.png "عصر ایران")
۰۲ آذر ۱۴۰۳
به روز شده در: ۰۲ آذر ۱۴۰۳ - ۰۹:۰۰
هنرنمایی تیم خلبانی آکروباتیک نیروی هوایی ژاپن در استادیوم تویوتا (فیلم) 4 نقد و یک پیشنهاد دلسوزانه به "میرسلیم"، سوپرمن خودروسازان داخلی
شما خودتان از عوامل صنعت خودروی این کشور بوده اید و منتفع از این صنعت.گزارشی از کار خودتان در صنعت خودروسازی را به مردم بدهید و مثلاً بگویید چقدر بودجه برای طرح موتورهای ملی گاز سوز و دیزل گرفته شده و خروجی اش چه بوده است؟
عصر ایران - مصطفی میر سلیم، این روزها در حمایت از خودروسازان بسیار بی پروا وارد گود شده است و برای دومین بار در این روز سخنانی عجیب در این باره گفته است (+) که ضمن نقدی بر این حرف ها، دو پیشنهاد نیز خطاب به ایشان داریم.
جناب آقای میرسلیم!
1
فرمایش کرده اید: در چندماهه اخیر حمله‌ها و هجمه‌های غیرمنصفانه و همه‌جانبه‌ای را علیه صنعت خودرو و بدبین کردن مردم و مسوولان به فعالیت‌های کارکنان خدوم آن صنعت طراحی و اجرا کردند تا مانع اصلاحات و پیشرفت در این صنعت شوند.
- همه می دانیم که در چند ماه اخیر، صریح ترین و مهم ترین انتقادات از صنعت خودروسازی را رهبر معظم انقلاب بیان داشته اند که انصافاً بیان حرف دل مردم بود.
این که شما به عنوان عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام که با حکم رهبری در این مجمع حضور دارید، این گونه بی پروا، از "حملات غیر منصفانه چند ماه اخیر علیه صنعت خودرو" حرف بزنید، بسیار عجیب و در خور تامل است.
آیا از نظر بعضی ها که صدای ادعای ولایتمداری شان تا فلک می رود، اطاعت از رهبری تا جایی اعتبار دارد که با رویکردهای آنها همسو باشد؟ مثلاً اگر رهبری در سخنان اخیرشان خودروسازان را تحسین می کردند و بر ممنوعیت کامل واردات خودرو تاکید می کردند، همین شما تا حالا 10 مصاحبه و بیانیه و سخنرانی و مقاله در حمایت از بیانات رهبری نداشتید و همه را به پیروی از رهنمودهای ایشان فرا نمی خواندید؟
پس چه شده که بعد از انتقادات رهبر معظم انقلاب از صنعت خودروسازی، نه تنها اصلاً به آن نمی پردازید که با تجاهل به سخنان ایشان، انتقادها از این صنعت را حمله غیر منصفانه برای بدبین کردن مردم و جلوگیری از پیشرفت می نامید؟!
___________________________________
مواضع صریح رهبری درباره خودروسازان:
*رهبر انقلاب: کیفیت خودروهای داخلی خوب نیست ،مردم ناراضی‌اند و حق با مردم است
*مقام معظم رهبری: با واردات مخالف نیستم، با واردات بی رویه مخالفم / خودروسازان از حرف‌هایم سوء استفاده نکنند، وضع شان خیلی تعریفی ندارد
___________________________________
2
فرمایش کرده اید که انتقادات از خودورسازی برای بدبین کردن مردم است.
- جناب میرسلیم! مردم نه بد بین هستند و نه خوش بین، واقع بین اند.
وقتی می بینند خودروی صفر کیلومتری که قاعدتاً سال ها به جز برای سرویس های عمومی، نباید به تعمیرگاه برود، همان روزها و هفته های اول راهی تعمیرگاه می شود؛
وقتی می بییند با قیمت خودروهای کم کیفیت در ایران، می شود در خارج، خودروهای روز دنیا را خرید؛
وقتی می بینند مصرف سوخت خودروهای داخلی بیش از خارجی هاست؛
و وقتی می بینند داخل خودروهای بی کیفیتی که دوستان شما تولید می کنند، امنیت جانی هم ندارند؛
معلوم است که نگاه خوشی به خودروسازان داخلی نخواهند داشت و امثال شما هم با یک دریا آب زمزم نمی توانید تطهیرشان کنید.
پس حرف بی مبنا نزنید!
3
فرمایش کرده اید: برای رسیدن به اهداف کیفی تولید و تنوع بخشی به محصولات باید حمایتهای مالی لازم صورت گیرد و این اطمینان به مردم داده شود که خودروسازان ما توان تولید محصولات غیرتجملی، ولی با کیفیت و قابل رقابت را دارند.
