صفحه نخست

عصرايران دو

فیلم

ورزشی

بین الملل

فرهنگ و هنر

علم و دانش

گوناگون

صفحات داخلی

کد خبر ۴۴۸۸۷۱
تعداد نظرات: ۱۴ نظر
تاریخ انتشار: ۱۲:۴۵ - ۱۵ بهمن ۱۳۹۴ - 04 February 2016

آشنایی با مفهوم "پلت فرم" در صنعت خودروسازی / چه خودروهای داخلی و خارجی از پلت فرم مشترک استفاده کردند؟

در واقع پلت فرم مجموعه موتور ، جعبه دنده، شاسی و سیستم انتقال قدرت را در برمی گیرد.
یکی از مهمترین مواردی که پیش از شروع فرآیند طراحی یک خودرو مد نظر مدیران ارشد دپارتمان طراحی آن برند قرار می‌‌گیرد و نقشی اساسی را در موفقیت آن مدل ایفا می‌‌کند، تصمیم‌گیری و انتخاب پایه، اساس و شالوده‌ای است که قرار است محصول جدید بر اساس آن تولید شود.

آشنایی با پیچیدگی‌ها و پیش نیاز‌های طراحی و ساخت یک خودرو

 به گزارش عصر ایران  طراحی و  مهندسی بخش‌های فنی یک خودرو و انجام مراحل تست و آزمایشات دقیق به قدری پیچیده و دشوار و صد البته هزینه بر است که بیشتر شرکت‌های خودرو سازی ترجیح می‌دهند از یک پایه که قبلا در آن شرکت طراحی شده و سرمایه گذاری‌های هنگفتی روی آن صورت گرفته و توانسته محبوبیت قابل قبولی را  بویژه در بخش فنی در بین مشتریان و منتقدان از آن خود کند در ساخت چندین محصول استفاده کنند.
نمونه ای از یک نوع پلت فرم


 پلت فرم به چه معناست؟
پایه و شالوده اصلی که ممکن است بر اساس آن چندین مدل خودرو تولید و ساخته شوند در اصطلاح پلت فرم نامیده می‌شود.

در واقع پلت فرم مجموعه پیشرانه، جعبه دنده، شاسی و سیستم انتقال قدرت را در برمی گیرد و همانطور که پیش‌تر نیز بیان شد این قسمت‌ها می‌تواند در بین چندین محصول تولیدی یک شرکت خودروساز مشترک باشند و فقط قسمت‌هایی که نیاز به ایجاد تغییرات در آنها حس می‌شود از نو، طراحی شده و یا تغییراتی اساسی در آنها صورت پذیرد.

 استفاده از یک پلت فرم در تولید چندین مدل می‌تواند مزایای بسیاری را برای شرکت‌های خودروسازی داشته باشد.
نکته قابل توجه در استفاده از پلت‌فرم‌های مشترک این است که استفاده از یک پلت فرم لزوما نباید در بین محصولات یک شرکت خودروسازی باشد بلکه بسیاری از شرکت‌های خودرو ساز در جهان با یکدیگر همکاری نزدیک داشته و با تعریف پروژه‌های مشترک و پیچیده از دانش و تجربیات یکدیگر نهایت بهره را می‌برند که از جمله این شرکت‌های خودروسازی می‌توان به گروه کیا-هیوندای، رنو و مرسدس، و میتسوبیشی و ... اشاره کرد.


نمونه‌هایی از استفاده پلت فرم یکسان و مشترک در چند محصول

در بین محصولات تولیدی در داخل کشور شاید بتوان دو خودرو پژو206 و رانا را یکی از بارزترین نمونه‌های استفاده از پلت فرم مشترک دانست که عملا دارای سازه و اجزای فنی یکسان اما طراحی داخلی و خارجی متفاوتی هستند(تولید رانا بر روی پلت فرم 206 اس دی).
علاوه براین محصولاتی نظیر پژو405 که به یار دیرینه و پایه و اساس بسیاری از محصولات تولیدی فعلی تبدیل شده است و سمند را می‌توان نمونه دیگری از استفاده از پلت فرم‌های مشترک دانست.

