در حالي كه شهروندان تهراني هر روز را با هواي ناسالم به شب مي‌رسانند قرار بود تا خرداد سوختي با كيفيت در جايگاه‌هاي بنزين عرضه شود تا بلكه براي مدتي شهروندان در هواي پاك نفس بكشند؛ وعده‌اي كه تقدير هواي پايتخت را به گونه‌اي ديگر رقم مي‌زند.
به گزارش فارس، با وجود افزايش آلودگي هوا به‌ويژه در كلانشهرها هنوز اقدام جدي براي ارتقاي سوخت مصرفي خودروها انجام نشده است. ارتقاء كيفيت سوخت يكي از محورهاي طرح جامع آلودگي هوا 8 كلان‌شهر كشور بوده و هست اما هنوز اصلاحي صورت نگرفته و حكايتش همچنان باقيست.
مصداق ضرب‌المثل «اين قصه سر دراز دارد» اصلاح كيفيت سوخت خودروها در كشور است. هر بار و به طرق مختلف اصلاح سوخت خودروها مطرح شده اما به دليل فراموشي مقطعي يا مقاومت برخي سازمان‌ها هنوز به سرانجام نرسيده است.
تا حدي كه ذهن ياري مي‌كند و اجازه مي‌دهد آلودگي هوا اين مشكل قديمي و نخ‌نما شده علي‌رغم كهولت سن باز هم وجود داشته و شايد همچنان باقي بماند. بنابراين به نظر مي‌رسد با توجه به شرايط كنوني كه كلان‌شهرهاي كشور به آن دچار هستند، لازم است به اين مقاومت پايان داده شود.
علي‌رغم ساعت‌هاي زيادي كه كارشناسان و مسئولان براي مشكل آلودگي هوا صرف كرده‌اند همچنان محورهاي طرح جامع كاهش آلودگي هوا نصفه و نيمه اجرايي شده و مي‌شود.
اختلاف نظر مسئولان، در اولويت قرار نداشتن آلودگي هوا براي برخي سازمان‌ها، عدم توجه به لازم الاجرا بودن قانون، بي‌تفاوتي به مصوبات مجلس و دولت از جمله عواملي است كه براي بررسي تأثير آنها در آلودگي هوا لازم نيست وقت زيادي صرف كرد.
كافي است براي لحظاتي پرونده آلودگي هوا را ورق زد و اجرايي نشدن مصوبات را از سوي برخي دستگاه‌هاي اجرايي نظاره كرد.
هر بار كه نوبت به پرونده آلودگي هوا مي‌رسد هر كدام از مسئولان در زمينه وظايف محوله شروع به مطرح كردن دلايلي مي كنند كه بيشتر رنگ و بوي توجيه دارد تا دليلي منطقي.
به گفته كارشناسان محيط زيست، "اصلاح سوخت " نه تنها موضوع جديدي نيست بلكه در هر دوره از مديريت‌‌ها مطرح شده كه متأسفانه به نتيجه دلخواهي نرسيده است.
از آنجايي كه وزارت نفت به عنوان متولي ارائه سوخت با كيفيت در كشور شناخته شده، همچنان با وعده‌هاي امروز و فرداي خود از اجراي اين مصوبه شانه خالي مي‌كند.
نكته جالب توجه آن است كه مشكل به همين جا ختم نمي‌شود، چرا كه خودروسازها نيز دربرابر آلودگي ناشي از فعاليت خودروهاي خود و توليدات غير استاندارد، از سوخت نامناسب صحبت به ميان مي‌آورند.
در اين ميان مسئولان وزارت نفت نيز، خودروسازان داخلي را به كم‌كاري در ارتقاي استاندارد آلايندگي متهم مي‌كنند، اما به نظر مي‌رسد اين وزارتخانه و زيرمجموعه‌هايش نيز اقدامات لازم را در اين مورد انجام نداده‌اند.
تأمين سوخت استاندارد با اكتان پايين، يكي از وظايف وزارت نفت به شمار مي‌رود، حال آنكه هم اكنون بنزين توزيعي در جايگاه‌ها، از استاندارد لازم برخوردار نيست.