آقای میر سلیم! بس کنید لطفا! باز هم خودروسازان هوس دریافت پول یا مفت بیت المال کرده اند؟! در این چند ده سال، کم از بودجه عمومی به حلق خودروسازان داخلی ریخته شده؟ نتیجه اش چه شده؟
وانگهی کجای دنیا، اینگونه از خودورسازان حمایت مالی می شود؟ مثلاً دولت آلمان به بنز و پورشه و فولکس واگن و اوپل و بی ام و ، پول می دهد که خودروهای با کیفیت تولید می کنند یا در یک رقابت آزاد با یکدیگر و همه خودروهای روز جهان - از ژاپنی و کره ای گرفته تا اروپایی و آمریکایی - بهترین خودروها را می سازند و این همه هم ناله و استمداد ندارند.
این که گفته اید خودروسازان ما توان تولید خودروهای باکیفیت دارند، پس چرا تا الان تولید با کیفیتی ندیده ایم؟ گوش مان از این وعده های سر خرمن پر است، خیلی پر!
4
فرمایش کرده اید که دستاوردهای ارزشمند خودروسازان داخلی، بسیاری از رقبای خارجی و واسطه‌های داخلی آنها را به خشم آورده است.
چه جالب! لطفا این دستاورهای ارزشمند را که باعث خشم رقبا شده معرفی کنید تا ما هم بدانیم و نیز مشخص بفرمایید دقیقاً الان کدام رقیب خارجی خشمگین است؟ تویوتای ژاپن؟ هیوندایی کره؟ بنزآلمان؟ فیات ایتالیا؟ پژوی فرانسه؟ شورولت آمریکا؟ یا حتی توگ ترکیه و تاتای هند؟
همچنین واسطه های خشمگین داخلی را هم معرفی بفرمایید.
یک پیشنهاد دلسوزانه به آقای میر سلیم
شما خودتان از عوامل صنعت خودروی این کشور بوده اید و منتفع از این صنعت. این بخشی از رزومه شماست که از سایت خودتان آورده ایم:
*عضو هیئت مدیرهٔ شرکت دسا (دیزل سنگین ایران)
*رئیس هیئت مدیرهٔ شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)
*ناظر عالی طرح موتور ملی پایهٔ گازسوز
*ناظر عالی طرح موتور ملی دیزل سواری
آقای میر سلیم!
لطفا این پیشنهاد را جدی بگیرید:
گزارشی از کار خودتان در صنعت خودروسازی را به مردم بدهید و مثلاً بگویید چقدر بودجه برای طرح موتورهای ملی گاز سوز و دیزل گرفته شده و خروجی اش چه بوده است؟
به هر حال شما ناظر عالی این دو پروژه بوده اید و لابد پروژه های موفقی بوده اند که شما در سایت خود آنها را در بخش "افتخارات و سوابق" آورده اید. این افتخار را شفاف سازی کنید تا بدانیم شخص شما در مقام "مسوولیت" در صنعت خودروسازی چه کرده اید؟!
راستش شما با توجه به سوابق خودرویی تان، در جایگاه حمایت گری و تعریف و تمجید از خودروسازان نیستید بلکه باید پاسخگو باشید.
نباید باشید؟!
لینک کوتاه: کپی لینک
«خطای کنکورد»؛ تله هزینههای هدر شده امروز با حافظ: دلِ عالمی بِسوزی چُو عِذار بَرفُروزی بیشترین جستوجوی ایرانیها در آبان ۱۴۰۳ چه بود؟(اینفوگرافی) موارد مصرف و خواص جالب عرق اترج را اینجا بخوانید! مدت زمان حافظه گربه چقدر است؟ حذف کمهزینه میکروپلاستیک و نانوپلاستیک ها از آب ۵ فروند از زیباترین جت های جنگنده در تاریخ هوانوردی نظامی(+عکس) کدر شدن چراغهای خودرو؛ دلایل و راهکارهایی برای پیشگیری و ترمیم پف زیر چشم و درمان آن نخستین بالن فتوولتائیک آماده پرواز شد(+عکس) چرا انسانها دیر بالغ میشوند؟ فسیل ۱٫۸ میلیون ساله پاسخ میدهد میوه پالمیرا یا سیب یخی؛ سوپر میوهای که معجزه درمان چاقی است افراد در رویارویی با ویروسهای تنفسی، درگیر برونشیت حاد میشوند بهترین رژیم غذایی بیماران کلیوی تصویب قطعنامه علیه ایران در شورای حکام/ پاسخ ایران؛ راهاندازی مجموعه قابلتوجهی از سانتریفیوژهای جدید و پیشرفته
اخبار و تحلیل های ترکیه
عالی
خشم داره دیگه. چرا بنز باید وقتی پول میگیره چند روز بعد ماشین بده دست مشتری. آخه انصافه؟
هر چند که عصر ایران دیگر نظرات بنده را منعکس نمی کند ، ولی اهمیتی ندارد .
