عصرایران - کالاهای چینی همه عرصه ها را در کنترل خود قرار داده اند و نه تنها در ایران بلکه در کشورهای صنعتی و توسعه یافته هم کالاهای چینی بازارها را در اختیار گرفته اند.
اما در عرصه خودروسازی هم چند سالی است که کشور چین وارد شده و به عنوان یک خودروساز خود را در بازارهای جهانی معرفی کرده است.
با این حال سابقه ای که تولیدات چینی در ایران در اذهان ایجاد کرده سابقه ای منفی و یادآور کالاهای بی کیفیت است هرچند به دلیل قیمت مناسب با اقبال عمومی مواجه شده و این وجه تمایز کالاهای چینی در ایران و دیگر کشورها است چراکه کالاهای چینی در کشورهای توسعه یافته منطبق با استاندارد های آن کشور و حتی تحت لیسانس شرکت های صاحب نام و برند های مطرح جهانی تولید می شوند.
در سالهای گذشته و به خصوص پس از شرایط تحریم و خروج برخی خودروسازهای مطرح خارجی از ایران فضا برای ورود شرکتهای خودروساز چینی فراهم شده و خیابان های تهران رفته رفته در قرق خودروهای چینی در می آید.
غرض قیاس خودروهای چینی با دیگر کالاهای بی کیفیت تولید این کشور نیست چرا که طبیعتا افراد در زمینه خرید خودرو ممکن است ملاحظات مهم تری از قیمت داشته باشند و البته برخی از این خودروهای پر فروش چینی چندان ارزان قیمت هم نیستند.
در کافه امروز قصد داریم درباره علل استقبال مردم ایران از خودروهای چینی تبادل نظر کنیم.
ملاک شما برای انتخاب خودرو چیست؟
اگر تجربه ای در این زمینه دارید آن را با دیگران به اشتراک بگذارید.
تا ساعت 14 امروز منتظر دریافت دیدگاه های شما هستیم.
كافيه يه سر به تعمير گاهها،جلو بندي سازي ها،صافكاريها و ... بزنيد تا حساب كار دستتون بياد.
متاسفانه خودرو هاي چيني عروس چند شبه اند.
براي مثال عيب ذاتي جلو بندي تو خودروي جيلي،.......يا اينكه همون جيلي رو با سمند مقايسه كنيد،ميبينيد فقط آپشن داره،خودرويي با 140 اسب قدرت كه هموزن سمنده
(1250 كيلو)شتابشون مثل همه!!!!!
يا ليفان x60 تو جاده كوهستاني ....شايد با پرايد بشه مقايسه كرد.
خواهشا گولشون رو نخوريد.
به نظر من خودرو های چینی خیلی بهتر از خودرو های داخلی هستند از همه نظر
من هم پژو هم سمند تمام محصولات ایران خودرو و سایپا را داشتم همشون داغونن
همش باید بری نمایندگی
چون خودرو تو ایران انحصاری دست دولته
اقا بدن بخش خصوصی اونوقت مدیرعاملش میفهمه رو اون صندلی که نشسته باید جواب بده نه این که ارث پدرشه
اصولا خودروسازهای ایرانی جامعه ایرانی را لایق پست ترین خودروها میدونن
اگه تعرفه خودرو نبود هیچ کس سوار ماشین ایرانی نمیشد
من الان خودرو خارجی دارم خودرو چینی هم داشتم خیلی هم راضی بودم
تو جامعه ما جا افتاده خودرو یا کالا چینی یعنی بی کیفیت
در صورتی که اشتباهه
کالا و خودرو چینی بی کیفیت نیست
شاید بعضی بازرگانان میرن بی کیفیت میارن سود بیشتری ببرن
جهت یادآوری دوستان میگم بهترین قطعات و بعضی از کالا ها
در کشور چین تولید میشه
چون هزینه تولید پاییه
مثل آیفون
قراردادهای عجیب و غریب و ترکمنچای مابانه این خودروسازان با شرکت های خارجی تنها در زمان تحریم خود را نشان داد و بالاتر از آن بی کفایتی مدیران این صنعت را آشکار کرد.
همیشه در این اندیشه بودم که چطور چینی ها با این سرعت، بطور اساسی و مطمئن پیشرفت می کنند تا اینکه با توجه به موقعیت شغلی متوجه شدم آنها نه تنها تکنولوژی را وارد می کنند که صاحبان اندیشه در هر حوزه ای را با پرداخت هایی شاید کمی بیشتر از کشور مرجع وارد می کنند و سپس با گماردن افراد بومی به عنوان همکاران این صاحبان فکر، دانش را نیز بومی می کنند.