آن طور كه كارشناسان عنوان مي‌كنند، هر چه استاندارد آلايندگي (استاندارد يورو) سوخت بالاتر رود، از حجم توليد گازهاي سمي و مضر مانند «گوگرد» و «بنزن» كاسته خواهد شد، كه اين موضوع به معناي كاهش آلودگي هواست. كارشناسان معتقد هستند استاندارد نبودن بنزين، عدم احتراق مناسب در موتور خودرو را به دنبال داشته و آلودگي خروجي از اگزوز را افزايش مي‌دهد.
با اين شرايط به نظر مي‌رسد جلساتي كه در پي هم تشكيل مي‌شود و تفاهم‌نامه‌هايي كه به امضا مي‌رسد تنها وقت تلف كردني بيش نيست.
مسئولان و كارشناسان برخي دستگاه‌هاي ذي‌ربط مي‌دانند كه چگونه بايد از دامنه لغات خود استفاده كنند و با زيركي كوتاهي در انجام وظايف را به شانه ديگري بيندازند.
برخي‌ها بر اين باورند، اگر بنزين استاندارد در سطح وسيعي عرضه شود، خودروسازها نيز تغييرات لازم را در موتور محصولات خود انجام خواهند داد كه اين موضوع به كاسته شدن حجم آلايندگي خودروهاي داخلي كمك زيادي خواهد كرد.
اواخر بهمن سال گذشته بود كه شاعري قائم مقام سازمان حفاظت محيط زيست خبر از ارائه بنزين با كيفت تا خرداد در تهران داد. زماني كه مسئولان وزارت نفت در جلسه مشترك با محيط زيست اين مسئله را پذيرفتند استنباط محيط زيستي‌ها اين بود كه وزارت نفت «براي كاهش آلودگي هوا پا پيش گذاشته است».
در حال حاضر بيش از 5 ماه از اعلام اين خبر مي‌گذرد و مهلت تعيين شده پايان يافته است. هر چند كه خبري از ارائه سوخت مطابق با استاندارد يورو 5 براي تهران نيست اما مسئولان سازمان حفاظت محيط زيست سعي دارند چشم خود را بر روي بد‌قولي‌هاي وزارت نفت ببندند. به طوري كه حتي با عنوان كردن اين مطلب كه قرار بوده از اواخر شهريور براي تهران سوخت با كيفيت ارائه شود زواياي اين اتفاق را به گونه‌اي ديگر عنوان كنند.
واقعيت اين است طبق گفته‌هاي قبلي مسئولان سازمان حفاظت محيط زيست مهلت تعيين شده براي ارائه سوخت مناسب در تمام كشور تا پايان شهريور بوده است و براي تهران حداكثر تا پايان خرداد سال 1390 بنزين و نفت و گاز با استاندارد يورو 5 در تهران ارائه شود.
زمزمه‌هايي شنيده مي‌شود مبني بر اين‌كه مسئولان وزارت نفت طي نامه‌اي به سازمان محيط زيست اعلام كرده‌اند كه براي تهران نيز نمي‌توانند سوخت مناسب را در مهلت تعيين شده ارائه كنند بنابراين طبق وعده‌هاي مسئولان وزارت نفت تهران نيز پس از شهريور مي‌تواند رنگ سوخت مطابق با استاندارد يورو 5 را به خود ببيند.
شنيده‌ها حاكي از آن است كه پس از آتش‌سوزي پالايشگاه آبادان، مسئولان وزارت نفت قصد دارند با وسواس بيشتري موضوع ارائه سوخت با كيفيت را دنبال كنند.
ناگفته نماند در حالي روزهاي تابستاني را پشت سر مي‌گذاريم كه برخي شهرها و استان‌ها با پديده ريزگردها مواجه هستند و حال آنكه تا پاييز راهي نمانده و با نوعي ديگر از آلودگي هوا مواجه مي‌شويم؛ با توجه به شرايط موجود و پيش‌بيني‌هاي صورت گرفته در مورد وضعيت هواي تهران و ساير كلان‌شهرهاي كشور بهتر است مسئولان محيط زيست دست از چشم‌پوشي و مدارا با برخي دستگاه‌هاي اجرايي برداشته و به اين قصه پايان دهند.