عصر ایران؛ جعفر محمدی - معاون سازمان برنامه و بودجه گفته است: "آدم‌های متمول که هر کدام چند ماشین دارند، از بنزین بیشتر استفاده میکنند. ۲۰ هزار تومان قیمت بنزین است، ۳ هزار تومان می‌خرد، ۱۷ هزار تومان از مابه‌التفاوت یارانه بیشتر استفاده می‌کند اما روستایی که خودرو ندارد از یارانه چیزی گیرش نمی‌آید."
سال هاست که قیمت بنزین را مانند پتکی پر از منت بر سر ملت می کوبند؛ هم اصلاح طلبان و هم اصولگرایان هر گاه که به دولت می رسند،چنان می گویند که بنزین ارزان می دهیم که انگار از مال خودشان بذل و بخشش می کنند!
مخصوصاً این جمله ورد زبان شان است که ماشین دارها بیشتر از بقیه از یارانه بنزین استفاده می کنند و سر کسانی که خودرو ندارند، بی کلاه می ماند. ته قصه همه شان هم یکی است: زمینه سازی برای گران کردن بنزین!
یک بار برای همیشه پاسخ این مغالطه را باید داد:
1 - صاحبان خودرو، نه تنها از یارانه بنزین بهره مند نیستند که پول آن را پیش پیش، پرداخت کرده اند و حتی بیشتر!
خودرویی را در نظر بگیرید که قیمت جهانی آن به پول خودمان می شود یک میلیارد تومان. مصرف کننده داخلی، آن را به قیمت بالای دو میلیارد تومان می خرد و ما به التفاوت میلیاردی این رقم، می رود به جیب همان دولتی که مدام منت چند هزار تومانی مابه التفاوت قیمت را بر سر مردم می گذارد.
این صاحب خودرو که نقداً یک میلیارد تومان بیش از قیمت واقعی پرداخت کرده، در لحظه خرید، مابه التفاوت 17 هزار تومانی پول بنزین را برای مصرف 15 الی 20 سال آینده اش یکجا داده است. حال چه منتی بر سر اوست نمی دانم؟!
اگر در بسیاری از کشورها، مردم بنزین را به قیمت واقعی و بسیار گران تر از ایران می خرند، در عوض، خودرو را هم به قیمت واقعی می خرند و مانند ما ایرانی ها مجبور نیستند قیمت های گزاف برای خودرو بدهند.
حال بماند که مردم ایران، سال هاست که از داشتن خودروهای روز دنیا محروم اند و مجبورند با خودروهای کم کیفیت داخلی و چینی بسازند و بسوزند. مصرف بالای سوخت خودروهای موجود در ایران هم که مزید بر علت است.
باید به مسؤولان گفت که اگر می خواهید قیمت بنزین را واقعی کنید، لازمه اش واقعی سازی قیمت خودرو است. ابتدا باید اجازه دهید خودروهای روز دنیا به قیمت واقعی وارد شود و مردم از بین محصولات مختلف ژاپنی و کره ای و اروپایی و ... حق انتخاب داشته باشند؛ دندان طمع تعرفه های نجومی گمرکی را هم بکشید و بیندازید دور.
چه اشکالی دارد ما هم مانند اغلب مردم دنیا، مثلا تویوتا کرولای صفر را با همین قیمت دلار 29 هزار تومانی، 500 میلیون بخریم (نه بالای یک میلیارد و 200 هزار تومان؛ آن هم نه صفر که کارکرده اش را!) و بنزین را هم با قیمت تمام شده تهیه کنیم؟
نمی شود که هم خودرو را چند برابر بدهید و هم قیمت بنزین را بالا ببرید.
2 - بعد از این که معلوم شد صاحبان خودرو، نه تنها یارانه دریافت نمی کنند که پول بیشتری هم می دهند، درباره بخش دوم قصه، یعنی کسانی که خودرو ندارند و دولتمردان پشت سر آنها پنهان می شوند، توضیح می دهم.