خودروهای چینی صددرصد از خودروهای داخلی مطمئن تر، راحت تر، ارزانتر و با خدمات پس از فروش بهتری هستند. اصلا نگاه آنها به خودروهای داخلی می ارزد. این را با توجه به گفتگو از کسانیکه این خودروها را تجربه کرده اند دریافته ام
چینی ها حداقل این کارو نمیکنن! دارن روز به روز ایراد ماشیناشون رو رفع میکنن و تا 5 سال دیگه کاملا ماشیناشون قابل قبول شده و قول میدم ایارن خوردرو و سایپا در حال فیس لیفت تیبا و سمند و 405 خواهد بود!
کلا این شرکت های خودرو سازی ما اعتقادی به تولید محصول جدید و بروز ندارن! دلیلی هم ندارن وقتی رقابتی ندارن چه کاریه خوردشون به درد سر بندازن.
ولی چینی ها دارن رقابت میکنن و روز به روز باید پیش رفت کنن تا بتونن بمونن.
این لیفانو بعد 3 ماه و فقط با 3700 کیلومتر کارکرد با 7 میلیون ضرر فروختمش.این ماشین از لحظه خریدنش کالکسیونی از سرو صدا بود .شاید باورتان نشود از توی صفحه کیلومترش صدای شرشر آب می آمد.فرمونش صدای غر غر میداد..صندوق عقب و درهاش تمام جیک جیک میکردن.. آینه بغل نمیچرخید و تا دلت بخاد عیب و ایرادات دیگه..وقتی هم به نمایندگی مراجعه میکردم با افتخار میگفتن اینها همشون همینن برو خدا رو شکر کن که موتورت سالمه..
من اعتقاد دارم تو ایران صنعت خودرو سازی وجود نداره.چون صنعتی که رقابت توش نباشه صنعت مرده است..
تو ایران صنعت خودرو سازی یعنی: مونتاژ قطعات با کیفیت بسیار پایین در یک فضای انحصاری و غیر رقابتی.شاید لیاقت ما ایرانیها همینه که تمام وقتمان صرف تعمیرگاه و مکانیکی و لوازم یدکی شه و پس از سفر به کشورهای عربی با حسرت به تماشای مدل ماشینهاشون.
از ماست که بر ماست.
ولي خودروهاي داخلي داراي كيفيت نامناسب خدمات پس از فروش نامناسب مصرف سوخت زياد ظاهر بسيار تكراري و تحويل خودرو با كلي انتظار
ولي خودروهاي داخلي داراي كيفيت نامناسب خدمات پس از فروش نامناسب مصرف سوخت زياد ظاهر بسيار تكراري و تحويل خودرو با كلي انتظار
متاسفانه خودرو سازان ایرانی کاملا در حال کلا برداری از مشتریان هستند البته نه اینکه نمایندگی خودرو های وارداتی کلا برداری نمی کنند . کلا صنعت خودرو در ایران به یک صنعت کلا برداری از مردم تبدیل شده .
چنانکه مبلغ ساخت یا واردات چندین برابر ساخت و واردات هستش .
اینجانب در بدو ورود خودروی جیلی کنکاش بسیاری در مورد این خودرو نمودم که متاسفانه همین خودرو در کشور های همسایه با مبلغ بیست و پنج تا بیست و نه میلیون فروخته می شود اما تا به ایران برسد قیمت خودرو به مبلغ 85 میلیون میرسد
یا خودروی پرایدی که نهایت با مبلغ پنج تا شش میلیون تمام می شود در ایران با مبلغ بیست میلیون به بالا فروخته می شود .
در اصل ما گرفتار مافیای صنعت خودرو در ایران شدیم .
اگر کیفیت خودرو های چینی و چه قطعات چینی در ایران بد هستش به دلیل اینکه تجار و مدیران ما اینگونه می خواهند برای سود دهی بیشتر .
باز هم متاسفانه این تجار خون آشام که رحمی به مردم نمی کنند باعث این مشکلات برای مردم هستند نه چینی ها .
هواپیمای ایرباس هم در چین مونتاژ می شود ، پس نتیجه می گیرم چینی ها مقصر نیستند ، مقصر تجار طمع کار ایرانی هستند که برای سود بیشتر سفارش جنس بی کیفیت می دهند ..... یعنی جان و مال ما برای این افراد اهمیت ندارد .
در حال حاضر چندین خودروی چینی در ایران کیفیت مناسبی دارند مثل : ام جی ، جیلی ام گراند و جک جی 5 . اما از خودروی های جدید هیچ اطلاعی ندارم ولی فکر کنم هرچه جلو تر برویم خودرو های با کیفیت تری از چینی ها در ایران می بینیم .
ولی ایران همیشه در مرحله اول خودرو های خوب این شرکت ها در ایران نمی آید و در مرحله اول ر کشور های خلیج فارس شاهد خودرو های با کیفیت چینی هستیم مثل همین جیلی که ام گراند 8 آن در کردستان عراق موجود هست و خودروی خیلی با کیفیت محسوب میشه .
