«کافه گفت و گو»/ حمل و نقل عمومی در روزهای سرد و بارانی

من تهرانی‌ام ولی دانشجوی مشهد هستم. اینجا وضعیت خیلی خیلی خیلی بدتر از تهرانه. اتوبوسرانی مشهد کارش خوبه بد نیست (ولی باز بعضی مسیرها اتوبوس نداره). ولی واقعاً وضعیت جمل و نقل عمومی با مترو و تاکسی افتضاحه. چند موردش رو خدمتتون عرض می‌کنم:
1. مترو یک خط مستقیم بیشتر نداره که فقط قسمتی از شهر رو پوشش میده و با این حال قطارهایی که توی این خط کار می‌کنند به نظرم هر کدوم 5 تا 6 واگن دارن (که در مقایسه با قطارهای مترو تهران خیلی خیلی کمتره)
2. هزینه خرید کارت برای استفاده از حمل و نقل عمومی (یک کارت بدون شارژ اولیه) 5000 هزار تومنه که این پول فقط پول کارته ، ولی تو تهران کارت در حدود 2 تا 3 هزارتومنه که توش شارژ اولیه هم داره.
قیمت بلیط مترو برای همچین مترویی خیلی بالائه و 500 هستش که باز هم در مقایسه با تهران خیلی گرونه. باید دقت کنیم که مترو تهران بعد از چندین سال، تازه قیمت بلیطش رسیده به 500 تومن برای مسیر یک سفره.
3. وضعیت تاکسیرانی افتضاحه. اصلاً به روز بارونی و برفی نمیرسه، تو روز آفتابیش هم تاکسی نیست اینجا. ایستگاه تاکسی تعدادش خیلی خیلی کمه و فقط تو بعضی مسیرهاست. تاکسی کلاً کمه و اگه بخوای سوار تاکسی شی تو بعضی مسیرها باید یک ربع کنار خیابون وایسی تا اینکه شااااااااید یه تاکسی بیاد. ولی من خودم شده 20 دقیقه هم جلوی یکی از درهای دانشگاه فردوسی ایستادم تو خیابون تو 20 دقیقه یک تاکسی هم پیدا نکردم تازه اون یکی دو تا تاکسی هم که رد شدن دربست بودن.
خلاصه اینکه وضعیت حمل و نقل عمومی مشهد (به جز اتوبوسرانی) افتضاحه و از اون موقعی که این خبر "گرگ‌های زرد" مشهد که با تاکسی خانم‌ها و دخترا رو اذیت می‌کردن پخش شده من کل مسیر رو پیدا میرم و بر می‌گردم. چون نه اتوبوس داره نه تاکسی هست.
اینم وضعیت مشهده.

فعلانه باران دیدیم نه برف..........

بله در روزهاي باراني وضعيت حمل و نقل عمومي خيلي خرابتر از روزهاي آفتابيه . و غالياً تاكسيداران دنبال مسافر دربستي ميگردن .خوب اگه من بخوام دربست سوار شم كه آژانس ميگيرم خيلي شيك و راحت . هر چند آژانس داران هم در اين روزهاي خاص قيمت هاشون بالاميبرن يا بخاطر ترافيك غير عادي در اين روزهاي خاص معمولا ماشين ندارن ! تكليف ما مردم چيه نميدونم بهتره هميشه خودمونو جاي طرف مقابل بگذاريم . بقول عارف بزرگ عملكردهاي ما مثل صدايي در ميان كوهها عكس العملش دقيقا به خودمون برميگرده يعني تو امروز مثل مني و من شايد فردا مثل تو مشكلي داشته باشم

سوالی که با خوندن کامنتها ذهن من رو مشغول کرده اینه که اصولا چرا نباید از وسیله ی شخصی ام استفاده کنم؟
وقتی که هزینه ی یکروز رفت برگشت من با تاکسی از شهرک غرب تا میدان انقلاب نزدیک شش-هفت هزار تومن میشه و با همون پول میتونم بنزینی رو بزنم که دوبرابر برای من صرف میکنه من (و امسال من) چرا اصلا باید هزینه های تاکسی سوار شدن رو بخریم؟

من فکر میکنم تاکسی باید به کاربرد واقعی خودش (مثل تمام دنیا) برگرده و به صورت دربستی باشه. و به جای اون گسترش مترو و اتوبوس جای خالی رو پر کنه.
چون مالکیت شخصی تاکسی باعث میشه راننده حس اختیار داشته باشه که نمیشه هم گفت صددرصد غلطه. و با هزار جور پلیس بازی هم باز قابل کنترل نیست.
البته گسترش فرهنگ پیاده روی یا دوچرخه سواری هم باید به موازات انجام بشه. (بله! حتی در اوج زمستون هم در تمام دنیا بخش عظیمی از مردم از این دو روش استفاده میکنن)

