هیوندای ایونیک 9 براساس پلتفرم الکتریکی ئی-جی ام پی شکل گرفته که امکان پیمایش بالای 480 کیلومتر را در تمامی تریم ها فراهم می کند. انرژی مورد نیاز ایونیک 9 از بسته باتری 110.3 کیووات ساعت تامین می شود.

عصر ایران، مازیار دانیالی- هیوندای پس از موفقیت کیا ئی وی9 به عنوان اولین شاسی بلند 3 ردیف صندلی در بازار آمریکا، سراغ ارائه یک محصول مشابه با برند هیوندای رفته تا شاید بتواند موفقیت مشابه کیا را تکرار کند.

هیوندای ایونیک 9 براساس پلتفرم الکتریکی ئی-جی ام پی شکل گرفته که امکان پیمایش بالای 480 کیلومتر را در تمامی تریم ها فراهم می کند. انرژی مورد نیاز ایونیک 9 از بسته باتری 110.3 کیووات ساعت تامین می شود.

ویژگی	توضیحات
پلتفرم	بر پایه پلتفرم الکتریکی E-GMP با برد بیش از 480 کیلومتر
باتری	110.3 کیلووات ساعت
تریم‌ها	تک موتور 215 اسب بخار، دو موتوره 310 اسب بخار، پرفورمنس 430 اسب بخار
سرعت و شتاب	شتاب 0 تا 100 در 4.9 ثانیه، حداکثر سرعت 200 کیلومتر بر ساعت
شارژ سریع	شارژ 10 تا 80 درصد در 24 دقیقه با شارژر 350 کیلووات
ظرفیت سرنشینان	6 یا 7 نفر با قابلیت صندلی‌های ریلکس در ردیف دوم
محیط زیستی	استفاده از مواد پایدار و آپشن رنگ‌های دوستدار محیط زیست

در تریم پایه نسخه لانگ رنج از تک موتور الکتریکی در ارتباط با محور عقب استفاده می شود البته تریم لانگ رنج مجهز به سامانه تمام چرخ محرک یعنی دو موتور الکتریکی و همچنین تریم پرفورمنس با دو موتور الکتریکی نیز در کاتالوگ فروش ایونیک 9 قرار دارند.

تریم لانگ رنج یا پیمایش طولانی تک موتور برابر با 215 اسب بخار خروجی و 350 نیوتن متر گشتاور دارد. تریم لانگ رنج دو موتوره برابر با 310 اسب بخار خروجی و 603 نیوتن متر گشتاور دارد. تریم پرفورمنس دو موتوره برابر با 430 اسب بخار خروجی و 698 نیوتن متر گشتاور دارد.

سریع ترین تریم ایونیک 9 طی 4.9 ثانیه از حالت توقف به سرعت 100 کیلومتر برساعت می رسد. بیشینه سرعت نیز برابر با 200 کیلومتر برساعت است.

هیوندای هنوز به میزان برد حرکتی تریم های دو موتوره ایونیک 9 اشاره ای نکرده است. با استفاده از شارژر 350 کیلووات دی سی می توان ظرفیت باتری را طی 24 دقیقه از 10 به 80 درصد آن رساند.

بیشینه شاخص یدک کشی هیوندای ایونیک 9 برابر با 2268 کیلوگرم محاسبه شده است.

فضای کابین برای پذیرش 6 یا 7 سرنشین(با توجه به تریم) به خوبی توسعه یافته است. سرنشین ردیف دوم اکنون می تواند از فناوری جدید تویوتا با نام صندلی های ریلکس استفاده کند زیرا مجهز به ماساژ داینامیک تاچ شده اند.

همچنین صندلی های ردیف اول و دوم قابلیت تغییر حالت به افقی کامل دارند. علاوه بر این می توان از آپشن چرخش کامل صندلی های ردیف دوم استفاده کرد تا با سرنشین ردیف سوم حالت گفتگو شکل بگیرد البته برای استفاده از این قابلیت باید خودرو در وضعیت بدون حرکت و ساکن باشد.

در توسعه جزئیات این کابین به محیط زیست نیز توجه شده است. از این رو برای پوشش صندلی ها و پنل های داخلی از چرم با منابع پایدار، پارچه پلی اتیلن ترفتالات و حتی پشم استفاده شده است.

برای کنسول مرکزی از دو نمایشگر 12 اینچی استفاده شده است. سیستم صوتی با 8 اسپیکر در حالت پایه و سیستم صوتی بوز با 14 اسپیکر در حالت آپشن از دیگر ویژگی های کابین هستند.

طراحی انتقادی هیوندای در ایونیک 9 نیز ادامه یافته، البته این رویکرد طرفداران خاص خود را نیز دارد. رویکردی که هیوندای آن را آینده نگر می داند شاخص ضریب درگ 0.259 Cd را ایجاد کرده است. برای چراغ های اصلی نیز از ساختار 8 بیتی استفاده شده که شبیه به فیلم های آینده نگر دهه 90 میلادی است و البته همچنان جذاب است.

حذف آینه های متعارف جانبی و استفاده از نوع دیجیتال آن به عنوان آپشن درنظر گرفته شده است.

از دیگر رویکردهای محیطی زیستی در تولید هیوندای ایونیک 9 باید به ترکیب رنگ جدید که در ترکیب آن از ضایعات لاستیک های بازیافتی استفاده شده، اشاره کنیم. مشتریان اکنون می توانند از میان 16 رنگ مختلف، گزینه مورد نظر خود برای ایونیک 9 را انتخاب کنند.

قیمت ایونیک 9 مشخص نشده اما پیش بینی می شود قیمت پایه از 55 هزار دلار آغاز و با توجه به تریم آپشن تا 80 هزار دلار بالا رود.