رییس انجمن جایگاه داران سوخت کشور در خصوص استقبال مردم از جايگاههاي عرضه سوخت يورو 4 گفت: اگر مجاري عرضه سوخت را در نظر بگيريم مردم اطلاع درستي از بنزين يورو 4 ندارند که چقدر اين نوع سوخت به خودروهايشان ضربه مي زند و به سرمايه ملي لطمه وارد مي کند.
بيژن حاج محمدرضا، در گفتگو با باشگاه خبرنگاران، با بيان اين مطلب گفت: دلیل عدم تمایل برخی از جایگاه داران برای
توزیع سوخت یورو4 پایین بودن گوگرد آن بیش از استاندارد اروپاست که موجب
فرار بودن بیش از حد بنزین می شود که نتیجه آن ضرر مالی به جایگاه دار و
حتی مصرف کننده خواهد بود.
رییس انجمن جایگاه داران سوخت کشور، در خصوص دلیل فرّار بودن
بنزین یورو 4 عرضه شده در جایگاههای تهران گفت: به دلیل اینکه در شروع
توزیع و ادامه آن با عجله عمل شده، بنزین تولید شده در پالایشگاه به صورت
داغ از طریق خط لوله به انبارهای ذخیره سازی که فعلا انبار ری است منتقل
شده و بدون سکون در انبار بلافاصله به محل های عرضه ارسال می شود.
وي در خصوص استقبال مردم از جايگاههاي عرضه سوخت يورو 4 گفت: اگر
مجاري عرضه سوخت را در نظر بگيريم مردم اطلاع درستي از بنزين يورو 4 ندارند
که چقدر اين نوع سوخت به خودروهايشان ضربه مي زند و همچنين به سرمايه ملي
لطمه وارد مي کند.
حاج محمدرضا با بیان اینکه عدم اطلاع رسانی مناسب به مردم خسارت به
سرمایه های عمومی را در پی دارد، گفت: مردم اطلاعات فنی در خصوص نوع بنزین و
اثرات آن ندارند و از سویی دیگر خودروسازان اعلام کرده اند پول و ارز کافی
برای تبدیل موتور خودروها و تنظیم آن برای مصرف بنزین یورو 4 ندارند که
میزان تأثیرات بنزین یورو 4 بر خودروهای فعلی و ادامه این مسیر برای مردم
نیاز به اطلاع رسانی مناسب دارد.
رییس انجمن جایگاه داران سوخت کشور، افزود: ما اعلام کردیم به ما
اجازه دهند با نصب پلاکارتهایی در خصوص عرضه بنزین یورو 4 یا یورو 2 در هر
جایگاه اطلاع رسانی کنیم اما گفتند نیاز به این کار نیست.
حاج محمدرضا خاطرنشان کرد: براساس گفته مسئولان شرکت ملي پالايش و پخش
فراورده هاي نفتي اين سوخت منطبق با استاندارهاي سوخت اروپايي و جهاني است
در حالي که گوگرد بنزین یورو4 باید 50 PPM باشد اما گوگرد بنزین یورو4
تولید داخل 10 PPM است که موجب تبخیر بیش از حد بنزین در مخزن جایگاه و
باک خودرو می شود.
رییس انجمن جایگاه داران سوخت کشور، يادآور شد: سوخت که در داخل
پالايشگاههاي کشور توليد مي شود از شازند به سه انبار مستقر در شمال غرب
کن، شمال شرق قوچک و انبار ري منتقل مي شود موقع انتقال اين نوع فراورده
به جايگاه تبخير مضاعف پيدا مي کند.
حاج محمدرضا با اشاره به اینکه در پایان هر سال به ازای کسری
مخازن و تبخیرهای صورت گرفته جایگاه داران مشمول جریمه می شوند، اظهار
داشت: برخی جایگاه داران اعلام کرده اند که با این شرایط نمی توانند به
عرضه بنزین یورو 4 ادامه دهند و برخی از جایگاههایی که در ابتدا عرضه بنزین
یورو 4 در آنها آغاز شده بود اکنون بنزین یورو 2 عرضه می کنند اما بقیه
جایگاه ها کماکان به عرضه بنزین یورو 4 مشغولند.
حاج محمدرضا گفت: شرکت ملی پخش برای تبخیر بنزین مقدار مشخصی را
تعیین کرده است که در مقابل آن درصدی را به جایگاه داران پرداخت می کند اما
حجم تبخیر بنزین یورو4 از رقم تعیین شده بالاتر است و این به زیان جایگاه
داران است.