اتفاقا این افراد منتفعان اصلی یارانه بنزین هستند زیرا مانند صاحبان خودرو، معادل پول بنزین چندین سال آینده را به دولت نپرداخته اند و در عین حال، از مواهب بنزین ارزان برخوردارند. کم بودن قیمت بنزین (و گازوئیل)، قیمت تمام شده کالاها و خدمات و حمل و نقل عمومی را تعدیل می دهد و نفع این وضعیت متوجه همه اقشار جامعه و مشخصا افرادی که خودرو ندارند می شود.
به افزایش های پیشین قیمت بنزین نگاه کنید؛ آیا بعد از این افزایش ها، صاحبان خودرو بیشتر متضرر شدند یا افراد کم درآمدی که نتیجه سیاست های بنزینی را مستقیما در سفره های خود لمس کردند؟!
من هم البته به بازار آزاد و رقابتی در اقتصاد باور دارم و آن را با تعدیلاتی بهترین نسخه برای اقتصاد می دانم ولی بازار آزاد وقتی جواب می دهد که همه بخش های بازار، آزاد و رقابتی باشد و الا وقتی از یک طرف با ریختن پول های کلان به حساب دو خودروساز داخلی و بستن راه رقبا، قیمت های غیر رقابتی و نجومی بر مردم تحمیل کنند و بعد هم از قیمت آزاد بنزین سخن بگویند، اسمش بازار آزاد و رقابتی نیست، سوداگری بی شرمانه است و پوشاندن ضعف ها و نیازهای مدیریتی خود با پول مردمی که برای ریال به ریالش، جان شان به لب می رسد!
من ماشینم پژو 405 آشغال مدله 1387 است به تمام معنا آشغال خریدم 100 میلیون که فقط ماهی یک میلیون از حقوق ناچیزم را خرجش می کنم تا راه بره
خدا شر ظالمان را از سر مردم کم کند
ضمنا بر اساس تجربه های قبلی، پرداخت یارانه به این افراد مشکل ایجاد شده بعلت افزایش تورم را مطلقاً حل نخواهد کرد.
در نهایت هم با وقاحت تمام، منت ارزانی قیمت بنزین را بر سر این مردم گرفتار میگذارند!!
متاسفانه دولت مردان از این حرفه ای بی حساب و کتاب
زیاد میزنند.
بنظر میرسد در بطن جامعه نیستند.
مرتب فول خلیج فارس میگویند.
اما از فاصله درآمد افراد جامعه باهمسایگان سکوت میکنند.
مشکل اقتصاد ما از اینجاست که تعداد(30%جامعه، فاجعه است) پولدارها به نسبت آمار کشورهای دیگر خیلی زیاد هست و همین باعث اختلاف طبقاتی خیلی زیاد شده ، در واقعه 30% جامعه 70% دیگر را له میکنند ، شما هر چقدر از اقلام را میخواهید گران کنید ، آن 30% برایش مهم نیست بلکه خوشحال تر هم میشوند چون ........ ، در واقع نقدینگی که صحبتش میشه دست همینهاست ، با اضافه تر شدن حقوق که نقدینگی به وجود نمیاد ، بلکه بهونه ایست .....، هر وقت توانستیم 1- رانت را از بین ببریم 2- خیلی پولدارها را به قشر احیا شدهٔ متوسط و فقیرها را به قشر متوسط اضافه کنیم (در واقع قشر متوسط را بزرگ کنیم) تولید خودش احیا میشود . در ضمن این حقوقی را که هر سال اضافه میکنند ، بدهکارند چون مربوط به تورم یک سال قبل است ، وجالب اینجاست که رشد گرانی هر لحظه اتفاق میافتد (علت درآمد دلاری همان 30%است) ، ولی رشد حقوق یک سال عقب است ، پس ببینید چه پولی در جیب بعضی‌ها میرود ، خوش به حال قدیمی‌ها ...............یا حق از ماست که بر ماست
با سلام
فرد دارنده خودرو مهم نیست چون فارغ از این که چه کسی دارنده اش هست، موقع ورود به کشور یا خرید از کارخانه، پول زیادی به خزانه دولت رفته است که برگردانده نمی شود.
