همکاری یک شرکت آلمانی و یک سازنده کیت ایتالیایی تولد این ون کمپر برقی را رقم زد.
به گزارش همشهری آنلاین، این کمپر جدید از سیتروئن ۲ CV Fourgonnette الهام گرفته شده تا برخی از ویژگی‌های قدیمی رانندگی را در عصر خودرو‌های برقی نمایان کند.
سیتروئنی که در ایران به نام ژیان شناخته می‌شد، درواقع یک هاچ بک ۴در با سقف جمع شونده در سال ۱۹۴۸ میلادی برای اولین بار عرضه شد.
مدل ۲ CV AU اولین تنه زدن سیتروئن به یک ون نبود، اما اولین خودرویی بود که دیفرانسیل جلو و ظاهری متفاوت داشت.
شرکت ایتالیایی کازلانی تمام تلاش خود را کرده است تا با کیت بدنه برلینگو، مجموعه‌ای از چراغ‌های جلو گرد، کاپوت زیباتر و پانل‌های در‌های جانبی و عقب موج‌دار مشخص، برخی از ویژگی‌های اصلی ۲ CV AU را بازگرداند.
این ون از یکی از طرح‌های کف وانت مینی کمپری استفاده می‌کند که شرکت آلمانی Vanderer آن را در مدل e-Berlingos هم ارائه می‌کند.
پکیج One با تمرکز روی عقب Vanderer یک سالن غذاخوری/تخت‌خواب قابل تبدیل چند ماژول با فضای آشپزخانه داخلی/خارج کشویی را با هم ترکیب کرده است. این ماژول شامل یک اجاق گاز القایی داخلی، قسمت آماده سازی بیرونی با اجاق گاز ثانویه، سینک، یخچال و میز ناهار خوری داخلی تاشو است.
سقف پاپ‌آپ ظرفیت خواب مینی کمپر ۴۷۵ سانتی متری را دو برابر می‌کند تا ۴ سرنشین را در خود جای دهد.
ماژول‌های Vanderer به خوبی پشت ردیف دوم e-Berlingo XL فرو می‌روند و فضایی را برای حداکثر ۵ نفر در حال سواری فراهم می‌کنند.
آن‌ها همچنین به راحتی فضای خالی را برای ۲ صندلی اضافی یا بار اضافی حذف می‌کنند و به ون پایه اجازه می‌دهند نقش خود را به عنوان یک وسیله نقلیه کاربردی روزمره حفظ کند.
ماه گذشته، سیتروئن یک e-Berlingo به روز شده را با باتری ۵۰ کیلووات ساعتی LFP عرضه کرد که تا ۳۲۰ کیلومتر برد دارد و نسبت به e-Berlingo قدیمی‌تر با حداکثر برد ۲۸۵ کیلومتر بهبود یافته است.
آنطور که گفته می‌شود این ون کمپر برقی نوستالژیک فقط در ۲۰۰ دستگاه عرضه می‌شود.