از این لحاظ هم باید افسوس خورد به حال وزارت صنعت و معدن ...
موفق باشید .
2- یادمه سال 72 که پراید و دوو و... هم آمدن همه می گقتن کره ای هم شد ماشین،بعدش بعد از 22 سال هتوز همونها رو تولید می کنیم با کیفیت به مراتب پائینتر از آن زمان
3- واردکنندگان ماشین عمدتا وقتی ماشین را وارد میکنند از کیفیت آن به مراتب می کاهند.اینکار ظاهرا برای پایین آوردن قیمت است اما نهایتا به نفع وارد کننده تمام میشود. از نمونه های آن می توان به mvm 110 , mvm 530 و ریو و پراید و پژو 405 اشاره کرد که عکسهایشان همگی روی اینترنت هست و ریو رو که من شخصا هم خارج از کشور رانندگی کردم هم الان هم دارم یدونه.
4- واقعا نبود نظارت بر مبنای حقوق مصرف کننده نهادهای اجرایی و تولید کننده،وارد کننده و... زندگی ما مردم را به مراتب دشوارتر کرده،در رابطه با ماشینهای چینی هم اگر این موارد به نفع مردم رعایت بشه بسیار ماشینهای خوبی هستند. هر چند که در حال حاضر در مقایسه با بهترین ماشین ایران که دنا هست هم با همان قیمت،کیفیت دوبرابری تحویل می دهند.
5- از ماست که بر ماست
من خودم پارسال يه پژو 405 صفر از تهران تحويل گرفتم از همون روز اول صداهاي غير طبيعي از موتورش شنيده ميشد و پس از بارها مراجعه وضع بدتر شد كه بهتر نشد.
حالا بماند كه كيفيت قطعات داخلي و اتاقش چقدر پايين بود.
بالاخره مجبور شدم بفروشمش و الان يه ليفان 620 دست دوم ولي تمييز خريدم كه بهنظرم از همه ماشين هاي ايران خودرو و سايپا خيلي بهتره چون من اكثر ماشينهاي ايراني را تجربه كردم و اين ماشين از همه آنها بهتره. فعلا كه حدود يك ماهه دارم و يه مسافرت راه دور هم باهاش رفتم راضي بودم. البته ناگفته نماند كه از اين ماشينهاي چيني نبايد انتظار يه ماشين ايده آل و فوق العاده رو داشت چون يه سري ايرادهاي جزئي هم دارند كه در مقايسه با قيمتش خوبه و خيلي به چشم نمياد.
نظر فنی وحساب شده بده.شاید تو روارو لحاف پیچش کردی تا نچاد
یا شاید هم جامعه هنوز اونقدر آزاد نیست
که مردم به این وضع خودروسازی اعتراض کنن
بابا ما اگه این 2تا خودروسازی رو داده بودیم دست 4تا کلاس اولی والا بخدا الان یه چیزی از توش در میومد
ولی ما هنوز داریم پراید 30سال پیش رو تولید میکنیم
آخه چقدر دیگه باید به شعور مردم توهین بشه تا به خودشون بیان؟!
dalile inke irania chera mashin chini mikharan ro bezarim be ohdeye doostane azizi ke iran zendegi mikonan vali dar morede mashinhaye chini barkhi az doostan ettelaateshun dar hadde zire sefr hast va faghat khastam shoma va doostan ro bishtar dar jarayan bezaram.
hameye mashinhaye chini ke dar bazare iran hastand faghat va faghat baraye iran tolid mishe va dar khode chin aslan ejazeye taradod nadaran. dar in 4 sali ke chin hastam yedune mashine chini ke dakhele iran savar mishim ro chin nadidam. soal injast ke chera pas chini ha in mashinhaye bikeyfiyat ro baraye ma tolid mikonand? chera ejazeye varedate in mashinhaye bikeyfiyat dade mishe? fekr mikonam khodetun midunid ke dar soorate vared kardane khodrohaye ba keyfiyat digar mashinhaye tolidiye dakhel aslan froosh nakhahand raft va hamchenin soodi ke nasibe vared konandeha az varedate mashinhaye chini bishtar az sayere keshvarhast. dar morede mashinhayi ke chiniha savar mishan bayad begam ke kamtarin mashin inja: audi, BMW, Benz, Huyundai, wolkswagon hast ke dar balatarin keyfiyat hastan. vali in mashinha natanha vared nemishan balke tavasote masalan sherkate benze alman dar chin tolid mishan va arzi az keshvareshun kharej nemishe va eshteghal zayi ham mikonan. na tanha khodeshun savar mishan balke saderat ham daran hatta be khode alman va sayere keshvarhaye europayi va amrikayi.
zemnan 2 noktaro be hamvatane azizam begam: 1. gozasht an zamani ke ham ma va ham europayi ha va amrikayi ha jense gharbi masraf mikardim, alan hameye donya az chin jens mibaran, tanha farghemun ineke vared konandeye ma faghat va faghat be fekre jibe khodesh hast va hamchenin ghanoonamun ejazeye vorood be jenshaye bikeyfiyat mide. Amrica va europa ham az jens jens mibaran pas cheraoona narazi nistan?
