عصر ایران - ماجرای تردد کامیون های چینی غیر استاندارد " هوو " که به ارابه های مرگ معروف شده اند ، یکی از سوژه های خبری سال های گذشته رسانه ها بوده است .
این کامیون غیر استاندارد متاسفانه وارد کشور ما شده است و بنا به آمارهای تایید نشده گفته می شود قریب به 16 هزار دستگاه از آن در جاده های کشور تردد دارد .
با وجودی که واردات این کامیون از سال گذشته ممنوع شده ، اما در 5 سال گذشته به اندازه کافی از این نوع کامیون غیر استاندارد چینی وارد کشور شده که بنا به اعلام معاون فنی و مهندسی پلیس راهنمایی و رانندگی کشور در تیرماه امسال بدلیل نقص در کامیونهای هووو( ( HOWO، عامل بیش از 10 درصد تصادفات جاده‌ای این خودروها هستند.
همین روز گذشته (یکشنبه 21 شهریور ماه 1389) بار دیگر این کامیون در همدان فاجعه آفرید که گزارش آن به نقل از خبرگزاری فارس چنین است :
" فرمانده پليس راهنمايي و رانندگي همدان چهار كشته و 9 زخمي حاصل تصادف يك دستگاه تريلي "هوو" با يك اتوبوس و دو سواري را مورد تأييد قرار داد. حوالي ساعت 13 روز گذشته يك دستگاه تريلي هوو حامل سنگ از سراشيبي جاده فقيره به سرعت در حال حركت به سمت ميدان رسالت بود كه به علت سرعت زياد كنترل خود را از دست داده و پس از برخورد با يك دستگاه پرايد، تير چراغ برق فشار قوي و يك دستگاه اتوبوس شركت واحد، وارد ساختمان مجاور ميدان شد.بر اثر اين برخورد اتوبوس چپ كرد و پس از دقايقي تريلي، پرايد و اتوبوس هر سه منفجر شدند. دقايقي پس از انفجار نيروهاي آتش‌نشاني به سرعت درمحل حاضر شده و به اطفاي حريق پرداختند. بر اثر اين حادثه برق منطقه براي ساعاتي قطع شد.منابع رسمي كشته شدن سرنشينان اتوبوس را تأييد نكردند اما خودروي پرايد به همراه سرنشين آن دچار حريق شد و هنگام بيرون آوردن پرايد با جرثقيل يك جسد درون پرايد بود.دو دستگاه جرثقيل نيز اتوبوس را جابه‌جا كردند تا تاكسي بدون سرنشين نيز از زير اتوبوس بيرون آورده شود و سپس جسدي كه ظاهرا از عابران پياده بود از زير اتوبوس بيرون كشيده شد.همچنين گفته ميشود تريلي در هنگام برخورد بدون راننده بوده است و برخي شاهدان تصادف اين موضوع را تأييد ميكنند و اگر چنين باشد راننده با از كنترل خارج شدن هوو آن را رها كرده و بيرون پريده است.با اين حال همچنان حضور چنين خودرويي در داخل شهر آن هم با بار سنگ جاي سؤال است چرا كه قانوناً اجازه ورود به شهر را ندارند.حسين طلايي فرمانده پليس راهنمايي و رانندگي استان همدان در اين خصوص اعلام كرده است تاكنون 4 نفر بر اثر اين حادثه كشته و 9 نفر نيز زخمي شده‌اند."این خبر و خبرهای مشابهی که در سال های اخیر از تصادفات منجر به جرح و مرگ این کامیون چینی شنیده و دیده ایم ، توجه مسئولان مربوطه به ممنوعیت تام تردد این کامیون در جاده ها و محورهای مواصلاتی کشور را بیش از پیش ضروری ساخته است .
آیا سود چند ده یا چند صد میلیاردی عده ای سودجو که سوداگری خود را به قیمت فنا شدن جان دهها و صدها نفر بنا کرده اند ، ارزش یک پیگیری قضایی و ممنوع کردن کامل تردد این کامیون ها را ندارد ؟ و آیا جان انسان ها آن قدر بی ارزش است که باید فدای سوداگری عده ای سودجو شود ؟
علاوه بر وارد کنندگان این ارابه های مرگ ، باید به صراحت موسسه استاندارد را زیر سوال برد و پرسید آیا موسسه به وظیفه خود درست عمل کرده است ؟ و اگر درست عمل نکرده چه کسی پاسخگوی جان های از دست رفته و معلولیت های همیشگی و خسارات جانی ، مالی و روانی ای است که به شهروندان کشورمان وارد شده است ؟
البته یک نکته مهم را نیز نباید از یاد برد و آن این که هزینه زیاده خواهی ها و بی کفایتی های مسوولانی که در واردات این کامیون ها دخیل بوده اند را نباید از کیسه رانندگان بخت برگشته این کامیون ها پرداخت ، رانندگانی که برای امرار معاش و گذران زندگی ، این کامیون های غیراستاندارد و پرخرج را به بهایی بالاتر از حد متعارف خریداری کرده اند.
