عصر ایران- سیدرضا فاطمی‌امین وزیر صنعت، معدن و تجارت در برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه خبر به نام «صف اول» در رابطه با واردات خودروی خارجی ارزان گفت: ما بر واردات خودروی اقتصادی تأکید داریم یعنی خودرو‌هایی که زیر ده هزار دلار باشند؛ زیرا می‌خواهیم پژو، سمند و تیبا را از رده خارج کرده و خودرو‌هایی مانند تارا و شاهین که قیمت‌های بالاتری نسبت به خودروهای اقتصادی دارند را جایگزین کنیم، پس لازم است برای قشری از جامعه که خودرو‌هایی ارزان‌تر می‌خواهند محصول داشته باشیم، بنابراین در این آیین‌نامه تمرکز ویژه کردیم که خودروهای اقتصادی ارزان‌تر وارد شود تا هم نیاز مردم را پوشش دهند و هم به‌تدریج به سمت ساخت داخل برویم و نقص ترکیب محصولات داخلی را با از رده خارج کردن خودرو‌هایی باقیمت پایین، اما بی‌کیفیت و جایگزین کردن یک خودروی اقتصادی باکیفیت، برطرف کرده و سبد محصولات را کامل کنیم.
وی افزود: خودروهای وارداتی تنها خودروهای چینی نیستند و خودروهای اقتصادی اروپایی زیر 10 هزار دلار نیز وجود دارد و گفتگو‌هایی نیز برای انجام این کار آغاز شده است.
باتوجه به این سخنان در ادامه مطلب لیستی از خودروهای ارزان قیمت بازار جهانی شامل نمونه های چینی و غیر چینی آمده است که با هم مشاهده می کنیم که البته تعداد گزینه های چینی به مراتب بیشتر است.
»»» برای مشاهده هر مورد روی تیتر یا تصویر مرتبط کلیک کنید تا به توضیحات و تصاویر آن منتقل شوید.
کلور در واقع یک خودرو در کلاس مینی است که از پیشرانه الکتریکی خالص استفاده می کند. این محصول تریم های مختلفی ندارد و تنها در همین مدلی که تصاویر آنرا مشاهده می کنید، عرضه خواهد شد.
استفاده از طراحی جعبه ای برای خلق یک محصول ارزان قیمت خودرویی به مراتب موثرتر از دیگر روش های طراحی است.
احتمالا لوگوی ساوایست برای مخاطب ایرانی نیز آشنا باشد زیرا طی دوره ای ون های سبز رنگ دلیکا با این نشان وارد خیابان های کشورمان شدند.
اخیرا یک مینی الکتریکی با برند وولینگ برای بازار چین معرفی شده که ویژگی های جالبی را به عنوان خودرویی جمع و جور همراه خود دارد.
بلافاصله پس از ملاقات با لینگبائو باکس؛ ذهن مخاطب تصاویری از محصولات مینی، اسمارت و فیات را در خود بازخوانی می کند. اما به هر ترتیب حاصل کار جذابیت های یک خودروی کوچک شهری را همراه دارد.
کابین، همانطور که در تصاویر واضح مشاهده می کنید کیفیتی در حد معمولی را از نظر مواد اولیه ارائه می دهد. از جذابیت های آن می توان به طراحی دو بخشی و داخل قابِ نمایشگرهای دیجیتال اطلاعات کیلومتر و تنظیمات سیستم سرگرمی اشاره کرد.
حضور نام برلیانس در این برند نیز به ائتلاف کمپانی مذکور با دیگر کمپانی چینی یعنی Jiangsu Xinri E-Vehicle مربوط می شود.
سیستم ترمز در محور جلو دیسکی و در عقب کاسه ای است. رینگ های استاندارد آلومینیومی(آپشن) در اندازه 12 اینچی ارائه می شوند.
این محصول از منظر ابعاد برابر با 3200 میلیمتر در طول، 1670 میلیمتر در عرض و 1550 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است.
موتور الکتریکی ایی اس30 برابر با 61 اسب بخار خروجی دارد و انرژی مورد نیاز آن از یک باتری لیتیومی 32.86 کیلووات ساعت تامین می شود. زمان لازم برای شارژ باتری 10 ساعت و برد حرکتی آن برابر با 305 کیلومتر است.
نتا ویی در قسمت کابین، محیطی فناورانه و تقریبا باکیفیت را پیش روی مشتریان خود قرار می دهد. نمایشگر تبلتی بزرگ ویژه سیستم سرگرمی و اطلاعات مورد نیاز راننده در مرکز کنسول جلو قرار دارد.
در کاتالوگ فروش محصولات خودرویی این برند، انتخاب های محدودی وجود دارد که یکی از شاخص ترین آنها یک کراس اوور با نام ویچای U70 است.
با یک خودروی بسیار جمع و جور سر و کار داریم که با توجه به قلب تپنده الکتریکی خود می تواند گزینه ای مناسب برای استفاده درون شرکتی و یا شهرهای شلوغ باشد.
خط شانه قوی در نمای جانبی و چراغ های معمولی در قسمت عقب مجموعه ای را شکل داده اند که با توجه به گروه قیمتی قابل قبول به نظر می رسد.
سوزوکی آلتو لاپین یکی از ارزانترین خودروهای جهان است که طراحی ساده و جذابی را به عنوان وسیله نقلیه مناسب شهرهای شلوغ همراه دارد.
در بهترین حالت تنها 3.6 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف سوخت دارد. کرول را باید برادر دوقلوی سوزوکی آلتو بدانیم که در ژاپن و سایر نقاط جهان به فروش می رسد.
دیزایر از ماروتی سوزوکی خودرویی است که بالاترین جذابیت آن به برچسب قیمت مربوط می شود و البته طراحی و امکانات نیز چندان جالب نیستند!
در بخش پیشرانه نیز از موتور 3 سیلندر 1 لیتری تنفس طبیعی با 75 اسب بخار خروجی و گشتاور 95 نیوتن متر استفاده شده است. نمونه توربوشارژ همین پیشرانه با 99 اسب بخار خروجی و گشتاور 172 نیوتن متر نیز قابل سفارش است.
و...
مگه بچه بازیه که عروسک تحویل مردم بدبخت این جامعه می دید؟؟؟؟
قبلا تو ایران ماکسیما، تیانا، مزدا، زانتیا، مگان و ... تولید می کردیم
حالا داریم چی وارد می کنیم