2. chini ke dar tasavore mast ba oon chizi ke vaghean hast zamin ta aseman fargh dare va fekr konam nazdike 100 sal az chiniha aghab hastim. motaseb nabashim va bepazirim ke aghab moondim.
Shad bashid
به نظر من خرید خودرو چینی یعنی پذیرش ریسک بسیار زیاد .
مثلا یکی از فامیلامون یک خودرو چینی خرید بخاطر یک سنسور شیشه بالابر نزدیک 2 ماه مجبور شد ماشینش را گوشه پارکینگ نگه دارد تا قطعه توسط نمایندگی تهیه شود
تازه عمق فاجعه آنجاست که این قبیل خودرو ها از لحاظ قطعات یدکی در رج ی باشند و خدا نکند مشکلی برای ماشین پیش بیاید
البته این قضیه برای ماشین های اروپایی و ژاپنی هم صادق است چون ایگونه کارخانه ها دارای خط تولید متغیر می باشند لذا عملا از تهیه و ارسال قطعات یدکی باز می مانند
لذا تنها را این است که یا قید کل یا بخشی از پول خود را بزنی و یا یک خودرو وطنی بخری که قطعات آن فراوان است
خودروهای داخلی نیز قطعات نه چندان مناسب چینی استفاده می کنند به نظر من خودروی چینی که یک دست تولید چین باشه بهتره
من خودم دارم استفاده می کنم از لیفان x60
اما متاسفانه در مونتاژ همین خودرو هم دزدی شده به عنوان نمونه سیستم کروز کنترل خودرو جداگانه داره فروخته میشه اونم به مبلغ یک میلیون تومان
درحالی که توی بازار قیمت همین قطعه 200یا300تومانه
خيلي هم راضي هستم و نسبت به قيمت(تاكيد ميكنم نسبت به قيمت) ماشين خيلي خوبيه
كاملا هم ايرانيه
به نظر من خريد ماشين چيني يعني اولين و اخرين صاحب ماشين هستي و بورس براي فروش ندارند
ماشین خود من هم خیلی خواهان داشته. اگه بودجه ام برسه اینو میفروشم و جی5 میگیرم.
می گویند شا سی بلند جک s5 یه چیز دیگر است
با اینکه تا زه وارد شده ولی قیمت وکیفیت منا سبی دا رد
خودرو سازان داخلی باعث شرمساری مصرف کننده میشن و هیچ کیفیت و خدمات پس از فروش قابل توجهی ارايه نمی کنند.
دعا میکنم سیاست کشور تغییر کنه و بازار خودروی ایران بروی خودروسازان مطرح دنیا باز بشه تا مردم کمتر عذاب استفاده از خودروهای بی کیفیت ایرانی را تحمل کنند
علت استقبال مردم از خودروهاي چيني به روز بودنشان است در حالي متاسفانه خودروهايي كه در ايرن‌خودرو و سايپا توليد ميشوند محصولات دهه 70 (ميلادي) كارخانجات اروپايي و آمريكايي مي‌باشند كه بدون تغييرات ، با كيفيت بسيار نازل و قيمت گزاف مجبور به خريدشان هستيم.
متاسفانه سيستم R&D(تحقيق و توسعه) در اين دو شركت جايگاهي ندارد و اگر هم همچين سيستمي وجود داشته باشد رسالتشان را انجام نمي‌دهند و وقت و هزينه را صرف دلالي با قطعه سازان چيني ميكنند عينا" كاري كه در حال حاضر واحد تحقيقات سايپا انجام مي‌دهد. ملاك اصلي در انتخاب خودرو راحتي و آسايش است و آپشن‌هاي خودرو آسايش را به ارمغان مي‌آورد. از بحث ايمني نيز نبايد گذشت حال اينجاست كه اين سوال مطرح ميگردد كه كدام يك از توليدات داخلي اين دو معقوله مهم را تامين ميكنند. بحث كيفيت در خودرو ميبايست حل شده باشد مگر ميشود خودرويي بي كيفيت در اين بازار رقابتي به مصرف كننده تحويل داد حال آنكه در كشورمان اين ملاك‌ها به دليل انحصار قابل ارزيابي براي مصرف كننده طبقه متوسط نمي‌باشد. قشر مفرح نيز حسابشان جداست خيلي راحت ميتوانند از ماشينهاي وارداتي به انتخاب خودشان استفاده كنند.
