ماکسیم سوکولوف، وزیر حمل و نقل روسیه از انجام مذاکراتی برای تحویل هواپیماهای مسافربری روسیه به ایران خبر داد.
به گزارش عصر ایران به نقل از خبرگزاری روسی "اسپوتنیک"، وی در جمع خبرنگاران در پاسخ به سؤالی در باره احتمال تحویل این هواپیماها به ایران گفت: "اطلاعاتی در دست دارم که مذاکرات در این مورد در حال انجام است".
وی افزود: "همتایان ایرانی ما به هواپیماهای سوخو سوپرجت و دیگر ماشین آلات روسی وابسته به حمل و نقل علاقه دارند".
سوخو سوپرجت ۱۰۰ یک هواپیمای مسافربری جت منطقه‌ای در دسته ۷۵ تا ۹۵ صندلی است. توسعه طرح ساخت هواپیما از سال ۲۰۰۰ در بخش هواپیماهای مسافربری شرکت روسی سوخو با همکاری عمده بوئینگ به عنوان همکار اصلی شروع شد. اولین پرواز این هواپیما در ۱۹ مه ۲۰۰۸ و اولین پرواز مسافربری تجاری آن توسط خط هوایی آرماویا از ایروان به مسکو انجام شد. در سال 2012 یک فروند از این هواپیماها سقوط کرد و تمام سرنشینانش کشته شدند.
تا کنون شرکت های هوایی تاجیکستان، قرقیزستان، ایرفلوت روسیه، کوبا و نظایر این ها ، هواپیمای سوخو سوپر جت را در ناوگان خود به خدمت گرفته اند.
وزیر حمل و نقل روسیه یادآور شد که در سال گذشته هیات های روسیه و ایران در حاشیه نشست وزرای حمل و نقل کشورهای ساحلی خزر در شهر آستراخان، مسائل مرتبط با همکاری دوجانبه در این عرصه را به طور مبسوط مورد بحث قرار داده و هیات ایرانی به این منظور از بندر اولیا در استان آستراخان نیز بازدید کرده بود.
این در حالی است که ایران با دو شرکت معتبر بوئینگ و ایرباس نیز برای خرید هواپیماهای نو در حال مذاکره است.
ایرانی ها ، نسبت به هواپیماهای روسی نظر مثبتی ندارند. سقوط توپولف ها در ایران، عامل مهمی در این باره بوده است.
برآوردها حاکی از آن است که ایران در 10 سال آتی به 400 تا 500 فروند هواپیمای مسافری در کلاس های مختلف نیازمند است.
نکته ی قابل توجه این هست در صنعت هواپیمایی لزوما هواپیماهای بویینگ هواپیماهای ایمن شناخته نمی شوند.
همچنین مد نظر داشته باشیم به جای هواپیماهای روسی می شود با شرکت های امبرائر بزریلی قرارداد هایی امضا شود چون هواپیماهای این کمپانی بهینه ترین هواپیماها برای بازار ایران هستند.
در زمینه هواپیماهای باریک پیکر شرکای روسی و برزیلی و در زمینه هواپیماهای پهن پیکر شرکای فرانسوی و بعد بویینگ گزینه های محتمل برای ایران هستند.
در زمینه جنگ افزارها با توجه به تهدیدات علیه کشور با جنگنده های نسل 5 ، تنها خرید این نسل جنگنده برای کشور ممکن هست که تنها سه تولید کننده امریکایی (اف 22 و اف 35 ) روسی (سوخوی پکفا) و چینی () در بازار حضور دارند که با توجه به نیازهای مالی پرونده سوخوی پکفا و مشارکت اخیر هندوستان و ممنوعیت فروش اف 22 امریکایی به سایر کشور ها و ممنوعیت فروش اف 35 به ایران (با توجه به حضور اسرائیل در ان پرونده) بهترین گزینه مشارکت در پروژه جنگنده روسی سوخوی پکفا هست.
در مورد دوستی عزیزی که میگ 25 را مثال زدند بگویم میگ 25 به اندازه کافی در جنگ تحمیلی جنگنده ما رو اذیت کرد و نکته ی بارز این هست این جنگنده در اسمان پر تراکم جنوب عراق در جریان جنگ اول خلیج (فارس) در حضور اواکس و رهگیر های امریکایی موفق با ساقط کردن هواپیمای اف 18 امریکایی شد.
