تقریبا حدود یک دهه از زمان ارائه ابرخودروی مازراتی mc12 از سوی این خودروساز ایتالیایی می گذرد. اینک پس از سپری شدن این مدت، هارالد وستر رئیس این غول خودرویی قصد دارد جانشین مناسبی برای این مدل پیدا کند، اما آیا امکان تکرار چنین موفقیتی برای این خودروساز ایتالیایی وجود دارد.
به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "اتوکار"، مازراتی قصد دارد نسخه‌های لیمیتدی را مانند mc12 تولید کند اما هنوز زمان تولید نسخه‌های جایگزین فرا نرسیده است. از طرفی سوال اساسی این است که جانشین های آتی mc12 چه تغییراتی کرده و چه شکل و شمایلی پیدا خواهند کرد.
mc12 که یکی از زیباترین و عملکردی‌ترین خودروهای این شرکت به شمار می‌آید و مدل تغییر شکل یافته فراری انزوست که تنها 50 دستگاه از آن ساخته شده است.
قرار است در دور بعد مازراتی تمامی فرآیند تولید نسخه‌های اسپورتش را در کارخانه خود انجام دهد. با این شرایط نامی از شرکت‌های دیگر روی این خودرو باقی نخواهد ماند.
این کارخانه با این شرایط و بهره‌مندی از یک هزار و 100 کارمند، توان اجرای پروژه‌های جانبی را نیز دارد.
این خودروسازی همچنین قصد دارد به زودی لوانته‌های جدیدش را وارد بازار کند. از طرفی این خودروساز تلاش دارد تا یک یا دو دستگاه از مدل مفهومی دو در "آلفیری" را به عنوان جانشینی برای گرن توریسمو تولید کند.
گزارش‌ها حاکی از آن است که مازراتی قصد دارد نسخه بعدی و آلفیری را تا پایان سال ۲۰۱۸ به بازار عرضه کند. مدل GT را احتمالاً در سال ۲۰۱۷ خواهیم دید و این در حالی است که تا سال ۲۰۱۸، خبری از ارائه نسخه تولیدی آلفیری نخواهد بود. قبلاً در برنامه پنج ساله کمپانی مازراتی در سال ۲۰۱۴، قرار بود که ابتدا آلفیری در سال ۲۰۱۶ از راه برسد و زمان ورود گرن‌توریسمو نیز برای سال ۲۰۱۸ درنظر گرفته شده بود.
با وجود اینکه مدت زمان زیادی از تولید مدل‌های بالا نمی‌گذرد، مدل‌های کواتروپورته و گیبلی نیز نیاز به جایگزین‌های بهتری دارند. دور از انتظار نیست که مدل‌های ارتقاء یافته این خودروها زودتر از دیگر خودروهای مورد بحث در کارخانه‌های مودنا یا تورین مازراتی ظاهر شوند.
با توجه به چشم‌اندازهای مازراتی، قراربود یک نسخه آلفا 4c با یک موتور بزرگ‌تردر خطوط کارخانه فراری ساخته شود که این طرح تا کنون به ثمر نرسیده است.