حرف بسيار است...........
اگه پشتیبانی و تامین قطعاتشون خوب بود صد درصد به خودروهای ایرانی ترجیهشون میدادم
یه بار به نمایندگی پس از فروش مدیران خودرو مراجعه کنین تا نظرتون تغییر کنه
تن آدمی شریف است به جان ادمیت
نه همین لباس زیباست نشان آدمیت.
اينجانب قصد مقايسه بين خودروهاي چيني يا كره اي يا اروپايي با خودروهاي ساخت داخل را ندارم . اما پرسش من اينست كه تا كي ميتوان با زير سوال بردن هويت و كيفيت خودروهاي ساخت كشوري مانند چين ، كيفيت بسيار نازل و طراحي بسيار پسماند خودروهاي داخلي را توجيح كرد ؟ تا كي ميتوان با "آشغال" خواندن همه خودروهاي چيني
مردم را قانع كرد تا محصولات به مراتب بي كيفيت تر و قرون وسطايي داخلي را خريداري كنند . اينجانب مستدل به موارد زير عقيده دارم صنعت خودروسازي چين با سرعتي عجيب در حال پيشرفت بوده و برخي از محصولات خودرويي چين كه در ايران مونتاژ ميشود از بسياري محصولات داخلي باكيفيت تر و بروزتر است
1- چين پارسال حدود يك ميليون دستگاه صادرات خودرو داشته و كشورهاي مقصد گاها خود در صنعت خودرو دستي بر آتش دارند . ايا در آن كشورها مردم را مجبور كرده اند تا به جاي محصولات باكيفيت برندهاي برتر جهاني ، محصولات بي كيفيت چيني را خريداري كنن؟؟؟
2- اكثر خوروسازان مطرح چيني كه محصولاتشان در خيابانهاي كشور به چشم ميخورد داراي R&D و استراتژي قوي بوده و با خودروسازان مطرح اروپايي و امريكايي جوينت هستند و حتي بعضي از محصولات "بي كيفيت " چيني كه در كشور خودمان مونتاژ ميگردد مجوز ورود به خاك اروپا و آمريكا را كسب كرده اند !!!!
3- مردم نيز مانند بعضي آقايان كه مغرضانه از واژه "بي كيفيت" براي ارزيابي "همه" محصولات خودرويي ساخت چين استفاده ميكنند معناي كيفيت و ايمني را خوب ميفهمند و نهادينه كردن جهتدار اينگونه صفات در اذهان عمومي قطعا نتيجه اي معكوس خواهد داشت وانگهي بازار قواعد خود را دارد و مردم نيز قواعد بازار را خوب ميفهمند وگرنه چگونه ممكن است اينهمه خودروي " بي كيفيت " !! چيني در كشور جولان دهند.
4- اگر فرض كنيم از همين فردا پرونده خودرو و خودرو سازان چيني در كشور بسته و هيچ خودرو چيني در كشور اجازه توليد يا واردات نداشته باشند، با در نظر گرفتن اين مطلب كه عوارض و تعرفه واقعي واردات خودرو بالاي 100% بوده و خريد اين خودروها براي 90% جامعه رويا ميباشد، مردم ديگر چه ميتوانند بخرند ؟؟؟؟ جز محصولات "بروز" و "باكيفيت" !!! دو خودروساز داخلي كه سالهاست تحت لواي تعرفه بالا و حمايتهاي بيدريغ ارگانهاي دولتي نه تنها در انديشه توسعه محصول و ارتقا كيفيت برنيامده اند ، كه از كيفيت همان توليدات عصر حجر خود نيز كاسته و به قيمتي بسيار گزاف در بازاري كا ملا انحصاري دوران فربگي را سپري ميكنند.
اينجانب به رغم ادله بسيار در اين باب سخنم را كوتاه كرده و به ذكر اين نكته اكتفا ميكنم كه" بياييم به جاي اينكه ديگران را كوچك كنيم تا خود ديده شويم ، آنقدر بزرگ شويم تا ديگران را كوچك ببينيم ".
