، افزایش را به خود می‌بیند.

در حال حاضر E0 به عنوان ساده‌ترین مدل تندر، نرخی برابر با 11 میلیون و 350 هزار تومان دارد و E1 نیز با قیمت 13 میلیون و 200 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. E1 البته به ترمز ضدقفل مجهز است و رنگ سفید آن مقداری گران‌تر از رنگ‌های معمولی آن است. ثبات قیمت این دو مدل تندر-90 در شرایطی است که E2 نیز به عنوان فول‌ترین مدل این خودرو، در حال حاضر با قیمت 15 میلیون و 400 هزار تومان در رنگ سفید به فروش می‌رسد و این موضوع از افزایش قیمت 50 هزار تومانی این محصول حکایت دارد.

رنگ‌های دیگر تندر E2 را می‌توان 200 الی 300 هزار تومان ارزان‌تر نیز خریداری کرد. تندر-90 به دلیل مشکلات و تاخیراتی که در تامین قطعات آن وجود دارد، از تیراژ مناسبی برخوردار نیست و از همین رو معمولا با کمبود عرضه و قیمتی غیرمتعارف در بازار، مواجه است.

کارشناسان بازار معتقدند، تندر هم اکنون با تحت تاثیر قرار دادن پژو 206 تیپ 2، بازار این خودرو را خراب کرده است.

سمند بدون تغییر قیمت

سمند را باید جزو با ثبات‌های بازار خودرو کشور در نمودار قیمت به حساب آورد؛ چراکه جز یک مورد، هیچ یك از سه مدل این محصول طی ماه‌های اخیر تغییر نرخ خاصی را به خود ندیده‌اند. در حال حاضر، سمند معمولی بنزینی قیمتی برابر با 13 میلیون و 500 هزار تومان دارد و سورن نیز با نرخ 16 میلیون و 600 هزار تومان به فروش می‌رسد. LX نیز با قیمت 15 میلیون تومان در مدل بنزین سوز خود خرید و فروش می‌شود.

شاسی‌بلندها

اما از بازار دو شاسی‌بلند معروف بازار خودرو کشور نیز یادی بکنیم.
در حال حاضر نیسان رونیز که چندی پیش به دلیل تولید کم، افزایش قیمتی یک میلیون تومانی را تجربه کرده بود، هم‌اکنون با نرخ 31 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد.

به گفته فعالان بازار، عرضه 50 دستگاه رونیز به بازار، کاهش قیمت 500 هزار تومانی این خودرو را رقم زده است.

همچنین سوزوکی گرند ویتارا تک محصول شاسی بلند ایران خودرو نیز هم‌اکنون در مدل اتومات خود نرخی برابر 44 میلیون تومان دارد و ویتارای دنده‌ای نیز با قیمت 38 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.

زانتیا 30 میلیونی!

اگرچه سایپایی‌ها هم‌اکنون روزهای باثباتی را در قیمت سپری می‌کنند، اما آن طور که فعالان بازار می‌گویند، ممکن است نرخ زانتیا چندی دیگر به 30 میلیون تومان هم برسد.

به گفته آنها، چون این محصول آخرین روزهای میهمانی‌اش را در جاده مخصوص می‌گذراند و با حذف از خط تولید سایپا، در بازار کمیاب می‌شود، بنابراین افزایش قیمت زانتیا تا مرز 30 میلیون تومان نیز دور از ذهن نیست. این خودرو فعلا نرخی برابر با 27 میلیون و 300 هزار تومان دارد.

همچنین در حال حاضر پراید معمولی بنزینی نیز با قیمت هفت میلیون و 750 هزار تومان خرید و فروش می‌شود و ریو، مونتاژی کره‌ای سایپا نیز نرخی برابر با 13 میلیون و 600 هزار تومان دارد.

افت قیمت 4.5 میلیون تومانی مگان

از بازار فرانسوی لوکس پارس خودرو خبر ارزانی می‌رسد.

آن طور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت می‌گویند، مگان دو هزار سی‌سی طی پنج ماه گذشته، نزدیک به 4.5 میلیون تومان افت قیمت را تجربه کرده است که این موضوع به افزایش تیراژ این محصول مونتاژی پارس خودرو مربوط می‌شود.

مگان دو هزار سی‌سی هم‌اکنون نرخی برابر با 30 میلیون تومان (معادل نرخ کارخانه) دارد. همچنین مگان 1600 سی‌سی نیز که مانند مدل دو هزار مگان، افت قیمت را به خود می‌بیند، هم‌اکنون با قیمت 25 میلیون و 200 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. مدل فول آپشن این خودرو نیز 27 میلیون تومان قیمت دارد.