اعلام جزئیات طرح جایگزین زوج و فرد در تهران / تقسیم بندی براساس آلودگی نه پلاک خودرو

سید جعفر تشکری ادامه داد: ممکن است با اجرای طرح زوج و فرد تردد در خیابان ها کاهش یابد اما خودروهایی می توانند بر مبنای زوج و فرد تردد کند که چندین برابر یک خودرو ی پاک تولید آلایندگی دارند و این با عدالت و منطق سازگار نبود و لذا بر این مبنا طرحی که نگاهش به آلودگی هوا کاربردی تر بوده و آلودگی را منشاء کیفیت عملکرد موتور خودرو می داند در شهرداری تهران تهیه و به شورای عالی ترافیک ارائه شد.

معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه در طرح جدید خودروها به صورت مجازی به 4 گروه تقسیم می شوند گفت: گروه اول که گروه خودروهای آبی است شامل خودروهای برقی و هیبرید می شود. گروه دوم خودروهای سبز است که این خودروها استاندار های یورو 2 که کف استاندار داخلی است را پاس کرده و دارای معاینه فنی معتبر هستند، گروه زرد شامل خودروهایی است که معاینه فنی معتبر دارند ولی از استاندارد های یورو 2 برخوردار نیستند را شامل شده و گروه قرمز نیز شامل خودروهایی است که استاندارد ها را پاس نمی کنند و در سن فرسودگی هستند .

وی ادامه داد: مطابق طرح جدید که کلیات آن در شورای عالی ترافیک نیز به تصویب رسید در زمان آلودگی هوا با توجه به قرار گیری هر خودرو در گروه تعریف شده اعمال محدودیت انجام می شود به طوری که خودروهای گروه قرمز اجازه تردد در تهران را ندارند، خودروهای گروه زرد در زمانی که آلودگی هوا به حدی برسد که مخاطراتی برای شهروندان ایجاد کند با محدودیت مواجه شده و برای خودروهای گروه آبی نیز در زمان آلودگی هوا محدودیت کمتری در نظر گرفته می شود.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: هم اکنون کارشناسان در حال بررسی محدوده اجرایی و مدت زمان طرح هستند و از آنجایی که اجرای آن مبتنی بر تکنولوژی اطلاعات است لذا کلیه اطلاعات خودروها و اینکه چه استانداردی را شامل می شود و یا دارای معاینه فنی هستند یا خیر با همکاری پلیس راهور ناجا از بانک اطلاعاتی آنها اخذ و در زمانی که محدودیت اعمال می شود دوربین های تصویری با استفاده از همین داده ها اقدام به شناسایی خودروهای متخلف می کنند.

میزان جریمه ورود به منطقه ممنوعه چقدر است؟

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد میزان جریمه خودروهای متخلف در طرح جدید گفت: مطابق قانون در اینگونه موارد جریمه عبور از منطقه ممنوع برای خودروهای متخلف اعمال خواهد شد که به ازاء هر یکساعت یکبار ، چنانچه خودروی متخلف در محدوده طرح باشد تکرار می شود.

در ایران اگرچه تا کنون هیچ آمار رسمی در رابطه با میزان تلفات آلودگی هوا در کلانشهر هایی مانند تهران، مشهد و اصفهان اعلام نشده است اما تجربه کلانشهر های بزرگ دنیا نشان می دهد، آلودگی هوا می تواند منجر به تلفات جانی زیادی برای شهروندان کلانشهرها شود. چنانچه براساس آمار سازمان ملل خسارت ناشی از آلودگی هوا در ایران تا سال 2008 برابر 8 میلیارد دلار بوده ، که این خسارت ها تا سال 2014 به 11 میلیارد دلار و تا سال 2019 به 15 میلیارد دلار خواهد رسید و این یعنی باید هرچه سریعتر با ارائه طرح هایی که مبتنی بر استفاده از تجربیات روز دنیا باشد و با مشارکت شهروندان به مقابله با این پدیده مرگبار برویم در این میان آن چه مسلم است تا زمانی که مردم ندانند در معرض چه تهدیدی قرار دارند و خود به عنوان مدعی وارد این عرصه نشوند حل معضل آلودگی هوا به درازا خواهد کشید.

فقط پلیس خودروهای متخلف را جریمه می کند نه شهرداری

تشکری هاشمی در پاسخ به این پرسش که عنوان شده شهرداری در این طرح علاوه بر جریمه خودروهای متخلف توسط پلیس مبلغی نیز به عنوان جریمه ورود به محدوده ممنوعه در  قالب عوارض خودروها دریافت می کند گفت: مطابق قانون برخورد با رانندگان متخلف و اعمال قانون فقط از طریق پلیس انجام می شود و اینکه عنوان شده شهرداری مبلغی را به عنوان جریمه در عوارض خودرو لحاظ می کند کذب است.