سفرهای نوروزی، از روزهای پایانی اسفند آغاز می شود و تا نیمه فروردین ادامه می یابد. به همین دلیل جاده ها و بزرگراه های کشور ، شلوغ ترین دوره خود را در این روزها و شب ها تجربه می کنند و میزان حوادث رانندگی به طرز غم انگیزی بالا می رود.
پلیس اعلام کرده است که اغلب تصادفات منجر به مرگ و مجروحیت، ناشی از 3 عامل است:
-سرعت زیاد
-سبقت در محل های سبقت ممنوع
-خواب آلودگی راننده
امروز می خواهیم در کافه گفت و گو ، حوادث رانندگی را از این سه منظر بررسی کنیم و تجربیات خود در این باره را با یک دیگر به اشتراک بگذاریم.
شاید یک جمله ، یک خاطره یا یک نکته ای که شما در این گفت و گو مطرح می کنید، باعث شود یک نفر کمتر کشته شود. توجه کنید که در کافه گفت و گوی امروز، درباره وضعیت خودروها و جاده ها سخن نمی گوییم چرا که هم درباره اش قبلاً حرف زده ایم و هم در کوتاه مدت و مشخصاً در نوروز پیش رو، کاری از دست مان بر نمی آید مگر این که خودمان خوب رانندگی کنیم و مواظب خود و دیگران باشیم.
اگر تجربه، دانش، خاطره یا توصیه ای درباره رانندگی در سفر و مشخصاً در خصوص "سرعت غیرمجاز، سبقت غیرمجاز و خواب آلودگی حین رانندگی" دارید، آن را از دیگران دریغ نکنید.
تا ساعت 14 امروز ، پیام های شما را دریافت و منتشر خواهیم کرد.
کمک کردن به همنوع، می تواند یاد دادن یا حتی یادآوری کردن یک نکته درباره رانندگی باشد که ای بسا همان یک نکته، جان انسان هایی را نجات دهد.
زیرا این کار باعث می شود جلوی حرکت دیگران رابگیریم و اگر هم به آنها را ندهیم آنها مجبور می شوند از سمت راست سبقت بگیرند که در اصل ما باغث این کار شده ایم
شاید بگوییم ما داریم با سرعت مطمئن می روین مثلا 120 و پشت سری ما نباید از 120 بیشتر برود
این کاملا اشتباه است شاید او بخواهد با سرعت بیشتری رانندگی کند ما مسئول زیاد یا کم یرعت دیگران نیستیم
اگر بهخ او راه ندهیم مجبورش می کنیم تخلف دیگری کند که حتی ممکن است به حادثه بیانجامد و این ما هستیم که به آن تصادف کمک کرده ایم
پس خواهش حتی المقدور خط سبقت را برای کسانی که قصد سبق دارند خالی بگداریم و تنها زمانی به این لاین برویم که قصد سبقت داریم
یا در بزرگراهها بین راههای رفت و برگشت فقظ گارد ریل آهنی نازک گذاشته شده که هیج مقاومتی در برخورد ماشینها ندارد ( 20 سال پیش در عربستان دیدم سیم بکسل محکمی کشیده شده بود که در زمان انحراف خودرو جلوگیری میکرد از منحرف شدن )
2-هنگام توقف حداکثر فاصله را با جاده بگیریم،و مواظب فرزندان خود نیز باشیم.
3- با نظر مهدی در کامنت شماره 23 کاملا موافقم.
هرکی باور داره + بزنه.
2-از ترافیک هم میشه لذت برد اگر بلد باشیم
3-سعی کنیم اگر کسی نیاز به کمک داشت دریغ نکنیم.کمک کردن به دیگران میتونه سفرمون رو شادتر و خاطره انگیزتر کنه.