از نمونه‌های دیگر پلت فرم‌های مشترک در محصولات خودروسازان جهانی می‌توان به پلت فرم  مشترک خودروهای تویوتا آریون و لکسس ES، هیوندای توسان و کیا اسپورتیج، مرسدس بنز GLK   و کلاس c، ب‌ام‌و سری3 و ایکس3 اشاره کرد. که البته  مرسدس GLK و C را باید (همانند ب‌ام‌و سری3 و ایکس3) نمونه‌ای به معنای واقعی و کامل از استفاده هوشمندانه از پلت فرم مشترک دانست.

 
ارسال به تلگرام
انتشار یافته: ۱۴
در انتظار بررسی: ۹
غیر قابل انتشار: ۱
يك خواننده
۰۹:۲۴ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۷
البته پلت فرم مشترك سايپا براي انواع پرايد را هم نبايد فراموش كرد. پرايد معمولي، هاچ بك، 141، 111 و .....!!!!
امین
۰۷:۱۷ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۷
ما پلت فرم که هیچی ،فقط چراغ ها رو عوض میکنیم
شهروز
۱۲:۲۶ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۶
سلام خبازي مقدم عزيز وبقيه دوستان كه مثبت داديدطراحي تمام خودروهاي نامبرده غيرسمندكه اونم بعضي قسمتهاش اروپايي وژاپني هست بدست نامبارك كشور دوست وبرادر چين عزيزه
ناشناس
۱۷:۳۶ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۵
غیر از این که خیلی از خودروهای ساخت وطن سالیان سال است که فیس لیفت می شوند، مثل پراید یا نیسان
ناشناس
۱۶:۲۰ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۵
سیستم تعلیق هم بخشی از پلتفرمه
خبازي مقدم
۱۳:۲۰ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۵
خودروي رانا را كه شركت فيات طراحي كرده وانت پرايد كار ايتا لياست تيبا را يك شركت بد سليقه ژاپني طراحي كرده سمند افتخار ملي مال اشكوداي مجارستانه باز هم بگم يا كافيه
پاسخ ها
بهادر
| |
۱۴:۲۵ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۵
سلام دوست عزيز
متاسفانه مطالب بالا خوب مطالعه نكردي از سازنده صحبت نشده كه شما داغ كردي بلكه از استفاده مشترك پلت فرمها در صنعت كه مقرون به صرف بودن براي توليد دارد بيان شده است . باتشكر
حمید
| |
۱۶:۰۵ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۵
تیبا فیات بوده نه ژاپن
رانا همون SD و اون تغییر خیلی کم کار خودمونه
سمند رو فرانسه و مجار و آلمان (موتور ) بوده دنا هم کار خودمونه که خیلی گرون در اومده
همشو اشتب گفتی
مستضعف مادرزادي
| |
۱۷:۰۵ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۵
حرف بدي نيست پس چرا منفي ميديد
هموطن
| |
۱۷:۳۷ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۵
آقای خبازی مقدم، شرکت خودروسازی اشکودا هیچ وقت یه شرکت مجارستانی نبوده. خودروسازی اشکودا یه شرکت جمهوری چکی است و از سال 2000 جز گروه بزرگ فلکس واگن آلمان شده.
مهدی
| |
۲۱:۰۳ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۵
واقعا پراید وانت رو هم خودمون طراحی نکرده ایم؟؟؟؟؟؟
ناصر
| |
۱۵:۱۰ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۶
برادر عزیز گزارش راجع به پلت فرم است نه طراحی
محسن
| |
۱۹:۲۷ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۶
منم بگم خدمتت که اشکودا مال جمهوری چک هستش نه مجارستان که زیر مجموعه شرکت فولکس واگن آلمانه.
ناشناس
| |
۱۱:۰۳ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۷
یس
تعداد کاراکترهای مجاز:1200