1- یکی دو سال پیش سایپا تندر 90 آپشنال با 3 میلیون تومان گرانتر عرضه می کرد ریز آپشنها(قاب پلاستیکی سفید رو آینه.گل پخش کن گلگیر.ارم تندر فلزی و....)!!!!!!اینها را به عنوان آپشن به مردم دادن توهینه
2-هم در مورد تیبا و هم در مورد دنا 2 تا چراغ تو تلوزیون نشون مردم دادن و ثبت نام کردن کجای دنیا این کار رو می کنند
1 قیمت متناسب با بودجه من
2 - آپشن ها و امنیت با توجه به قیمت
3- خدمات پس از فروش گسترده
اما
سال 90 یه پژو پارس تحویل گرفتم که ترمزش خراب بود . سه بار به نمایندگی ایران خودرو رفتم ماشین رو دو روز خواباندند و گفتند درست کردیم و تست جاده زدیم ( اما به خداوندی خدا قسم می خورم که دروغ گفتند ) تا مجبور شدم پس از سه تصادف ، ترمز ماشین را در تعمیرگاههای غیر تخصصی درست کنم و الان گذاشتمش برای فروش و برای یک ماشین چینی ثبت نام کردم
( من که امثال من هم کم نیستند با رنج قیمتی که توان خریدش را داریم به نظر شما دنبال چه گزینه ای بریم ؟؟؟ )
من تا حالا ماشین چینی سوار نشدم اما یک واقعیت را باید پذیرفت صنعت چین با سرعت تمام خود را به دنیا تحمیل می کند به همان روشی که در ایران اینکار صورت می پذیرد .
چین به همه جای دنیا ماشین صادر می کند و ما نمونه های خوبی که مردم در استفاده از آن راضی بوده اند (با توجه به پولی که داده اند ) نیز کم نداشتیم
پس نظراتمان را صفر و یک صادر نکنیم . فعلا برای افراد متوسط انتخاب بدی نیست
ثانیا تا وقتی برای اشتغال ده هزار نفر حاضرسم هشتاد میلیون نفر را ازار دهیم
ثالثا هندی ها تو راهند
برابر گزارش پليس؛
پرايد مجهز به سيستم «اي‌بي‌اس» 35 متر خط ترمز بر جاي گذاشت
خبرگزاري فارس: يك پرايد مجهز به سيستم ترمز «اي‌بي‌اس» به هنگام حادثه 35 متر خط ترمز بر جاي گذاشت و به ستون برق برخورد كرد.
وقتي كيفيت اينقدر پايين و افتضاح هست، چه دليلي داره خريدار بياد و آشغالي حلبي اين شركتا رو بخره؟؟؟
پرايد با 15 سال پيش چه فرقي كرده؟
با پژو هاي آتش گرفته چه رفتاري شد؟
پژو 405 مال چند قرن قبل هستش؟؟
هنزو كه هنوزه مردم فكر ميكنن 206 خيلي ماشين عالي هستش و توي بي خبري هستن
به نظر بنده کیفیت خوردروهای چینی در حال حاضر نسبت به خودروهای ساخت داخل از کیفیت بهتری برخوردار ، من خودم ماشینم ساخت داخل من ماشینم و صفر تحویل گرفتم 30000 کار کرده در طول این مدل 40 الی 50 بار مراجعه کردم به نمایندگی که متاسفانه اکثر مواقع مشکل باقی می مونه، در صورتی که ماشین های چینی از جمله جک، جیلی و حتی لیفان از نظر کیفیت خلی بهتر و حتی آپشن های بسیاری هم دارن و به نظر من یه جور همه رو به یه چوب روندن کالای چینی شاید کیفیت نداشته یاند ولی به نظر من باید واقع بین باشیم، ما متاسفانه بعضی وقتا بی انصافی می کنیم، الان فکر کنم اکثر قطعات ماشین های داخلی هم چینی هستند از نوع درجه 3 و 4، بعضیوقتا باید واقع بین باشیم و ملاک ما یه معیار عینی باشه متاسفانه عدم سختی موقع فروش ماشین های چینی هم به خاطر همین ذهنیت غیر واقعیانه است.
ممنون از تمامی عزیزان
چه انتظاری دارین ازین ماشینهای بی کیفیت تولید داخل که تازه همه قطعاتشون هم چینی ان !!!
خودروهاي چيني هم جاي خود دارن آقاي روحاني لطفا فكري به حال اين صنعت داخلي و ورشكسته خودروسازي بكنيد يك بار هم كه شده بزاريد مردم طعم رفاه رو حداقل در داشتن يك ماشين به روز داشته باشن
ايران خودرو و سايپا رو با همكاري شركت هاي آلماني واروپايي اداره كنيد نه فقط فرانسه با ماشين هايي كه مربوط به 30 سال پيشه اون هم با اين قيمت ها
چين هم از اين نابساماني داره نهايت سود رو مي بره و ما هم مياييم از جنس هاي بنجلشون تعريف و تمجيد مي كنيم و صورت مساله رو پاك مي كنيم....
خواهشن اگه کسی جک جی 5 داره و استفاده کرده در موردش یکم توضیح بده که راضی هست یا خیر و مزایا و معایبش چی هست . ممنونم
2- وقتی بیت المال برای بعضی مسئولیم و مدیر ملک و مال خصوص محسوب میشود مردم عادی اختیاری ندارند که انتخاب بکنند یعنی انحصار اجبار میآورد!
