شاید برای بسیاری از افرادی که در شهر‌های ایران خودروهای چینی را می‌بینند این سوال به وجود بیایید که آیا مردم چین هم از خودروهای چینی استفاده می‌کنند یا نه؟ با این گزارش همراه باشید تا پاسخ این پرسش را بیابید.
مشاهدات خبرنگار اعزامی عصر ایران در پکن حاکی است در خیابان‌های این شهر بیشتر خودروهایی با برندهای مرسدس بنز، فولکس واگن، تویوتا و آئودی به وفور دیده میشود. هر چند خودروهایی با برندهای چینی نیز کم و بیش در این شهر بزرگ دیده می شوند.
جالب است بدانید با وجود این خودروها که با برندهای ژاپنی و اروپایی شناخته می‌شوند به نوعی می‌توان برخی از این خودروها را تولید چین نامید. بر اساس قانون هر کمپانی خارجی که بخواهد خودروهایش را در کشور چین عرضه کند باید با یک شرکت چینی به صورت مشترک این کار را انجام دهد و با توجه به اینکه این کشور بازار بزرگی برای بسیاری از خودروسازان محسوب میشود لذا برندهای مطرحی مانند بی ام دبلیو ( بی. ام. و) و برخی دیگر با خودروسازان چینی وارد شراکت شده و خودروهایشان را در همان کشور تولید و به بازار عرضه می‌کنند .
با توجه به توضیحات فوق شاید بتوان گفت مردم چینی به نوعی غیر‌مستقیم در حال استفاده از خودروهای تولید خودشان هستند و برندهای بزرگ خودروسازی با مشارکت شرکت‌های چینی اقدام به تولید خودرو در این کشور می‌کنند.
خودروسازان چینی در کنار مشارکت با خودروسازان بزرگ دنیا برای تولید محصولات‌شان خود نیز به شدت در حال پیشرفت هستند و برندهای چینی هر سال نسبت به سال گذشته رشد و پیشرفت محسوسی را تجربه می‌کنند. این موضوع را می‌توان در مقایسه خودروهای تولیدی این کشور حتی در ایران در طی چند سال گذشته نیز دید.
جدای بحث خودرو و در چارچوب بحث تردد یکی از نکات مثبت در زمینه تسهیل رفت و آمد و بهبود ترافیک تردد با دوچرخه در خیابان‌ها است. در سطح شهر دوچرخه‌های زیادی برای عابرین وجود دارد وشهروندان می‌توانند با ارائۀ کارت ملی از آنها استفاده کنند. همچنین سه چرخه‌هایی نیز برای جابه جایی مسافران دیده می شود که علاوه بر هزینۀ کمتر نسبت به خودرو فضای کمتری را نیز اشغال می‌کنند.
برای مشاهده تصاویر در ابعاد بزرگتر روی آن کلیک کنید
من خودم یک خودرو چینی در حدود 80 میلیون خریدم
کاری به کیفیت ندارم که چقدر فاصله داره نسبت به خودرو داخلی
اما غم انگیز اینجاست که چرا باید 80 میلیون داد و یک چینی سوار شد
چرا اروپایی نه
اصلا چرا کره ای و ژاپنی نه
کرده اند می گویند هیچ ماشین چینی در آنجا ندیده اند و همه ماشین های با کیفین ژاپنی- اروپایی و امریکایی دارند
چرا باید ماشین 15 تا 20 هزار دلاری اونا برای ما لاکچری محسوب بشه.
اگر واردات آزاد و تنوع ماشین های وارداتی زیاد بشه، آیا تولید کننده داخلی به فکر ارزون کردن تولیدش یا بالا بردن کیفیتش نمی افته؟
بله پراید!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
حالا تو کشور ما برای یه کراس اوری که به نرخ دلار روز تو اروپا 30 میلیون یا 20 میلیون میشه باید 80 تا 120 میلیون تومن پول بدیم ، به نظرتون علتش چیه؟
مشکل اصلی پول ملی ضعیف و درامد اندک ما ایرانی هاست! میانگین درآمد ایرانی ها سالی حدود 7 هزار دلار و میانگین درآمد یه شهروند اروپایی متوسط سالی نزدیک به 80 هزارتاست که البته مالیات زیادی هم می پردازه!