رئیس شورای شهر تهران گفت: با توجه به جلسات متعددی که در هفته گذشته برای هماهنگی اجرای نرخهای جدید حمل و نقل درون شهری برگزار شد، مصوبه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص تعیین نرخ کرایه های حمل و نقل با تغییر اندکی مورد تایید قرار گرفت که به تدریج به اجرا گذاشته شده و عملی خواهد شد.
به گزارش مهر، اعضای شورای اسلامی شهر تهران در چهارصدو هفتادو ششمین جلسه مدت زمان تعطیلات تابستانی شورا و میزان حق توقف پارکینگ های عمومی را تعیین و نیز لایحه بودجه سال 91 سازمان حمل و نقل و ترافیک را تصویب کردند .
مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهرتهران در ابتدای چهارصد و هفتاد و ششمین جلسه شورا از اجرایی شدن نرخ های کرایه اتوبوس ، مترو و تاکسی برای سال 91 که هفته گذشته مورد تایید قرار گرفته است خبر داد و افزود: با توجه به جلسات متعددی که در هفته گذشته برای هماهنگی اجرای نرخ های جدید حمل و نقل درون شهری برگزار شد، مصوبه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص تعیین نرخ کرایه های حمل و نقل اتوبوس ، تاکسی و مترو با تغییر اندکی مورد تایید قرار گرفت که به تدریج به اجرا گذاشته شده و عملی خواهد شد.
معاون فنی و عمران شهرداری تهران: کیفیت اجرای طرح فاضلاب تهران نیاز به بررسی دارد
همچنین پیش از شروع بررسی دستورات جلسه شورا، مازیار حسینی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با حضور در جلسه شورا پیرامون حادثه هفته گذشته که درحین اجرای بخش شمالی بزرگراه امام علمی (ع) میدان شهید محلاتی برای دو تن از مهندسان پروژه اتفاق افتاد و منجر به فوت آنان شد توضیحاتی را ارائه کرد.
وی با تشریح چگونگی واقعه گفت: در هنگام اجرای یکی از ستون های پایه پل ، مجریان پروژه متوجه نشت فاضلاب می شوند ، با پیگیری و تماس های مکرر که با مسوولان شرکت فاضلاب جهت بررسی و رفع موضوع دارند گویا مسوولان مربوطه درخواست ارائه مستندات کتبی می کنند از سوی دیگر چون اجرای پروژه موجب مسدود شدن بخشی از مسیر تردد شهروندان بوده است مجریان پروژه خود اقدام به بررسی موضوع نشت فاضلاب می کنند چرا که گذشتن از این موضوع و نادیده گرفتن آن می توانست در آینده خطر آفرین باشد بنابراین اقدام به برداشت خاک روی لوله های فاضلاب می کنند که مشخص می شود درهنگام نصب لوله های فاضلاب دقت لازم صورت نگرفته و از فاصله ای که بین لوله ها وجود داشته فاضلاب به سطح خاک نفوذ کرده و باعث سست شدن زمین شده است متاسفانه سرپرست کارگاه و مهندس ناظر به دلیل تخریب و ریزش خاک در فاضلاب دچار خفگی شده و جان خود را از دست می دهند.
معاون فنی و عمران شهرداری تهران با اشاره به وجود گزارش های متعددی در خصوص عدم اجرای با کیفیت فاضلاب گفت: رعایت نکردن مسائل فنی و مهندسی و عدم نظارت بر کیفیت اجرای شبکه فاضلاب تهران موضوعی است که در آینده برای تهران خطر آفرین خواهد بود.
وی افزود: با توجه به نوع خاک تهران که ریزدانه بوده و قابلیت شستشو دارد. خطر نفوذ فاضلاب دربافت های جنوبی شهر بیشتر احساس می شود بهتر است روی کیفیت اجرای شبکه فاضلاب بیشتر از قبل دقت شود.
خسرو دانشجو سخنگوی شورا نیز خاطر نشان کرد: بهتر است کارگاه ها و پیمان کاران به تجهیزات روز و مدرن دنیا مهجز شوند این طور نباشد که مجریان طرح خودشان نسبت به مستندسازی حین پروژه ها اقدام کنند.
وی افزود: برای بررسی مشکلات پیش آمده در حین اجرای پروژه ها تجهیزاتی از قبیل ، ربات ها و دوربین های مجهز می تواند کمک کننده باشد.
مهندس مازیار حسینی نیز اطمینان داد که در تمام کارگاههای فعال زیر نظر شهرداری تهران نکات ایمنی کار و کارگاه ها رعایت می شود.