از این رو ، تدبیر حکم می کند از تردد این کامیون ها که قطعاً می تواند حوادث مرگبار دیگری را به وجود آورد ، به طور کامل جلوگیری شود و عدالت و انصاف نیز حکم می کند ضرر و زیان ناشی از این توقف را دستگاه ها و اشخاصی عهده دار شوند که با بی کفایتی و سودجویی خود ، این وضعیت اسفناک و مرگبار را در کشور به وجود آورده اند و تازه ، این خسارت دهی ، مسوولیت دنیوی آنهاست و تنها خدا می داند در برابر خون هایی که بر جاده های کشور ریخته اند ، چه عقوبتی را متحمل خواهند شد.
و اما چند سوال از سر درد:1- اگر فرزند یکی از مسوولان زیر یکی از همین کامیون های هوو له می شد و راهی سینه قبرستان می گشت ، آیا باز هم این همه مماشات و سکوت در برابر "هوو"های آدمکش به خرج می دادند؟
2- آیا اگر یک صدم این همه تصادف مرگبار در یک کشور دیگر اتفاق افتاده بود ، مسوولان وارد کننده که در واقع " قاتلان یقه سفید" مردم بی پناه و بی گناه اند ، محاکمه و مجازات نمی شدند؟ چرا اینجا همه خفه خون گرفته اند؟
3- آیا سود ولو چند میلیارد تومانی که از رهگذر این کامیون ها نصیب بعضی ها شده ، بر جان انسان ها ارجح است؟ به نظر می رسد پاسخ همان بعضی ها به این سوال ، مثبت باشد. واقعاً جان ادمیزاد چقدر ارزان شده است؟!
4- آیا آقایان درباره "آه مظلوم" چیزی به گوششان خورده است؟!
اميدواريم دولت محترم فكر "ساماندهي" اين ماشين هاي سنگين و خطرناك هم باشد انشالله
آتش نشانی در 500 متری حادثه بود کاش میدید چطور دست و پاشون رو گم کرده بودن امداد رسانی و مدیریت خیلی ضعیف بود
سلام
من در ايران خودرو ديزل كار ميكنم. من به بي كيفيت بودن اجناس چيني اعتقاد دارم ولي در مورد هوو واقعا داره شلوغ كاري ميشه.
1- ما تحقيق كرديم و مستند داريم كه تريلي( نه خود كشنده) بيشتر از 95% كشنده هاي هوو غير استاندارده و ترمزهاش خوب كار نميكنه . ترمز كشنده براي وزن خودش خود كشنده طراحي شده نه براي كشنده بهمراه تريلي و تريلي بايد سيستم ترمز استاندارد خودش رو داشته باشه.
2- رده سني و تجربه رانندگان ما چطور است؟ در همان تحقيق به نتايج غير قابل باور رسيديم . !!!! آيا در كشور ما رانندگان واقعا به قوانين احترام مي‌گذارند؟ همين راننده تريلي ساعت 4 داخل شهر آنهم با بار سنگ چكار ميكرده؟ و اين موضوع چه ربطي به شركت وارد كننده دارد؟
3- وضعيت سرويس و نگهداري كشنده ها توسط رانندگان خوب بوده يانه؟ البته كه نبوده
4- بيش از 20% رانندگان سيستم ترمز را براي نصب باك و غيره دستكاري كرده‌اند و قطعات استوك و غير استاندارد را در سيستم ترمز بصورت گاراژي كم يا زياد كرده‌اند
5- آيا جاده هاي ما استاندارد هستند؟ خودتون قضاوت كنيد در دماوند و همين خيابان داخل شهري شيب جاده چند درصد بوده؟
6- چرا مشكل هوو فقط در ايران هست؟ شركت CNHTC به دهها كشور هوو صادر مي‌كنه و در هيچ كشوري اين مشكلات وجود نداره؟
7- خودروه هوو تمام استانداردهاي ملي و بين‌المللي مربوطه را پاس كرده و بر اساس همان تائيديه مجوز واردات و شماره گذاري صادر شده.
در آخر در مملكت ما باب شده هركسي سوار موج احساسات شده و اظهار نظرهاي غير مستند بكند . اجازه دهيد شركت وارد كننده هم حرفهاي خود را با مدرك و مستند بزند و از احساسات مردم سوء استفاده نكنيد.