الان سه ساله مسیر هر روز من مسیر ونک رسالته
باید بگم سال به سال دریغ از پارسال
ساعت ۵ تا ۶ بعدازظهر صف هایی تشکیل میشه که هر ماشینی از جلوی ایستگاه عبور میکنه با تعجب به این صف نگاه میکنه. روزای معمولیش که محشر کبراست چه برسه به روزای بارونی و برفی.
اوضاع تاکسی خطیش افتضاحه اتوبوسشم که نگو. هرچند یبار تو صف مردم با هم گلاویز میشن. یعنی واقعا اضافه کردن چنتا دستگاه اتوبوس خیلی براشون هزینه داره؟ وقتی که این خط این حجم مسافرو داره؟
شخصی ها این مسیر رو تا چهارهزار تومن نفری میگیرن در حالی که وقتی مسافر میبینه صف اتوبوس و تاکسی اینه و دوساعت باید تو راه باشه چرا این پولو نده؟در صورتی که این مسیر بدون ترافیکش شاید یک ربعم نباشه.جالبه سه ساله که اوضاع همینه و هیچی به هیچی

اتفاقا در همچنین مواقعی نیاز بیشتری به وسایل نقلیه عمومی احساس میشه، کمتر اثری از تاکسی و...می بینید اگر قرار بر این باشه سوبسیدی بودن بنزین این وسایل هم زیر سوال می ره...

ترافیک روز بارانی اجتناب ناپذیر است ولی انگار کل سیستم حمل و نقل عمومی تعطیل میشه و یه عده تاکسیدار سودجو فقط "دربست" و با "قیمت های نجومی" کار می کنند!

این اتوبوس های خصوصی هم داستانی دارن. اول خط بجای ده دقیقه، نیم ساعت واس میستن و تا رو پله ها هم کسی سوار نشه راه نمی افتن!!! کسی نیست بگه توی راه اینقدر مسافر متتظره که ایستگاه دوم ظرفیتت پر میشه اما دو برابر ظرفیت همون اول خط پر میکنن!!!

اگه برييد و پاركينگ شركت اتوبوس راني را نگاه كنيد مي بينيد كه چقدر اتوبوس پارك شده هستش. انوقت مردم تو خيابونا بايستي منتظر ماشين باشند. اگه هم سوار اتوبوس شدن جا واسه نفس كشيدن نيست.

خدایی حمل و نقل تو شهر ما خیلی خیلی ضعیفه
به عنوان مثال من دانشگاه آزاد کرج درس میخونم یه اتوبوسی هست که مسیرش از مترو کرج تا دانشگاه آزاد و دانشگاه پیام نوره! یعنی علاوه به مسافرای معمولی باید دانشجوهای آزاد و پیام نور هم سوار اتوبوس بشن! حالا شما فکر میکنید کلا تو این مسیر چند تا اتوبوس هست؟ خیلی برام جالبه 4 تا اتوبوس گذاشتن که یکیش همیشه خرابه وقتیم که بعد از یه ساعت علافی اتوبوس میاد تا خرخره اتوبوس پر میشه! واقعا نمیدونیم به کی شکایت کنیم یعنی اتوبوسرانی استان البرز با توجه به جمعیت زیادی که داره خیلی خیلی ضعیف عمل میکنه

من صبحها با سرويس ميرم سرکار و زياد مي‌بينم زناني را که بچه‌هاي خردسالشون رو از خواب ناز بيدار ميکنن و تو هواي سرد منتظر اومدن اتوبوس بايد تو صفهاي طويل وايستن تا بعد از اومدن چند تا اتوبوس نوبتشون بشه.
ايکاش بعضي از مسئولين بخصوص نمايندگان محترم مجلس بجاي استفاده از راننده و ماشين شخصي و خطوط ويژه چند روز مثل مردم از وسايل عمومي حمل و نقل استفاده مي‌کردند.

مردم گرفتار كار و تحصيل هستن، كسي روز باروني واسه گردش و پاساژ گردي سوار اتوبوس و تاكسي نميشه، سيستم حمل و نقل عمومي خيلي ضعيفه، نصف مردم اتومبيل دارن و خيابونا كيپه ولي همون موقع تو مترو و اتوبوسم جا نيست! بعد ميگن از حمل و نقل عمومي استفاده كنيد! مگه اصلا گمجايش داره؟!!!! روزاي باروني و برفي كه نگو! همه دربست! كل هيكل ما هم خيس! من٧ صبح بايد سركارم باشم، پارسال ماشين داشتم و از اتوبان ٤٠ دقيقه اي ميرسيدم اما الان همون مسير رو با مترو و اتوبوس نزديك به دو ساعت تو راهم! اما زماني كه يكي از كشورهاي اروپا بودم ، برعكس بود! يعني مترو نيم ساعت و خودرو شخصي يك ساعت!

اگر تمام تاکسی ها به دستگاههایی مجهز بشن که مانند مترو واتوبوس بشه از کارت اعتباری استفاده کرد این کار دو مزیت داره هم نحوه محاسبه قیمت عادلانه خواهد بود، هم میزان عملکرد تاکسیرانان قابل رصد میشه (بصورتی که هرچه تعداد مسافران و یا مسافت پیموده شده بیشتر بشه امتیاز ماهانه راننده بیشتر بشه) و هم در مواقع بحرانی مانند روزهای بارندگی و تعطیلات و ... تاکسیرانان دلیلی برای افزایش خارج از تعرفه نخواهند داشت.
امیدوارم این سیستم اجرایی بشه.

مردم حتی الامکان در روزهای سردی و بارانی کمتر بیرون بیان. جز در موارد ضروری.