4-اگر راننده ای اشتباهی کرد میتونیم با ادب و آرامش اونو متوجه اشتباهش کنیم
3-فاصله طولي را نسبت به سرعت خودمان تعيين كنيم يعني فكر كنيم اگر خودروي جلوي يكدفعه ايستاد ميتوانيم ماشين را جمع كنيم 4-در صورت مشاهده خطر يا احساس به كاهش غير عادي سرعت فلاشر عقب را سريع روشن كنيم و طوري با خودروي جلويي ماشين را نگهداريم كه اگر خودروي عقبي حواسش نبود بتوانيم فرار كنيم و خسارت را كاهش دهيم 5-براي هر تغيير مسير راهنما بزنيم 6-به علايم رانندگي در جاده احترام بتوجه كنيم و سرعت خودرا با توجه به وضعيت خودروي خود تعيين كنيم نه سرعت ديگران 7-بيشتر تصادفات زماني اتفاق مي افتد كه فكر ش را نمي كنيم پس تا زمانيكه پشت فرمان هستيم خطر 100درصدي وجود دارد 8-با خستگي رانندگي نكنيم 9-رانندگي خودمان را نسبت به سايرين مديريت كنيم 10-نسبت به اشتباهات رانندگان ديگر آماده با شيم تا به توانيم به موقع عكس العمل نشان دهيم 11-به طعنه رانندگان ديگر توجه نكنيد شما كار قانوني و احتياطي خودرا انجام دهيد .-
فرمول خیلی ساده ای دارد که من همیشه آن را رعایت می کنم: نگاه کنید که تابلوها ، چه سرعتی را مجاز اعلام می کنند. 10 کیلومتر کمتر از آن برانید و خط سرعت را اشغال نکنید.
خیال خودتان و خانواده تان هم راحت است.
دوما اینگونه تست ها وظیفه متخصصین ماشین است که انشاالله شما بودید که 190 تا در جاده سرعت رفتید و جون خود و بقیه رو به خطر انداختید
سوما هیچ نوجوونی نمی تونه پراید بخره و سوار شه چون سن قانونی 18 سال است
چهارما و...
ببینید فشار باد تایرها از مقولاتی هست که برای ایمنی خودرو ها خیلی مهمه و شرکتهای سازنده خودرو موظف هستن که نوع تایر و اندازه و فشار باد مناسب اون رو به همراه اقلام مصرفی استاندارد خودرو به مشتری اعلام کنن.
این کارها کاملا علمیه و بعد از ازمایشات فراوان فشار باد مناسب و بهینه والبته ایمن بدست میاد و صرفا بر اساس تجربه نمیشه عدی رو توصیه کرد. علاوه بر این نوع و اندازه تایرها، میزان باری که خودرو حمل میکنه، فصلهای مختلف سال و ... روی فشار باد پیشنهادی تاثیرگذاره.
وزن خودروی سمند و پژو 206 و تندر با هم متفاوته و اگر هم در تمام این خودروها از یک نوع و اندازه رینگ و تایر استفاده بشه لزوما فشار باد استاندارد یکسانی نخواهند داشت.
نکته اخر هم اینکه حتما حتما حتما فشار باد باید در زمان سرد بودن چرخها تنظیم بشه. نکته ای که قریب به اتفاق ما رعایت نمیکنیم.
سخن اخر:
ما در دوره ای زندگی میکنیم که اطلاعات محصولات مختلف در دسترس همه قرار داره و اگر قرار باشه همه چیز رو خودمون باتجربه بدست بیاریم سنگ روی سنگ بند نمیشه. لطفا به اطلاعات محصولی که میخرید توجه کنید.
نور بالا برای راننده های روبرو خیلی اذیت میکنه فقط زمانی که از روبرو در حال سبقتند باید لحظه ای نور بالا بزنید وگرنه همین نور بالا دید رو برای راننده های روبرو محدود میکنه.
توی پیچهای سربالایی یا پایین حتمها دنده سنگین باشید چه بسا با رییختن گازوییل یا روغن ماشینهای سنگین جاده به صورت وحشتناکی لغزنده میشه.
همیشه برای رسیدن به مقصد ساعت خاصی مشخص نکنید.با این کار سرعتتون از غیر مجاز فراتر نمیره .
ضمنا اگر بچه ای داریدو در کنار جاده ها گله گوسفند( یا هر چیز جالب برای بچه ها )دیدید برای حداقل ده دقیقه یا بنا به صلاحدید بیشتر توقف کنید تا بچه ها از دیدن و دویدن لذت ببرند جه بسا خستگی و یکنواختی راننده هم کم بشه و از خطر تصادف جلوگیری بشه.
پیشاپیش نوروز مبارک.
2-در هنگام خواب آلودگی حتی ده متر رانندگی هم میتونه مرگبار باشه
3-رانندگی بعد از ناهار و شام سنگین و پر خوری ممنوع
4- رانندگی در ساعات نیمه شب ممنوع
بعضي از راننده هاي ماشين هاي مدل بالا تصور مي كنند همه بايد مسير رو براي آنها خالي كنند
نکاتي که رعايت مي کنم:
1- رعايت فاصله طولي و عرضي با اتومبيل هاي جلويي و کناري لذا من در بيشتر اوقات با گاز و دنده سرعت ماشين را کنترل مي کنم و بسيار کم از ترمز استفاده مي کنم
2- مراقبت دائم و چندثانيه يک بار از آينه هاي بالاسر و بغل
در واقع من هميشه و در همه حال اشراف کامل به جاده از جلو ، عقب و طرفين.
