عصرایران - اجلاس وزرای خارجه ایران ، ترکیه و جمهوری آذربایجان در ارومیه را می توان مقدمه ای دانست برای تبدیل شمال غرب کشور و مشخصاً استان آذربایجان غربی به مرکز مبادلات اقتصادی ایران با اروپا ،ترکیه و منطقه قفقاز.
هر چند استان استراتژیک آذربایجان غربی در طول سال های اول انقلاب و پس از آن در دوران جنگ تحمیلی به عنوان منطقه ای امنیتی شناخته می شد که اولویتی برای اقتصاد نمی شد قائل شد ، اما در سال های اخیر ،تلاش می شود این استان نقشی که در طول تاریخ در روابط ایران و اروپا داشته است را بار دیگر پیدا می کند.
آذربایجان غربی از دیر باز ، دروازه اروپا نامیده می شد ولی به دلایلی از جمله جنگ هشت ساله و مشکلات امنیتی ناشی از فعالیت برخی گروه های تروریستی مانند پ.ک.ک و نیز به دلیل سردی روابط سیاسی ایران و اروپا ، اندک اندک این جایگاه تاریخی را از دست داده است.
با این حال ، افزایش ضریب امنیتی در استان ، ایجاد و توسعه نسبی راه های مواصلاتی و نیز راه اندازی پایانه مرزی جدید "رازی" در کنار تعاملات منطقه ای با جمهوری آذربایجان و ترکیه ، می تواند این امید را احیا کند که آذربایجان غربی ، به عنوان مرکز تجارت ایران با اروپا و قفقاز ، بار دیگر در صحنه اقتصاد ملی به ایفای نقشی مهم تر از آنچه هست ، بپردازد.
آذربایجان غربی می تواند در کوتاه مدت ، تبدیل به مرکزی برای دپوی کالاهای صادراتی و وارداتی باشد بدین گونه که صادرات زمینی به اروپا و قفقاز ، با زیر ساخت هایی که در این استان فراهم می شود ، در این منطقه دپو و صادر شود. در این مسیر حتی می توان با پیش بینی صنایعی که ارزش افزوده می آورند - مانند صنایع بسته بندی - سود آوری کالاهای ایرانی را مضاعف کرد و علاوه بر سودی که به صادرکنندگان می رسد ، به توسعه اشتغال و رونق شمال غرب کشور نیز کمک نمود.
همچنین استان آذربایجان غربی می تواند مرکز پذیرش و تجمیع واردات کشور و بازتوزیع آن باشد.
این نکته ای است که معاون سیاسی استانداری آذربایجان غربی نیز بدان اشاره می کند و با یادآوری مرز 900 کیلومتری این استان با کشورهای همجوار می گوید که این منطقه قابلیت آن را دارد که منشأ یک سود 30 میلیارد دلاری در مبادلات تجاری فیمابین باشد.
ابراهیم فتح اللهی همچنین با اعلام این خبر که علاوه بر مرز رازی ، بعد از افتتاح چهارمین گذرگاه مرزی ، مدیریت استان تلاش خواهد کرد "کوزه رش سلماس" را با تکمیل زیر ساخت های آن تجهیز نماید می گوید:مرز رازی دقیقا محل گذر جاده ابریشم بوده و محل صادرات کالا به اروپا خواهد بود.
معنای این افزایش گذرگاهای مرزی آن است که با ایجاد محدودیت های تجاری در جنوب کشور و مشخصاً در بندر دوبی ، سیاست تجاری کشور معطوف به شمال غرب شده و آذربایچان غربی نیز به عنوان دروازه روابط با اروپا ، بخش مهمی از بار تجارت ملی را بر دوش خواهد گرفت.