20 سال خودروهای ژاپنی و کره ای و فرانسوی آوردید مردم خریدند الان هم دولت خودروی چینی آورده است مردم تا حدودی میخرند. (شرکتهای بزرگ دولتی چینی ساز شدند در این دوساله.
در آخر لازم هست بدانید 20 سال بعد خودروی تایلندی و هندی و فیلیپینی وارد میکنند و ما میخریم بدون اینکه حتی اندکی پیشرفت داشته باشیم(قسم میخورم اینطوری خواهد شد چون از نزدیک میبینم که همه در فکر کاسبی از جیب ملت هستند حتی بقیمت خارج شدن چندین برابر سرمایه از کشور)
اخوی یک کمی چشمات رو باز کن ببین توی دنیا چه خبره بعد از این لگن سازها طرفداری کن.
به نظر من اگه یه کم رو ظرافت و کیفیت خودروهای ایرونی دقت بیشتری به خرج دهن بد نیست من خودم 2 سال یه خودروی رو آ 1700 دارم که 40000 کیلومتر روندمش هیچ مشکلی پیش نیومده تا به حال
چه انتظاری دارین ازین ماشینهای بی کیفیت تولید داخل که تازه همه قطعاتشون هم چینی ان !!!
ملاک ؟؟
اصن ملاک چی هست ؟؟
ملاک یعنی چی ؟؟
وقتی خودروهای ما فقط پرایدو پژو های همون سالای قدیمیه ملاک چیه؟؟
دم چینیا گرم که تو این تحریما باز نذاشتن ما از گرسنگی بمیریم
من ماشینو مثال نمیگما که چرت ترینشه اما تو زمینه مخابرات دمش گرم که نذاشت خطوط مخابرات موبایلی ایران به دلیل تحریم شرکت المانی بخابه و بهش سیستم جایگزین داد
همه چیز رو یکجا ببینیم
ماشین چینیا بده چون اجازه نمیدیم ماشینای دیگه ای بیان خودرو سازی بزنن همه هم میدونن دلیلش چیه اما باز ...
بیخیال
در حال حاضر هم که خودروسازان چینی در حال عقد قرارداد با خودروسازان بزرگ ما هستن و اگر شرایط به همین صورت پیش بره مطئن باشید به سرعت80 % خودروهای تولیدی چینی میشن .
خودروهای چینی : با کیفیت مناسب از بيشتر خودروهای داخلی بالاترند
قیمتشون باتوجه به امکاناتشون هم عاليه
خودروهای چینی حداقل مزیتی که دارند این است که تمامی قطعاتشون متعلق به یک برند تولیدی خاص هست که با یک استاندارد کیفی تولید میشوند اماخودروهای تولید داخل قطعاتشون از چندین کارگاه و یا کارخانه تولیدی نا مشخص چینی داره تهیه میشه
2-آپشن های خودروهای چینی و تغییرات سریع و به روزاین خوردوها با تولید داخل ماکه سالهاست اصلا هیچ تغییری به خود ندیده قابل مقایسه نیست.
3-آیا اگر در این رنج قیمت بخواهی خودرویی با این امکانات تهیه کنی انتخاب دیگری غیر این خودروها وجود دارد.
احتیاجی به تو جیه نیست کسی که حداقل اطلاع و تجربه ای از خودرو داشته باشه میدونه که تولیدات مثلا ایرانی به مراتب ضعیف تر از محصولات چینی هستند
کافر همه را به خویش خود پندارد.
نه آپشنی نه کیفیتی نه قیمت مناسب ، از مود افتاده و کسل کننده ، نه منتاژ مناسبی پس چرا باید چنین خودروی بی کیفیتی بخرم؟!
هنوز یادم نرفته همین به اصطلاح پژوه 405 چند سال پیش خودبه خود آتش می گرفت و سوژه 20:30 شده بود..
2 سال پیش پژوه پارس ثبت نام کردم از نمایندگی تحویل گرفتم فقط 3.5 کیلومتر تونستم راه برم به خونه هم نرسید!!!
ماشین حمل کردم نمایندگی 2 ماه نمایندگی منتظر گیربکس بودم ماشین صفر گیربکسش خراب بود خراب ماشین گیربکس نداشت
کجای دنیا اینجور ماشین تولید میکنند؟!!
بعد از کلی دوندگی گفتند اینها گیربکس ندارند بدهند با این گیربکس خراب تحولت دادند جریمه دیرکرد پرداخت نکنند برو خودت از بیرون گیربکس بخر!!!!!!!!
طاهر فریبنده ی این خودروها ، هر چقدر هم زیبا و دلربا باشه، نمیتونه منو فریب بده!