عزيزان با رعايت سرعت مطمئنه و نکاتي که گفتم رانندگي را براي خود ،خانواده و هموطنانمان دلپذير کنيم. انشاء الله
سات
*اولین سال هایی که رانندگی می کردم از نظرم خیلی مهم بود که دیگران در رانندگی خارج از شهر از من تعریف کنند و عنوان کنند " چقدر زود رسیدی " این جمله احساس خوبی به من می داد و در رانندگی سعی می کردم زود به مقصد برسم و با این تعریف احساس می کردم راننده توانایی هستم !!! خواهش می کنم از کسی (خصوصا جوانتر ها) این گونه تعریف نفرمائید.
*در ایام تعطیل افراد با تجربه کمتر به مسافرت می روند چرا که در روزهای غیر تعطیل بیشتر افرادی که در جاده تردد می کنند افرادی هستند که به واسطه شغلشان مجبورند در جاده تردد داشته باشند و معمولا با تجربه هستند ولی در ایام تعطیل بیشتر افرادی که در جاده تردد می کنند افرادی هستند که تجربه رانندگی در جاده آنها کمتر است. پس حتی اگر شما راننده خوبی باشی ، این برای امنیت شما در جاده لازم است و لی کافی نیست !!! رانندگان دیگر نیز در سالم رسیدن شما به مقصد نقش زیادی دارند.
یک‌بار در یک جاده که برایم ناآشنا بود سرعت زیادی داشتم و رسیدم به یک پیچ غیرمنتظره. سرعت زیادی داشتم و ترسیدم به گاردیل‌ها بخورم. پام رو روی ترمز گذاشتم و کنترل ماشین از دستم خارج شد. اگر توی اون لحظه توصیه‌ای که قبلاً یک نفر به من کرده بود رو به یاد نمی‌آوردم و پام رو از روی ترمز بر نمی‌داشتم، الان معلوم نبود اینجا باشم.
.
خلاصه تجربه من این است که:
در جاده‌های ناآشنا با سرعت زیاد رانندگی نکنید.
اگر وسوسه یا مجبور شدید هم حداقل این نکته رو همواره به یاد داشته باشید که: پیچاندن همزمان فرمان ماشین و ترمز محکم گرفتن باعث میشه که کنترل ماشین از دست شما به‌طور کامل خارج بشه. کم کم ترمز بگیرید تا سرعت ماشین کاهش پیدا کنه.
با توجه به شناخت وضعیت جاده ها و خودروها باید متناسب با شرایط موجود رانندگی کنیم . راهی جز این نیست برای نگهداری جان شیرین .
2. با موبایل حرف نزنید. (مورد داشتیم طرف یه دستش موبایل بوده یه دستش سیگار، تو اتوبان از لاین سرعت هم می رفته!)
3. فاصله تونو با ماشین جلویی حفظ کنید
4. مسافرت از همون وقتی شروع میشه که شروع به حرکت می کنید. در طول راه هم میشه لذت برد.
5. از وانت و نیسان بترسید!!
تنها راه حل هم زوره:
دوربین بی نهایت- مامور بی نهایت- جریمه بی نهایت اون هم جریمه سنگین مانند زندان
وقتی یک حیوونی تو اتوبان با بوق کشیدن، لایی کشیدن، سپر زدن به ماشین یک خانم جوان باعث تصادف و نقص عضوش میشه 50 هزار تومان جریمه جوابش نیست
-برای گردش به راست از منتهی الیه سمت چپ استفاده نکن و بر عکس.
-قانون مدار باش ولی راه را بر دیگران سد نکن.کاری نکن که از سمت راستت سبقت بگیرند.
-تو دنبال نشانی و یا جایی می گردی،دیگران چرا باید پشت سرت ردیف شوند و تا تو به مقصود نرسیده ای تحمل کنند؟
-کاری نکن که مجبور به معذرت خواهی شوی.
-این هم بدان که همه همان مشکلاتی را دارند که تو داری .یدونه ای و بی صف را از سرت بیرون کن.