ضمن این که اگر قیمت خودرو مانند اغلب کشورهای جهان، واقعی شود، دیگر سوداگری خودرو معنی نخواهد داشت و خودرو از یک کالای سرمایه ای به کالای مصرفی تبدیل می شود.
موفق باشید
دولت میگوید میخواهیم مالیات از خودروهای بالای 1 میلیارد بگیریم . کجای دنیا مالیات بر تورم میگیرند؟
در شهر ما برعکس گفته های مسئولین است.80 درصد ماشین های مدل بالا روستایی های محترم سوارند،مالک اکثر نمایشگاه های خودرو در شهر ما روستایی هستند. بزرگترین خشکبار فروش های عمده در شهر ما روستایی هستند. اکثر مغازه های لوکس و پوشاک فروش و کفش و..... همه روستایی های عزیز هستند.
همانطور که در روستا کسانی نیازمند هستند لااقل در شهر ما 50 درصد وضع مالی شان از شهری ها بهتر است.
یعنی الان برعکس شده روز به روز شهری از نظر مالی نیازمند و الحمدالله خیلی از روستاییان وضع مالیشان بهتر می شود.
باز هم با عرض معذرت از خواهران و برادران روستایی فقط جهت اطلاع نوشتم.
والا دیگه روستایی به معنای قدیم وجود نداره
همه شون ماشین دارن.
مغازه دارن تو شهر.
اینقدر به طبقه متوسط ظلم نکنید .
مسئولان عزیز ما از خیر در آمد به اندازه خلیج فارس گذشتیم لااقل با همین درامد کم بگذارید خودروهای روز دنیا را با قیمت خلیج فارس بخریم بعدش بنزین را هم مثل آنها میخریم نمیشه ظلم مضاعف به ملت بکنید هم خودرو را سه برابر قیمت جهانی بخریم و هم با این درامد کم بنزین را مثل آنها پای ما حساب کنید
هر سال به اسم عدالت، قیمتها رو چند برابر میکنند و سرملت هم منت میگذارند.
شما درباره قیمت خودرو کامل توضیح دادید ولی درباره مصرف بالای بنزین و گازوئیل خودروهای داخلی اشاره ای گذرا داشتید.
الان خودروهای روز دنیا صد کیلومتری حدودا 6 لیتر در شهر مصرف بنزینشونه در صورتی که تقریبا خودروهای داخلی میانگین مصرف شهریشون بالای 10 لیتره.
ضمن اینکه دنیا داره به سمت استفاده از خودروهای برقی میره که مصرف بنزینشون باز هم کمتر میشه.
مورد بعدی عمر خودرو هستش که در دنیا به صورت میانگین بعد 5 سال خودرو رو عوض می کنن و خودروی به روز می خرن ولی ایران اگر خانواده ای تونست خودرو بخره اکثرا بعد از 15 سال هم نمی تونن خودروشون رو عوض کنن حالا حساب کنید که یه ماشین مستهلک 15-10 ساله چقدر مصرف بنزینش بالاتر میره.
بعد هم اینکه شما حمل و نقل عمومی ایران رو هم با دنیا مقایسه کن بعد قیمت بنزین رو بکوب تو سرمون. الان در شهرهای ایران که هیچی، حتی در خیلی از کلان شهر ها هم مترو نیست و اتوبوسهای واحد هم اینقدر کم هستن که باید نیم ساعت تا چهل و پنج دقیقه سر ایستگاه منتظر بشی، تازه مسیرت اگر دو اتوبوسه باشه که دیگه هیچی. تاکسی های زرد و نارنجی هم که اینقدر کم هستن که مردم مجبورن سوار ماشین شخصی بشن که خیلی ها اعتماد نمی کنن فرزند(فرقی نداره دختر یا پسر) و همسرشون سوارشون بشن.
درباره اینکه مقایسه درآمد و قیمت بنزین در دنیا و ایران هم دیگه زیاد گفته شده و چیزی نمیگم.