خدا بیامرز پدرم راننده ی کامیون بود! همیشه میگفت پسر جون : این کامیون های امریکایی و سوئدی و آلمانی اگه گرون تره به خاطره اینه که 50 تن وزن ماشین و بار رو توی گردنه با سرعت بالا ، با ی ترمز نگه میداره!
اونا دارن پول ترمز ماشین رو میگیرین. وگرنه خیلی کامیون های جاهای دیگه خوشگل تر و کولر دار تره!
در کل ماشین چینی نخرید ، اگه واسه خودتون و خانوادتون ارزش قائلید،
موتور و گیربکس ژاپنی و برقش آلمانی هستش
شما نخر من و خانواده ام تا الان که 30000 کلیومتر ازش استفاده کردم خیلی راضی تر هستم به نسبت پژوه پارس چینی که داشتم
من خودروی کاملا چینی دارم خیلی هم ازش راضیم. در ضمن کی گفته تولیدات ایران خودرو و سایپا چینی نیستن!
خدمات ماشین های چینی تا الان خیلی خوب بوده و نیاز به فحش و شکر خوردن برای تعمیر و نگهداری نیست. به طبع اگه خوردروهای اروپایی با تعرفه گمرک پایین وارد ایران بشه، حق انتخاب بالاتر میره و کیفیت رقابتی میشه.
پیشنهاد میکنم فارغ از تعصب و برند قبل از خرید تحقیق کنید.
به نظر من یه نکته یی که خیلی باعث فروش بالای خودروهای چینی شده عدم کیفیت و تنوع محصولات داخله، در کنار این باید بدقولی های خودرو سازان داخلی رو هم اضافه کرد
نمونه اش وانت پراید، وانت پیکان، وانت آیسان و . . .
قیمت خودرو داخلی با توجه به امکانات و کیفیتش خیلی بالاست
خودروهای داخلی خشک و بدون انعطاف در آپشن هستند
خودروهای چینی هرچند کیفیت بالایی ندارند ولی همین کیفیت کمشون از بعضی خودروهای داخلی بالاتره
قیمتشون باتوجه به امکاناتشون فوق العادست
لطفا قبل از اعلام نظر كمي بيشتر مطالعه فرماييد.
به نظر من یه نکته یی که خیلی باعث فروش بالای خودروهای چینی شده عدم کیفیت و تنوع محصولات داخله، در کنار این باید بدقولی های خودرو سازان داخلی رو هم اضافه کرد
علامه براین چون خودم سالها در تولید کار کرده و به انعلاقه مندم و علاوه براین کمک به کار نیروی ایرانی و پیشرفت جامعه ماشین ایرانی می خرم و همین الان در حا تحویل گرفتن سمند سورن آبشنال هستم
علاوه براین معتقدمی مسئولین نیز با ارائه محصول خوب و باکیفیت و رضایت مشتری و قیمت مناسب باید به این روند کمک کنند
شما تاریخچه ایران خودرو و هیوندا رو مطالعه کنید تا ببینید به چه کسی کمک میکنین.
جامعه ایرانی یا ...؟
شما فقط 206 منتاژ ایران مدل 93 رو با 206 ساخت فرانسه مدل 84 مقایسه کن. حکم مقایسه الاغ و اسبه...
خدمات پس از فروش ام که معنی نداره اینجا. پول همه چیزشو ازت میگیرن...
یکی از آشنا ها رفت ماشین صفرشو از نمایندگی تحویل بگیره کلی مشکل داشت... در جواب اعتراضش گفتن "اینجا ایرانه"
بله دوست عزیز... اینجا جهان سومه... "ایرانه" و ما هم "ایرانی"
1- برند بودن
2- توچشم بودن
3_ فول آپشن بودن
4- ومهمتر از همه راحت فروش رفتن
مثلا من دیروز تو نمایشگاه یک اکتیون 2012 رو قیمت گرفتم به نسبت کارکرد واقعی و امکاناتش قیمتش و رقباش خوب بود اما مسئول نمایشگاه با صداقت گفت تنها بدی این خودرو این است که سخت فروش میره و بعبارتی بازار فروش خوبی نداره ....!!! خب اینجاست که کار خرید این نوع ماشینها فقط کار عشاق است وبایستی پس لرزه های خربزه خوردن رو نیز تحمل کنید...!!! با تشکر
در ضمن من ترجیح میدم خودروی کاملا چینی بخرم تا خودروی چینی مونتاژ ایران(تولیدات ایران خودرو و سایپا).
شما کل محصولات ایران خودرو و سایپا رو زیر و رو کنی خودرویی به کیفیت و زیبایی mvm315H New نمیتونی پیدا کنی.
ولی نکته مهم اینه که خودروهای چینی فقط و فقط در دو کشور در حال تردد هستند: بازار داخلی چین و ایران. والسلام