البته این سیاست ، از مدت ها پیش بدون سر و صدا دنبال می شد یعنی از زمانی که بعد از چندین دهه ، برای اولین بار ، مبارزه هدفمند با قاچاق در مرزهای شمال غربی شکل گرفت و بسیار هم موفقیت آمیز بود ؛ به گونه ای که با انسداد مرزها و تشدید کنترل های مرزی ، گزارش های رسیده از ارومیه حاکی است قاچاقچیانی که تا چند وقت پیش ، واردات و صادرات شان را به شیوه قاچاق انجام می دادند ، امروز در گمرک به دنبال تشکیل پرونده و ورود و خروج قانونی کالاهایشان هستند.
با توسعه تجارت در این منطقه ، بخش مهمی از تجارت بین المللی ایران به شمال غرب منتقل خواهد شد به ویژه آن که روابط ایران و ترکیه در عالی ترین شکل آن قرار دارد و مقامات ارشد این دو کشور بر افزایش حجم تبادلات به سه برابر میزان کنونی توافق جدی کرده اند.
به همین دلیل است که بسیاری از شرکت های ایرانی که قبلاً در دوبی بوده اند در یکی دو سال اخیر به ترکیه نقل مکان کرده اند و انتظار می رود با نقش آفرینی بیشتر ترکیه برای پر کردن جای دوبی در شرایط کنونی تحریم ، استان آذربایجان غربی تبدیل به نقطه طلایی تجارت کشور شود و پاتوق سرمایه گذارانی باشد که برای بهره گیری از روابط تجاری ایران با ترکیه ، اروپا و قفقاز ، نیاز به دفتر و کارگاه و پایانه ای در آذبایجان غربی خواهند داشت.
از این رو حضور وزرای خارجه سه کشور در ارومیه برای افتتاح مرز رازی و نیز رایزنی برای تعاملات سه جانبه باشد ، می تواند برای این منطقه از کشورمان بسیار مهم باشد ، خاصه آن که این اجلاس هر چند می توانست در تهران برگزار شود ولی در ارومیه شکل گرفت تا مهر تاییدی باشد بر نقش آفرینی این منطقه در روابط فیمابین و مخصوصا در تجارت منطقه ای و بین المللی.
می گویند سازمان سیا، دلیل پیشرفت اقتصادی چین را، بیش از آنکه نتیجه یک مدیریت درست ارزیابی کند، مدیون فرهنگ ناسیونالیستی این کشور می داند.
در ضمن کسی نگفته است که قطع رابطه کنیم، به وارونه، باید بکوشیم که هر چه بیشتر با کشورهای دنیا رابطه داشته باشیم. چرا که در این صورت امکان مانور بیشتری داریم. ارتباط اقتصادی با ترکیه نیز به خودی خود اشتباه نیست، بلکه ارتباطی نادرست است که بر پایه صادرات فراورده های فسیلی از یک سو و واردات خوراک و پوشاک به جای آن و وابسته کردن هر چه بیشتر کشور به خارج باشد. ترکیه بزودی دست روی صنعت خانه سازی خواهد گذاشت. بیدار نشویم، شرکت های ساختمانی ایران به سرنوشت کار خانه های پارچه بافی خواهند افتاد!
ولی من شک دارم حجم تجارتی که از طیق دریا انجام میشه قابل انتفال از مسیر زمینی ترکیه باشه.
اين شهرستان نزديكترين مسير را به تركيه دارد .فاصله از مركز شهر تا مرز رازي فقط هفتاد كيلومتر است و نزديكترين شهردر تركيه به اين مرز شهر وان هست(حدود نود كيلومتر از مرز رازي).هر دوي اين شهرها يعني خوي در ايران و وان در تركيه داراي فرودگاه ميباشند.
بعلاوه خوي از طريق جاده اي كه در حال تكميل است به جلفا و مرزهاي نخجوان و ارمنستان متصل ميگردد كه بنده اين مسير (از مركز شهر خوي تا جلفا) را با خودروي شخصي تنها در پنجاه دقيقه طي كرده ام.
بالاخره از یه جا باید واردات و صادرات باشه و جنس وارد این کشور بشه یا نه؟
شما عادت دارید مساله رو به نفع خودت بچرخونی.