متاسفانه جو كل رسانه ها و صدا و سيما طوري عوض شده مثل اينكه در كل ايران فقط هوو تردد ميكند و در هر نقطه اي از ايران اگر هوو تصادف كند بولد ميكنند و اين جاي تشكر دارد كه صدا و سيما به فكر جان مردم است ولي جاي سؤال اينجاست كه آيا خودرو پرايد كه ضعيف ترين خودور كشور است روزان هموطنان زيادي را به كام مرگ ميبرد جزو خودروهاي حادثه ساز نيست خودرو هوو استانداردهاي داخلي را پاس كرده چراكه اجازه ورود به داخل كشور را نميدادند طي بررسي صورت گرفته 95 در صد تريلرهاي هوو غير استاندارد ميباشد راننده اي كه با 6 ميليون خودرو خريده متاسفانه پولي نداره كه تريلي استاندارد بخره .
از صدا و سيما بعيده
خواهش ميكنم كه لا اقل شما اين ايميل را پاك نكنيد
به قول دوستمون حتما دست امریکا تو کاره !!
فقط براي مردگان طلب بخشش كنيم.
هوو نبوده كه دوچرخه بوده كردينش هوو... راستشو بگين چند ميليارد دلار از آمريكا گرفتين؟؟
هوو .پراید . موتور سیکلت و....تمام این ها مواردی هستند که سالیانه جان هزاران تن از هموطنان مارا می گیرند. موقع خریدن خودرو با گرفتن پول که برای این آهن پاره ها مگیرند خون مردم را درشیشه می کنند بعد هم که بخاطر نقص فنی کلا خود آدم توی قبر می کنند و با بی شرمی تمام می گویند راننده اشتباه کرده
خاک بر سر این مدیران که بی لیاقت و سیاه صفتند که حاضرند برای بدست آوردن پول از جان مردم بگذرند
واقعا اگر خداییهست باید سزای اعمالشان را در همین دنیا بدهد
اگر دردم يكي بودي چه بودي .مديران قبلي ايران خودرو ديزل اكنون كجا هستند تا پاسخگوي درد و رنج خانواده هاي عزادار و متضرر اين پروژه باشند من از كاركنان شركت ايران خودرو ديزل هستم مديريت جديد ايران هودرو ديزل با همه مشكلاتي كه امروز دامنگير اين شركت است اولويت كاري خود را در جهت حل اين مشكل قرار داده اند والله روز و شبشان اين شده كه معضل هوو را حل كنند من خود شاهد اين واقعيت هستم اما پاسخگوئي خطاهاي مديران گذشته بودن سخت است.
برادر عزيزم متاسفانه اين جان مردم ايران است كه بي ارزش شده است . شايد گفت در هيچ كشوري حوادث به اين شكل و دليل رخ نمي دهد . لعنت خدا بر مسببين و مسوولين بي درد و بي دين .
کشتن یک تن در دین مبین اسلام، همانند کشتن همه انسانها شمرده می شود. ما یا مسلمان نیستیم که خبر از شرعیات دین خود نداریم یا آدم نیستیم که درد و رنج آدمی زادگان را دریابیم یا جز خودمان، دیگران را آدم حساب نمی کنیم که برای جان و مالشان ارزشی قائل باشیم.
پاسخ شما هر کدام از این گزینه ها که باشد، علت اصلی همه گرفتاریهای این مملکت از روز اول تا حالا یک چیز بوده و آنهم عبارت است از «اختیار فارغ از مسئولیت پذیری» یعنی هرچه خواستم بگم و بکنم، اما کسی چیزی بهم نگه!!
همه ما دوست داریم پست و مقامی داشته باشیم و فرمان بدهیم و امر و نهی کنیم و چند تا زیردست گوش به فرمان به به و چه چه کن داشته باشیم. در پست خود احساس خدایی می کنیم و حاضر نیستیم به احدالناسی جواب پس بدهیم. هر چند احدی هم پیدا نمی شود که از ما مسئولیت بخواهد. چون هرکس سر در آلودگی های خود دارد و از ترس پاسخگویی به دیگری، جرأت پاسخ خواهی ندارد.
چه قبول کنید و چه رد، این درد بزرگ مملکت ماست که بعید می دانم حالا حالاها درمان شود.
خدا قربانیان این حادثه و همه حوادث ناشی از بی مسئولیتی مثلاً مسئولین ما را غریق رحمت خود کند. چرا که آن بندگان خدا فریادرسی جز خدا نداشته و ندارند.
چرا کسی شرکت بازرسی کننده را بازخواست نمی کند؟ ...
چيز ديگه اي هم كه نميشه بگيم.
وقتی آدمی مثل منطقی که با آوردن این محصول دستش به خون مردم آلوده شده بشه مدیر پروژه تولید هواپیما دیگه چی میشه گقت.
احتمالا می خواد یه دو سه هزار نفری رو هم با هواپیما بفرسته اون دنیا
لطفا منعکس کنید.