وی افزود: پیمان کارانی که با شهرداری طرف قرار داد می شوند از نظر تجهیزات ایمنی و کارگاهی امکاناتشان حتی از شهرداری هم بهتر و مجهزتر است.
افزایش نرخ حق توقف پارکینگهای عمومی در شهر تهران
در این جلسه همچنین لایحه تعیین حق توقف و پارکینگ های عمومی در شهر تهران مورد بحث و بررسی قرار گرفت که در نهایت به تصویب اعضای شورای شهر تهران رسید.
این مصوبه نرخ ورودیه و ساعات توقف در پارکینگ های عمومی مسقف، غیر مسقف و مکانیزه در داخل و خارج از محدوده طرح ترافیک را به تفکیک مشخص میکند.
براساس این مصوبه ورودیه پارکینگ های مسقف خارج از محدوده طرح ترافیک برای خودروهای سواری و وانت 550 تومان ، مینی بوس و ون 660 تومان و موتورسیکلت 110 تومان خواهد بود.
همچنین به همیت نسبت نرخ ورودیه حق توقف پارکینگ های غیر مسقف و مکانیزه در داخل و خارج از محدوده طرح ترافیک نیز افزایش خواهد یافت.
آخرین نرخ توقف در پارکینگهای عمومی ، در سال 82 توسط شورای شهر تهران به تصویب رسیده بود که از آن زمان تاکنون هیچ گونه افزایش نرخی صورت نگرفته است.
جعفر هاشمی تشکری معاون حمل و نقل شهرداری تهران در جریان بررسی این لایحه با اشاره به اینکه میزان افزایش نرخ توقف در پارکینگهای تحت پوشش شهرداری تهران ، نسبت به نرخ سال 91 اتحادیه امور صنفی شهر تهران پایین تر است اظهار داشت: شهرداری تهران، در بحث نرخ توقف در پارکینگهای عمومی نگاه درآمد زایی نداشته ، بلکه با پایین نگاه داشتن قیمت ها سعی در استفاده بیشتر مردم از پارکینگ های عمومی داشته است چرا که میل به استفاده از پارکینگ های عمومی به صلاح مردم وشهر است.
وی در ادامه پیشنهاد داد: نرخ توقف در پارکهای حاشیه ای به نسبت پارکینگهای عمومی افزایش بیشتری داشته باشد تا مردم به استفاده از پارکینگ های عمومی روی بیاورندکه از یک طرف به حل مشکل ترافیک کمک خواهد کرد و از سوی دیگر زمینه جذب سرمایه بخش خصوصی برای ساخت پارکینگ را ایجاد می کند.
شهردار تهران: بحث پارکینگ در تهران تبدیل به بحران اجتماعی شده است
محمدباقر قالیباف شهردار تهران در جریان بررسی لایحه تعیین نرخ حق توقف و پارکنیگهای عمومی در شهرتهران با اشاره به اینکه طی چند سال گذشته ثبت پلاک و ورود روزانه خودروهای جدید به تهران 3 برابر شده است گفت: طبق بررسی های انجام شده مشخص شد در ابتدای آغاز به کارم در شهرداری در تهران روزانه 430 خودرو پلاک می شد که این آمار در حال حاضر به ثبت روزی 1200 خودرو رسیده است یعنی حدود 3 برابر گذشته در تهران خودرو روزانه پلاک می شود آیا برای ورود این تعداد خودرو به شهر برنامه داریم؟ با این وضعیت بحث تهران دیگر موضوع ترافیک و جریمه و... نخواهد بود چرا که نبود پارکینگ کافی در تهران تبدیل به یک بحران اجتماعی شده است. حتی اگر در شهرسازی هم دقت لازم صورت گیرد و به ازای هر واحد مسکونی یک پارکینگ هم ساخته شود که این موضوع هم جدی گرفته نمی شود باز جواب گوی ورود این حجم خودرو نخواهیم بود.
وی از شورای شهر تهران خواست تا در این زمینه فکر اساسی داشته باشد و در تعامل با مجلس شورای اسلامی طرحی را دنبال کنند که حداقل در مراکز استانها و تهران پلاک کردن خودروها منوط به داشتن سند پارکینگ باشد.
شهردار تهران خاطرنشان کرد: شهرداری تهران این آمادگی را دارد که کاربری دیگری تحت عنوان پارکینگ تعریف کند تا کسانی که زمین هایی حداقل تا 300 متر در سطح شهر دارند بتوانند مجوز ساخت پارکینگ با اسناد تفکیکی را بگیرند به این ترتیب هر شخصی که در محله اش تاشعاع مشخص اقدام به تامین پارکینگ کند می تواند خودرو به نامش به ثبت برساند.
