دولت باید از فکر واردات خودرو بیرون آمده و به جای در پیش گرفتن روش‌های دستوری ، هزینه‌های تولید خودرو را در کشور کاهش دهد.این تنها راه ارقا و پیشرفت صنعت خودروسازی در ایران است.
به گزارش قانون، اینکه قیمت خودرو طی سال‌های گذشته گران شده است بر کسی پوشیده نیست و نمی‌توان آن را انکار کرد. اما آیا این گرانی بدون هیچ دلیلی رخ داده است ؟ قطعا این‌گونه نبوده است. چندین سال است که خودرو سازان و همچنین قطعه‌سازان این خواسته را از دولت دارند که برای برنامه‌ریزی برای افزایش تولید مواد اولیه مورد نیاز تولید را در اختیار خودرو سازان قرار دهد.
بدون شک تا زمانی که مواد اولیه برای تولید وجود نداشته باشد تولیدی نیز صورت نمی‌گیرد. اما دولت همواره به جای حل ریشه‌ای مشکلات صورت مسئله را پاک کرده است، یعنی به جای آنکه سازوکار تولید خودرو در کشور فراهم شود ، کمبود بازار از طریق واردات تامین می‌شود که این اتفاق خودرو سازان را بیش از گذشته تحت فشار قرار می‌دهد.
از طرفی نیز با یک اولتیماتوم شش ماهه به خودرو ساز فشار وارد می‌شود که باید و باید قیمت محصولات خود را کاهش دهد. اما مگر با روش دستوری می‌توان کالایی را قیمت‌گذاری کرد؟ آیا تا زمانی که هزینه‌های تولید برای خودرو ساز کاهش نیابد، می توان خودروی ارزان قیمت به دست مشتری داد؟
اگر این اتفاق رخ دهد چه کسی ضرر و زیان خودرو ساز را پرداخت خواهد کرد؟ هم‌اکنون نیز خودرو سازان به دلیل افزایش هزینه‌های تولید و کمبود مواد اولیه که به واسطه نوسانات ارزی رخ داده است و هنوز نیز ادامه دارد زیان‌های بسیاری را متحمل شده‌اند که باید جبران شود، در غیر این صورت توان همین اندازه تولید نیز از خودروسازان داخلی سلب خواهد شد و 100 درصد نیاز داخل باید از طریق واردات تامین شود.
البته مشکلاتی که هم اکنون در صنعت خودرو سازی ایران وجود دارد مسائل تازه‌ای نیست اما به دلیل توجه نکردن دولت هرروز این مشکلات تشدید شده و نمود بیشتری پیدا کرده است. دولت باید از فکر واردات خودرو بیرون آمده و به جای در پیش گرفتن روش‌های دستوری ، هزینه‌های تولید خودرو را در کشور کاهش دهد.این تنها راه ارقا و پیشرفت صنعت خودرو سازی در ایران است.