عصرایران؛ مجله تصویری سلاح- ایرباس A400M اطلس یک هواپیمای اروپایی نظامی مخصوص حمل و نقل و مجهز به چهار موتور توربوپراپ است. این هواپیما توسط شرکت چند ملیتی ایرباس به عنوان یک ایرلیفتر تاکتیکی (جا به جایی بارهای سنگین) و همچنین با قابلیت های استراتژیک به منظور جایگزینی نمونه های قدیمی تر مانند C-160 و لاکهید C-130 تولید شد. از نظر اندازه، A400M بین C-130 و C-17 قرار می گیرد.
C-130
A400M
C-17
این هواپیما می تواند محموله هایی سنگین تر از C-130 را جا به جا کند و قادر به استفاده از باندهای فرود ناهموار نیز خواهد بود. علاوه بر نقش حمل و نقل، امکان سوخت گیری هوایی و امداد رسانی پزشکی در صورت تجهیز به امکانات مناسب توسط A400M نیز وجود دارد. نخستین پرواز آزمایشی این نمونه در اصل برای سال 2008 برنامه ریزی شده بود اما در تاریخ 11 دسامبر سال 2009 از اسپانیا انجام گرفت. بین سال های 2009 و 2010، A400M توقف در روند طراحی و تولید را به علت تاخیرهای متعدد در پروژه توسعه و افزایش غیر قابل توجیه هزینه ها، تجربه کرد. با این حال ملت های خریدار این هواپیما تصمیم به حمایت از پروژه و کمک به استمرار آن گرفتند. در مجموع 174 فروند از هواپیمای نظامی مخصوص حمل و نقل مورد بحث توسط هشت کشور تا سال 2011 سفارش داده شد. A400M در ماه مارس سال 2013، توانست گواهینامه ایمنی هواپیمایی اروپا را دریافت کند. اولین نسخه از هواپیما نیز در اوت سال 2013 به نیروی هوایی فرانسه تحویل داده شد.
طراحی و توسعه
از آن جایی که هیچ موتور توربوپراپی در دنیای غرب قدرت کافی به منظور دست یابی به سرعت کروز 0.72 ماخ را نداشت، هواپیمای مذکور نیازمند یک طراحی جدید برای قسمت موتور بود. در ابتدا موتور توربوپراپ SNECMA M138 انتخاب شد اما این نمونه پیشنهادی نیز نتوانست پاسخ گوی انتظارات مطرح شده باشد. در ماه مه سال 2003، ایرباس موتور Europrop TP400-D6 برگزیده شد.
همانطور که گفته شد برای A400M اندازه ای متوسط و همچنین بردی میان لاکهید C-130 و بوئینگ C-17 در نظر گرفته شد. از طرفی دیگر قابلیت فرود در باندهای ناهموار نیز تبدیل به یکی از مهم ترین مزیت های این هواپیما شد. A400M مجهز به سیستم هدایت پرواز برقی است که نوعی سامانه هدایت پرواز وابسته به سیگنال دهی الکتریکی محسوب می شود. بال ها نیز عمدتا در ابتدای طراحی با استفاده از فیبر کربن پلیمری تقویت شده ساخته شدند. این هواپیما مجهز به نوعی پروب سوخت گیری با قابلیت جداسازی است که در قسمت بالایی اطاقک خلبان تعبیه شده است. بدین ترتیب در صورت نیاز A400M می تواند عملیات سوخت گیری هوایی را حین پرواز انجام دهد.
یکی دیگر از قابلیت های ارزشمند ایرباس مورد نظر ما، SYLENA MK2 نام دارد که این سیستم منحصرا به منظور مقابله با تهدیدات مختلف نظیر موشک های حرارتی و اژدرهای پیشرفته توسعه یافته است.
انواع
- A400M Grizzly: این نمونه شامل پنج پروتوتایپ و یک هواپیمای تحت توسعه بود. روند تولید هواپیمای ششم به طور کلی متوقف شد.
- A400M-180 Atlas: نسخه اصلی تولیدی که تحت استفاده عملیاتی نیز قرار گرفت.
مشخصات هواپیمای A400M Atlas
- نقش: ایرلیفت تاکتیکی/ استراتژیک
- تولید کننده: ایرباس دیفنس اند اسپیس
- نخستین پرواز: 11 دسامبر سال 2009
- معرفی: سال 2013
- وضعیت: خدمت فعال
- اپراتورهای اصلی: نیروی هوایی آلمان، نیروی هوایی سلطنتی، نیروی هوایی فرانسه، نیروی هوایی ترکیه
- تولید شده به سال: 2007 تاکنون
- هزینه تولید هر واحد: 218 میلیون دلار
- خدمه: 3 یا 4 نفر
- ظرفیت: 37،000 کیلوگرم
- طول: 45.1 متر
- پهنای بال: 42.4 متر
- ارتفاع: 14.7 متر
- مساحت سطح بال: 225.1 متر مربع
- وزن خالی: 76،500 کیلوگرم
- وزن ناخالص: 120،000 کیلوگرم
- بیشینه وزن برخاست: 141،000 کیلوگرم
- ظرفیت سوخت: 50،500 کیلوگرم
- بیشینه وزن فرود: 123،000 کیلوگرم
- موتور هواگرد: 4 موتور توربوپراپ با قدرت 11،000 اسب بخار هرکدام
- سرعت کروز: 781 کیلومتر بر ساعت
- برد: 3،300 کیلومتر
- سقف پرواز: 12،200 متر
مطالب مجله تصویری سلاح را در این لینک دنبال کنید.