وی افزود: با سازمان ثبت اسناد نیز هماهنگی هایی در خصوص صدور سند مجزا برای پارکینگ ها نیز صورت گرفته است البته این موضوع نیاز به بررسی و کار کارشناسی بیشتری دارد.
شهردار تهران یادآور شد: با وجود پارک ماشین ها درمعابر و خیابانها حتی نظافت شهر و حمل زباله هم زیر سوال رفته و با مشکل مواجه شده ایم.
چمران نیز در این خصوص گفت: خوشبختانه درخواست ها و پیشنهادات شهردار تهران در خصوص وضعیت پارکینگ های شهر به صورت لایحه به شورا آمده است پس از بررسی دقیق روی آن به زودی به کمیسیون توسعه و عمران شورا ارائه خواهد شد تا هر چه سریعتر جهت بررسی و تصویب نهایی به صحن شورا بیاید.
محمد علی نجفی: سامان دادن به پارکینگها و ساختمانهای اداری شهر دواقدام مهم و پایه ای مدیریت شهری خواهد بود
محمد علی نجفی عضو کمیسیون اقتصادی و برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران نیز با اشاره به مدت زمان باقی مانده از فعالیت سومین دوره شورا گفت: شورای شهر در این مدت باقی مانده می تواند دواقدام مهم و پایه ای درخصوص سرو سامان دادن به وضعیت پارکینگها و ساختمان های اداری شهر داشته باشد و یک نهضت عمومی را در این زمینه شروع کند.
وی افزود: سر و سامان دادن به پارکینگ ها نیاز به طرح جامع دارد که همه ابعاد فنی ، اقتصادی و علمی موضوع بررسی شود چنانچه به عنوان یک نهضت کارش در تهران شروع شود هم شهرداری و هم بخش خصوصی تشویق به ساخت پارکینگ در سطح وسیعی خواهند شد.
نجفی همچنین پیشنهاد ساماندهی مراکز و ساختمان های اداری در شهر تهران را ارائه کرد و افزود: متاسفانه وضعیت و موقعیت مکانی ساختمانهای اداری در سطح شهر بسیار آشفته است. به طور مثال بیش از 50 تا 60 درصد برخی از خیابانها و کوچه های شهر تبدیل به مراکز اداری شده اند در صورتی که موقعیت املاک مورد استفاده مسکونی است.
وی افزود: وجود چنین مراکز و ساختمان های اداری دراین خیابان ها و معابر موجب شده است این محله ها به پارکینگ های روزانه تبدیل شوند.
نجفی پیشنهاد داد ساختمانهای بزرگی با کاربری اداری و موقعیت اداری در برخی مناطق ساخته شوند و به تدریج این مراکز موجود به آنها نقل مکان کنند بدین ترتیب در یک فاصله زمانی این خیابان ها و معابر درگیر، از حالت بی سر و سامانی نجات خواهند یافت.
عضو کمیسیون اقتصادی و برنامه و بودجه شورای شهرتهران دلیل بروز چنین معضلی را کمبود تعداد ساختمان های اختصاصی برای ادارات و مراکز اداری عنوان کردوافزود: چون ساختمان های اداری به نسبت نیاز شهر کم است بنابراین فشار بر روی ساختمان های مسکونی است که با موقعیت اداری واگذار می شوند.
مهدی چمران نیز در این خصوص یادآور شد : ساخت ساختمان های اداری در کنار ایستگاه های مترو پیشنهاد شده است و حتی احداث چنین ساختمان های اداری در کنار 25 ایستگاه مترو که فضای مناسب را دارند درکمیسیون ماده 5 شورای عالی معماری و شهرسازی مطرح شده است.
براساس این گزارش در ادامه جلسه اعضای شورای اسلامی شهر تهران لایحه بودجه سال 91 سازمان حمل و نقل وترافیک شهرداری تهران را بررسی و به تصویب رساندند.
براساس آن بودجه سازمان در سال 91 حدود 63 میلیارد و 800 میلیون تومان خواهد بود.
زمان تعطیلات تابستانی شورا تعیین شد
همچنین در این جلسه اعضا به دو فوریت طرح تعیین مدت و زمان تعطیلات شورای اسلامی شهر تهران در نیمه اول سال 91 رای مثبت دادند.
براساس این طرح تعطیلات تابستانی شورای شهر از سه شنبه 31 مرداد ماه سال جاری الی 7 شهریور ماه خواهد بود.