محققان می گویند که سقوط اخیر یک هواپیمای نظامی در اسپانیا احتمالا ناشی از پاک شدن تصادفی فایل های کامپیوتری از سه عدد از موتورهای هواپیما بوده است.
شرکت ایرباس که سازنده هواپیماست پس از سقوط این هواپیمای "ای۴۰۰ ام" متوجه خطایی در داده های پرواز شد که بر ایرادی در نرم افزار آن دلالت داشت.
اکنون روشن شده است که محققان اسپانیایی مظنون هستند فایل های لازم برای تعبیر داده های موتور به اشتباه پاک شده بود.
نتیجه اینکه پروانه موتورهای مزبور با سرعتی کمتر از حد لازم می چرخیده اند.
آن هواپیما روز ۹ مه در جریان یک پرواز آزمایشی در نزدیکی سویل سقوط کرد و کلیه چهار خدمه آن کشته شدند.
چندین کشور از جمله بریتانیا که قبلا این نوع هواپیما را خریداری کرده اند پس از این حادثه آنها را زمین گیر کردند.
با این حال ایرباس اعلام کرد که هفته آینده یکی از این هواپیماها را در نمایشگاه هوایی پاریس به پرواز درخواهد آورد.
فرناندو آلونسو مدیرعامل ایرباس در بیانیه ای گفت که شرکتش به هواپیمای A400M اعتماد کامل دارد.
تازه ترین یافته ها در مورد تحقیقات ابتدا توسط خبرگزاری رویترز منتشر شد.
براساس آن گزارش، هدف تحقیق بررسی این نظریه بود که فایل های موسوم به "پارامترهای درجه بندی نیروی چرخشی" به طور تصادفی در جریان فرآیند نصب نرم افزار پیش از اولین پرواز هواپیما پاک شده بود.
بعدا یک منبع مطلع این موضوع را در گفتگو با بی بی سی تایید کرد.
سیستم های کنترل این هواپیما تا حدود زیادی مکانیزه هستند.
هر موتور توسط یک کامپیوتر جداگانه به نام ای سی یو کنترل می شود.
ای سی یو داده های ورودی خلبان را برمی دارد و کاری می کند موتور به موثرترین شکل به آن واکنش نشان دهد.
ای سی یو از فایل های پارامتر برای تعبیر اطلاعات حسگرها درباره نیروی چرخشی ایجاد شده توسط هر موتور استفاده می کند.
بدون این فایل ها، ای سی یو نمی تواند این داده ها را تعبیر کند.
این توضیح می دهد که چرا سه موتور از چهار موتور هواپیما به درستی به تلاش خدمه برای تنظیم قدرت موتور به فاصله کوتاهی پس از پرواز واکنش نشان نداد.
یک سخنگوی ایرباس به بی بی سی گفت: "ما از نزدیک با هیات تحقیقات رسمی همکاری داریم، و مطابق اطلاعاتی که یافت می شود عمل می کنیم اما نمی توانیم در مورد یافته ها صحبت کنیم."
وزیر دفاع اسپانیا که تحقیقات را سرپرستی می کند هم گفته است که اجازه بحث درباره مساله را ندارد.
هواپیمای A400M تولید شده تا شرکای ناتو به هواپیماهای ترابری نظامی برای حمل سلاح سنگین و نیرو دسترسی مستقل داشته باشند.
بریتانیا، فرانسه، مالزی، ترکیه و آلمان قبلا این هواپیما را تحویل گرفته اند.
هواپیمای سانحه دیده مدلی بود که برای نیروی هوایی ترکیه ساخته شده بود.
در حالی که تحقیقات جریان دارد اسپانیا ایرباس را از انجام پروازهای آزمایشی این هواپیماها در این کشور منع کرده است.