جانشين وزير راه و ترابری در مديريت بحران آخرين اقدامات انجام شده درخصوص علت يابي وقوع سانحه هواپيماي بوئينگ 727 شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران(هما) را در 15 كيلومتري فرودگاه اروميه و اقدامات انجام شده در خصوص پيشگيري از وقوع سوانح هوايي اعلام كرد.
به گزارش اداره کل روابط عمومی وزارت راه و ترابری، احمد مجيدي معاون وزير و جانشين وزير در مديريت بحران اظهار داشت: اكثر كارگروههاي يازده گانه كميسيون بررسي سانحه گزارشات خويش را كامل كرده اند و اطلاعات جعبه CVR ضبط مكالمات درون كابين هواپيما پياده سازي شده است.
معاون امور دولت و مدیریت بحران وزیر راه و ترابری بیان کرد: برای انتقال جعبه FDR (ثبت و ضبط پارامترهاي پروازي) يك گروه 7 نفره متشكل از 4 نفر كارشناسان سازمان هواپيمايي كشوري و شركت فرودگاهها، دو نفر معرفي شده از طرف كميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي و يك نفر از سازمان بازرسي كل كشور تعيين شده اند كه به همراه جعبه مذكور به فرانسه بروند كه سفارت فرانسه در كشور ايران تاريخ صدور ويزا براي آنان را بيستم بهمن اعلام كرده است.
وی تاکید کرد: برای خروج هواپيماهاي شرقي از ناوگان هوايي كشور از دوسال گذشته تاكنون 19 فروند هواپيما شامل توپولف 15 فروند و ايلوشين 4 فروند از رده فعاليت خارج شده و طي ضرب الاجل سازمان هواپيمايي كشوري 16 فروند ديگر تا تاريخ 30/11/89 از رده فعاليت خارج مي شوند.
مجیدی افزود: در عوض با توجه به اينكه تكنولوژي هواپيماهاي غربي به خصوص (نسل سوم) از ضريب ايمني بالاتري برخوردار است، طي دو سال اخير تا اين تاريخ 35 فروند هواپيماي مناسب غربي با هدف كاهش عمر متوسط ناوگان و همچنين ارتقاي سطح ايمني و كيفي پروازها جايگزين شده اند كه تعداد 26 فروند آن هواپيماهاي بدنه باريك از قبيل MD و F100 و 9 فروند هواپيماي پهن پيكراز خانواده ايرباس است كه تقريباً 5781 صندلي جايگزين شده است.
وی بیان کرد: همچنين با هدف كاهش خطاها و بالابردن ايمني پروازها سازمان هواپيماي كشوري بر مبناي مفاد انكس هاي 18 گانه حدود 350 نسخه دستورالعمل تهيه و در اختيار شركتهاي هواپيمايي قرار داده است.
جانشين وزير راه و ترابری در مديريت بحران یادآور شد: در طي سالجاري كميسيون ايمني اتحاديه اروپا (SAFA) و هيأت بازرسي ايمني ايكائو(NSQAP) نحوه اجراي مقررات و آئين نامه هاي ايمني در سازمان هواپيمايي كشوري و شركتهاي هواپيمايي را مورد بازرسي همه جانبه و موشكافانه قرار دادند و خوشبختانه وزارت راه و ترابري با درايت و تلاش شبانه روزي كارشناسان و دلسوزان صنعت هوایی توانست اثبات كند كه زيرمجموعه هاي اين وزارتخانه داراي ساختارسازماني مناسب برای نظارت بر عملكرد بخش هاي عملياتي بوده و سطح آموزش کارکنان نظارتي و اجرايي بيش ازحد مورد انتظار آنها است.
وی اضافه کرد: نحوه صدور گواهينامه ها، مجوزها و تأئيديه ها بر اساس الزامات ايكائو در چهار چوب قوانين و مقررات و ساختار نظام مند بوده و وزارت راه و ترابري علاوه بر التزام به نظارت، نسبت به حل و فصل نگراني هاي مربوط به ايمني در سال 2010 موفق بوده است و سر تيم گروه مميزي كننده ايكائو اعلام كرد كه زيرمجموعه هوانوردي وزارت راه و ترابري در مقايسه با شاخص هاي تعريف شده بين المللي نمره قابل قبولي داشته و سطح ايمني آنان بيش از حد نرم متوسط جهاني ارزيابي شده است .