وي تاکيد کرد: خودروهاي کشور اعم از توليد داخلي و خارجي از سال
1948 تا 92 ساخته شده مطابق با بنزين يورو 4 نيست و خودروسازان در طي يک
ماه اخير گفتند که موتور خودروهاي داخلي توان هضم اين سوخت را ندارد و
تعويض آن مستلزم تامين ارز است شايد ايران خودرو با مارک رنو و با تيراژ کم
اقدام به توليد خودرو متناسب با اين نوع سوخت کند اما بازهم دليل قانع
کننده اي نيست.
حاج محمدرضا ادامه داد: 22 جایگاه عرضه فرآورده های نفتی در تهران
عرضه بنزین یورو 4 را در پایتخت آغاز کردند اما برخی از این جایگاهها به
دلیل فرّاریت بیش از حد بنزین یورو 4 که منجر به کسری های ناهنجار شده است،
از ادامه فعالیت در عرضه بنزین یورو 4 اعلام انصراف کرده اند.
وی با بیان اینکه بقیه جایگاه ها همچنان به عرضه بنزین یورو 4
مشغولند، افزود: بنزین معمولی که به عنوان بنزین بدون سرب معمولی عرضه می
شود اکتانی بین 84 تا 87 داشته اما بنزین یورو 4 عرضه شده در تهران درجه
آرام سوزی (اکتان) 94 تا 96 دارد.
وی ادامه داد: خودروهایی که در این فناوری جدید در کشور می خواهند
از بنزین یورو 4 استفاده کنند بایستی کیت های جمع آوری مربوطه را داشته
باشند، در غیر این صورت به دلیل خلوص بالایی که این بنزین دارد دچار مشکل
می شوند.
رییس انجمن جایگاه داران سوخت کشور یادآورشد: دو جایگاه 139 و 163
که حدود 10 روز در سال گذشته به صورت آزمایشی بنزین یورو4 عرضه کرده بودن
نیز به همین دلیل حاضر به توزیع این بنزین برای بار دوم نشدند.
اگر چه اعلام شده بود که بنزین یورو4 در 22 جایگاه سوخت عرضه می‌شود اما جایگاه 124 در ميدان وثوق از عرضه این نوع بنزین انصراف داد.
نام و آدرس جایگاههای توزیع کننده بنزین یورو4 در مناطق، شمالی، شرقی، مرکزی، غربی، جنوبی و شهر ری طبق جدول زیر است.
|
ردیف |
منطقه |
شماره جایگاه |
آدرس |
|
1 |
شمال |
28 |
خیابان شهید باهنر- ایستگاه جوزستان |
|
2 |
شمال |
106 |
خ شریعتی بالاتر از میرداماد |
|
3 |
شرق |
17 |
میدان شهداء |
|
4 |
شرق |
154 |
خ دماوند نرسیده به وحیدیه ایستگاه زرکش |
|
5 |
شرق |
157 |
بزرگراه رسالت بعد از خ دردشت |
|
6 |
شرق |
140 |
خیابان دماوند اول ج آبعلی چهارراه تهرانپارس |
|
7 |
شرق |
149 |
بزرگراه رسالت نرسیده به میدان رسالت |
|
8 |
شرق |
151 |
انتهای خیابان پیروزی روبروی خ چهارم |
|
9 |
شرق |
14 |
خ شریعتی سه راه پاسداران |
|
10 |
مرکز |
115 |
خ سپهبد قرنی بالاتراز میدان فردوسی |
|
11 |
مرکز |
145 |
خ ولیعصر یوسف آباد سید جمال الدین اسد آبادی |
|
12 |
مرکز |
133 |
خ مطهری خ سهروردی شمالی |
|
13 |
غرب |
177 |
بزرگراه همت بعدازسردارجنگل |
|
14 |
غرب |
182 |
اول بلوار دهکده المپیک |
|
15 |
شرق |
109 |
میدان خراسان اول خیابان خاوران |
|
16 |
جنوب |
125 |
میدان بهارستان خ سپاه مقابل بیمارستان طرفه |
|
17 |
جنوب |
186 |
نعمت آباد بزرگراه جوانه خ ورزش |
|
18 |
جنوب |
102 |
خ خاوران نرسیده به ترمینال خاوران |
|
19 |
جنوب |
48 |
خیابان بهران جنب قالیشویی بهران |
|
20 |
شهرری |
180 |
کمربندی آزادگان میدان جهاد ضلع جنوبی |
|
21 |
شهر ری |
174 |
ج قدیم قم حسن آباد فشافویه |