نکته دیگر اینکه درسته اف 14 جنگنده قوی اما مثلا میگ 21 عراقی که از جنگنده های ما قدیمی تر بود بارها به صورت چند تایی فانتوم ها و اف 5 های ما رو در درگیری هوا به هوا ساقط کرد یا حتی میگ های 21 قدیمی عراقی اف 14 های ایرانی را هم سرنگون کردند لذا در یک درگیری هوایی علاوه بر مدل جنگنده و اینکه ساخت چه کشوری هست پارامترهای انسانی و تکنولوژیکی و عملیاتی زیادی موثر هست.
نمونه ی دیگر میگ های 29 هندی در درگیری با اف 16 های پاکستانی که امریکایی بودند رکورد 100 درصد پیروزی را در جریان جنگ هند و پاکستان ثبت کردند. از هموطنان درخواست می شود عقل گرا باشد و با احساسات با موضوع غرب و شرق برخورد نکنند
شرکت سوخو واقعا" در این چند سال به شدت در زیمنه هوایی از شرکت بویینگ پیشی گرفته نمونش : T50 ، SU35
این هواپیما هم داره در کل دنیا استفاده میشه و هم خیلی هم راضی هسنتد
روسها میتونن هواپیما هاشون رو با جان ما ایرانیها آزمایش کنن
به هرحال مردم ایران اینم یکنوع توفیق اجباریست
خرید هواپیما از روسیه = حماقت .
مگر اینکه پای کاسبانی از نوع تحریم در میون باشه.
من یک نفر هستم در بین 75 میلیون و میدونم که خیلی ها هم مثل من فکر می کنن.
پس حالا که می تونید بهترین ها را برای مردم فراهم کنید لطفا سطح زندگی مردم را با وارد کردن بنجول های روس و چین به بهانه های واهی و دور ریختن پول مردم از این که هست پایین تر نکشید.
این هواپیما پروژه مشترک ایتالیا و روسیه است و اتفاقا هواپیماییه که در کلاس خودش (تا 100 صندلی) بسیار خوبه و در مقایسه با ارباس 319 یا بویینگ 737 بسیار نرم تر و ارزان تره.
من با اینکه متخصص نیستم اما فکر می‌کنم به شرط مشارکت در فن آوری این هواپیما هم بهترین جایگزین فوکر 100 در مسافرت های بین شهری خودمونه و هم سرمایه گذاری برای ورود به صنعت هوانوردی.
بیایید الان به ورود و بومی سازی فن آوری اهمیت بدیم
شما را به روح پرفتوح امام امت ، شهدا و شهدا زنده و ملت شریف ایران و پرچم با افتخار ایران نخرید و معامله با جان و مال زندگی مردم نکنید جواب یک کلام نه نه نه
روس ها در تمان زمینه های تکنولوژی از غرب خیلی عقب تر هستن. اگه نبودن از بوئینگ نمی خواستن توی طراحیش بهشون مشاوره بده
نمیفهمم. چرا هواپیمای روسی...
چرا کیفیت و جان مردم مهم نیستوو
چون سوخو ارزون تره، مطمئنم آخرش 3 تا ایرباس و بویینگ می خرن بقیه اش رو سوخو میخرن
سوال مهم این است: سود آنی مهم تر است یا جان مردم ؟؟!!!
تا ایرباس و بویینگ هست چرا سوخو
الان که تحریم داره برداشته میشه
خاطرات توپولوف رو از ياد نميبريم
تا ظريف بياد باهامون مذاكره كنه و به توافق برسيم
خخخخ
همان میگ 25 که در دهه 80 میلادی جز جنگنده های استراتژیک روسها بود و به عراق داده بودند در همین اصفهان ما در ارتفاع 70 هزار پایی هدف قرار گرفت و سقوط کرد یا بارها همین اف 14 ها انواع میگ ها و سوخو ها را زدند. جنگنده هایش هم مفت نمی ارزد!!
نهههههههههههههههههههههه!!!!!!!!!
مگه میشه ، مگه داریم ...
بسه هر چی خریدیم!!
ممنون