در ضمن رانندگانی که در کنار و پشت سر و یا حتی جلوتر از تو در حرکتند اولین و بهترین کسانیند که در صورت لزوم به دادت می رسند .پس پیشتر حرمتشان را نگهدار
باور کنید رانندگی آرام و با طمأنینه، کلاس بیشتری داره.
جاهها خالی روی خطوط را بلافاصله پرنکنیم.
خدا خیلی رحم کرد که زنده ماندم.
الان هر وقت کوچکترین (تاکیدمی کنم کوچکترین) خستگی و خواب آلودگی احساس می کنم، می زنم کنار و 20 دقیقه ای می خوابم.
هرگز نگویید بگذار تا فلان جا برسم بعد استراحت می کنم. برای حادثه، کافی است تنها 3 ثانیه خواب تان ببرد.
اینو خیلی خیلی جدی بگیرید.
ممنون
پشت سری چراغ میده چون 120 میرم راه نمیدم اعصاب طرف رو به هم میریزم .
از راست سبقت میگیرم.
تو میدان حق تقدم با اونیه که بی کله تره نه با اون که تو میدانه.
رعایت نکردن فاصله طولی.
.
.
.
باید با دقت بیشتری کتاب آیین نامه رو بخونم
1- هميشه در رانندگي چند صد متر جلو تر از خودتان را تحت نظر بگيريد 2- هيچ وقت ، هيچ وقت ، هيچ وقت در رانندگي لجبازي نكنيد و به قول جوونا با هم كل نندازين و وقتي يكي ازتون سبقت گرفت يا احياناً پيچيد جلوتون بهتون برنخوره . اون لحظه به فكر حادثه تلخي باشين كه در انتظار خودتون و زن و بچتونه يا در انتظار زن و بچه طرف مقابل آخه زن و بچه و خانواده چه گناهي كردن
"استفاده از تمام ظرفیت چشم و گوش"
توضیح اینکه رانندگی فقط نگاه کردن به جلو نیست، به نظر من مهمترین کار، تحلیل رانندگی دیگران از طریق دیدن و حتی شنیدن هست.
وقتی میبینی راننده ای که درست رانندگی نمیکنه تا میتونی ازش فاصله بگیر، یا صدای موتور رو از پشت سر شنیدی، سریع موقعیتش رو از طریق آینه ها چک کن.
غالبا با بکارگیری دقیق این حواس حتی با کم دقتی دیگران، کمترین آسیب به شما وارد میشه.
یا پشت سرش دستمون رو نذاریم رو بووووووووووووووووووق، بهش مهلت بدیم تا به لاین راست تغییر جهت بده،
2- اگه تو ترافیک یا سربالایی ماشین جلویی خاموش شد، اگه به کمکش نمیریم، حداقل تحریکش هم نکنیم که راه رو بند آوردی، اون بیچاره که عمدا این کار رو نکرده!!
3- اگه ماشینی فاصله مناسب با ماشین جلویی حفظ کرده، نریم جلوش جاشو پر کنیم!!
4- از تغییر مسیر ناگهانی خودداری کنیم، همه که مثل ما شوماخر نیستن!!
سال نوتون هم مبارک
دوست عزیز راهنما بزن بیا لاین 2
2- نکته دوم که ما ایرانی ها اصلا رعایت نمی کنیم رانندگی با آرامش هست.
با آرامش، ریلکس، به دور از عصبانیت و ناراحتی های ذهنی و ... رانندگی کنیم.
و یادمون باشه بقیه ماشین ها هم هم وطن های خودمون هستن که مثل خود ما دارن به سفر میرن، با هم مهربان باشیم.
با آرزوی سلامتی برای همه دوستان
علت اصلی بیشتر تصادفات
جاده غیر قابل سبقت + راننده های کند رو = تصادفات مرگبار
درست که اشکالهای زیر ساختی هست ولی درد اصلی ما بی قانونیه به ندرت میبینم کسانی رو که حتی داخل شهر مثلا رو پل صیاد از روی اتوبان بابایی به خط ممتد دقت کنند که شاید طی مسیر بدون عوض کردن لاین یا با اون 1 دقیقه طول میکشه
آرامش حق ماست آن را با بی اخلاقی از یکدیگر دریغ نکنیم.
تو رو خدا اخلاق را در رانندگی رعایت کنیم. درست است که زیاد دروغ و بی اخلاقی رو در جامعه می شنویم اما در مورد جانمان رعایت کنیم.
به امید ایران سربلند اسلامی
خیال خودتان و خانواده تان هم راحت است.