سرگردانی بنزین

در پی گمانه زنی ها برای بازگشت کارت سوخت به جایگاه ها و اما و اگر های لایحه ی سهمیه بندی بنزین   با دکتر رضا پدیدار رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران، گفتگویی داشته ایم:

 

 

 

نه لزوماً، سهمیه بندی بنزین در گام اول به معنی سامان دهی مصرف است و سپس در گام دوم به قیمت گذاری می رسد.

 

 

بعضی افراد که به قاچاق سوخت می پردازند باک ماشین های خود را پر می کنند و این منبع ملی خارج از مرز ها به فروش می رسانند. اما اگر بنزین سهمیه بندی شود دیگر افراد نمی توانند هر میزانی که بخواهند باک ماشین هایشان را پر کنند و به قاچاق بپردازند چون هر کس بر اساس میزان ثابتی از سهمیه اجازه ی مصرف دارد.

 

 

مجلس شورای اسلامی برای سامان دهی توزیع و مصرف، این موضوع را در الویت خود قرار داده است. 

 

 

از آنجایی که سهمیه به همه به طور ثابت ارائه خواهد شد و برای مازاد بر آن سهمیه نرخ بالاتری پرداخت خواهد شد به این ترتیب می توان مصرف را کنترل کنند و میزان مصرف پایین خواهد آمد. چون هرکس بخواهد مصرف بیشتری داشته باشد باید پول بیشتری صرف کند و لذا مصرف کنترل خواهد شد به این ترتیب دونرخی شدن بنزین مشکلی ایجاد نخواهد کرد. یعنی برای کسانی که مازاد سهمیه خود مصرف داشته باشند بنزین گران تر محاسبه می شود اما برای کسانی که به اندازه سهمیه خودشان مصرف کنند تغییری ایجاد نخواهد شد.

 

 

با ساز و کاری که قبلاً روی آن انجام شده بود، اگر در درجه اول به سامان دهی مصرف بپردازند و در فاز دوم به تصحیح قیمت برسند، در این صورت این طرح جوابگوی وضعیت خطیری که بنزین در آن قرار دارد، خواهد بود.

 

 

دولت برای رفع کسری بودجه باید پیش بینی ها و مطالعات اقتصادی در سطح کشوری انجام دهد. این موضوع به اعمال سیاست های اقتصادی بر می گردد. اول سیاست های اقتصادی در این راستا باید مشخص بشوند سپس بگوییم که کسری منابع را از کجا تامین کنیم. تا زمانی که سیاست های اقتصادی مشخص نشده باشد نمیتوان چیزی گفت.

 

 

به عنوان نماینده بخش خصوصی چیزی به ما ابلاغ نشده است و در این مورد اطلاعی ندارم ولی می دانیم که مجلس در حال سیاست گذاری است و به زودی آن ها را اعلام خواهد کرد.

 

 

احتمالا این طرح بین یک تا دو ماه آینده اجرایی خواهد شد.