تا پايان سال جاري 100 هزار دستگاه و در سال آينده بيش از 180 هزار دستگاه موتور اي اف 7 پايه گاز سوز و بنزيني توليد مي شود.
به گزارش ايکو پرس ، مهندس ميرجواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در کيفيت و توسعه محصول با بيان اين مطلب، گفت: تا کنون نزديک به 75 درصد از برنامه توليد امسال اين موتور محقق شده است.
وي موتور اي. اف. 7 را به دليل برخورداري از گشتاور بيشينه در دور چهار هزار، جوان پسندترين موتور در خودروهاي ايراني دانست و اظهار داشت: به دليل بالا بودن سطح فناوري، هنوز قطعه سازان ايراني نتوانسته اند الزامات و استانداردهاي مربوط را تامين کنند، اما اين روند رو به بهبود است.
مهندس سليماني تعداد خودروهاي مجهز به موتور اي. اف. 7 توليد شده تا کنون را 60 هزار دستگاه سمند ال ايکس ذکر کرد، که نزديک به پنج هزار دستگاه آن بنزيني است.
قائم مقام ايران خودرو افزود: توليد نسخه بنزيني موتور اي. اف. 7 از تابستان امسال شروع شده، اما با توجه به سطح عملکرد مطلوب آن در حالت گاز، اغلب مشتريان نسخه پايه گاز سوز آن را ترجيح مي دهند.
وي از توسعه ظرفيت توليد سالانه موتور اي. اف. 7 از 120 هزار دستگاه به 300 هزار دستگاه در نوروز سال آينده خبر داد و گفت: به اين ترتيب سال آينده بيش از 180 هزار دستگاه موتور اي اف 7 توليد خواهد شد.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو درکيفت و توسعه محصول تو ليد روزانه موتور اي اف 7 را در حال حاضر 320 دستگاه ذکر کرد که 220 دستگاه آن پايه گاز سوز است و گفت: توليد روزانه از بهمن ماه به 480 دستگاه و در سال 91 به 700 دستگاه افزايش مي يابد.
وي نسبت تراکم موتور اي. اف. 7 را 111 و داراي بهترين عملکرد در حالت گاز سوز توصيف کرد و گفت: موتور اي اف 7 در سويچ از بنزين به گاز و بالعکس، تنها هفت تا هشت درصد افت عملکرد پيدا مي کند، در حالي که در موتورهاي ديگر اين ميزان 16 درصد است.
وي کيفيت موتور اي اف 7 را داراي چنان اهميتي براي ايران خودرو دانست که براي تحقق هدف هاي مربوطه، در سال هاي اخير حمايت هاي زيادي از نطر ارايه خدمات طراحي و مهندسي به سازندگان داده شده و توان آن ها ارتقا يافته است.
سليماني از به کارگيري سدهاي کيفيتي و سيستم هاي ضد خطا از آبان ماه امسال در خط توليد موتور اي. اف. 7 خبر داد و گفت: کوچک ترين ايراد کيفيتي، منجر به برگشت قطعات مونتاژي مي شود.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در کيفت و توسعه محصول ازموتور جديد اي. وان. نام برد، که از خانواده اي. اف. 7 بوده و با تغييراتي که در طراحي سرسيلندر آن داده شده، نزديک به هشت دهم درصد کاهش مصرف بنزين در پي دارد.
وي با اشاره به ضرورت خودکفايي قواي محرکه، از موتور جديد ايکس. يو. ام. نيز خبر داد که طرح تازه اي از موتور هاي خانواده ايکس. يو. به شمار مي رود و تمام کارهاي طراحي، انتشار نقشه ها، نمونه سازي، تست ها و صحه گذاري آن توسط مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو به پايان رسيده و در حال آزمون بر روي خودرو است.
سليماني اظهار اميدواري کرد، موتور ايکس. يو. ام. تا پايان امسال، موتور اي اف 4 که تمام کارهاي تحقيقاتي، نمونه سازي، تست و صحه گذاري آن در داخل کشور انجام شده و موتور ملي ديزل نيز در سال آينده به سبد قواي محرکه ايران خودرو افزوده شوند.
سليماني موتوهاي جديد ايران خودرو را داراي استاندارد يورو 4 و يورو 5 عنوان کرد و گفت: موتور ايکس. يو. ام. با برخورداري از حجم دو هزار سي. سي. در اختيار مشترياني قرار مي گيرد که مايلند خودروي آنان موتور قوي تري داشته باشد.
اين مقام مسوول تاکيد کرد: بر اساس برنامه راهبردي قواي محرکه، تمرکز ايران خودرو روي موتورهاي خانواده اي. اف. و تي. يو. خواهد بود و ساير موتورهاي با فناوري پايين تر که قابليت تامين استاندارد يورو 4 را ندارند، به تدريج حذف مي شوند.