بنده بعنوان بک صنعتگر ، پژوهش گر ، وظیفه دارم که هر کسی را که به خطا دچار توهم شده ، از راه نامربوط باز دارم تا آیندگان در باره آن قضاوت کنند .
همانگونه که قبلا" گفتم ، نه قصدم دفاع از آقای میرسلیم است و نه از خودرو سازان ، من دغدغه صنعتگری ، تولید و اشتغال جوانانی را دارم که برای تربیتشان ،سالها و میلیاردها ، خرج شده ، و بازاری فراهم آمده تا حداقل به تولید پیکان بعنوان یک خودرو ملی نگاه نکنیم .
وقتی به پشت سر خود نگاه می کنم ، می بینم که چه فراز و فرودهایی طی شده و امروز توسط مشتی کژ اندیش ، در حال نابودی است .
باز اجازه دهید ، دغدغه های خود را در قالب سوال از دوستان مطرح کنم.
1. لطفا" به دقت و عدد و رقم ، حجم سرمایه گذاری کشور چین ، کره و یا حتی هند را با حجم سرمایه گذاری ایران در دوران مشابه مقایسه کرده اید ؟
2. آیا در سیر تحولات خودرو سازی ایران ، که ما نیازمند انتقال فناوری و مبادله ، ارتباطات و یادگیری از خودرو سازان مطرح بودیم ، شرایط سیاسی و بین المللی یکسانی برای کشور ما با سایر نقاط جهان برقرار بوده ؟
3. بد نیست دوستان تحولات خودرو روسیه با آن همه فناوری فضایی و تسلیحاتی را با عدم توفیقشان در خودرو سازی مقایسه نماید . تخریب ساده و سازندگی سخت ست ، داشته هایمان را مفت نفروشیم.
اگر صنعتگر و کارشناس این حوزه باشید باید بدانید که عددی که برای طراحی خودروی سمند صرف شده از خودورهای پر تیراژی مثل تویوتا و کیا بیشتر بود.
ضمن اینکه صنعت خودروی ایران وضعیت مطلوب تری از کره،هند و ...داشت و آن در شرایط رقابتی بودکه حتی هر فرد می توانست شخصا خودرو خریداری و وارد کند و این وضعیت از زمانی نامطلوب شد که انحصار و رانت برای عده ای خاصی با عزادار کردن سالیانه بیش از 20 هزار خانواده به صورت مستقیم اتفاق افتاد
1- کشورهایی که دوست عزیز فرمایش کردید به غیر از هند که احتمالا اون هم مثل ما و روسیه اینکاره نیست، در عرض ده، پانزده سال به حدی از شکوفایی رسیده اند که حالا جزو بزرگترین صادرکنندگان خودرو به تمام دنیا هستند.
2- ما در دوران احمدی نژاد درگیر تحریم های شدید و همه جانبه شدیم تا قبل از ان که می توانستیم از فناوری خودروسازان برتر استفاده کنیم ولی اصرار کردیم به تولید فرغون ملی با اندیشه ها و افق های بسته!
3- همان جواب اول! خب، دلیل نمیشه چون روسیه به این زمینه علاقه چندانی نداشته ما خوشحال از داشته هایمان!!! باشیم!
شما را به قرآن قسم، کمی واقع بین باشید و جان مردم را بازیچه آزمون و خطا و نان سفره زن و بچه هایتان نکنید!
اجازه بدهید سوال شما را با سوال جواب دهم، گیریم که حجم سرمایه گذاری کشورهائی که نام بردید خیلی هم زیاد باشد، آیا دولتهایشان و از جیب ملت این کار را کرده؟ و آیا کسی جلوی سرمایه گذاری شرکتهای خودروساز داخلی را گرفته است؟
بنظر میرسد خیلی از تکنولوژی ها را جدای از شرایط سیاسی کشور میتوان کسب نمود، ایا خودروسازها واقعاً و عملاً علاقمند به انتقال تکنولوژی به روز هستند؟ الان اکثر تکنولوژی های مورد استفاده در خودروسازی مربوط به 30 سال پیش است، یعنی در این 30 سال هیچ فرصتی برای انتقال تکنولوژی جدیدتر پیش نیامده است؟
فرمودید روسیه با آن همه فناوری فضائی و .... در خودروسازی موفق نبوده است، حق با شماست پس ما هم باید بپذیریم که ممکن است استعداد پیشرفت در صنایع خودروسازی در کشور وجود نداشته باشد( علیرغم مونتاژکاری بیش از 50 سال)، بنظر شما نقطه واکنش به این نتیجه چه زمان می رسد یعنی ما تا کی باید از جیب مردم جهت صنعتی که هیچگونه افق روشنی از پیشرفت در آن متصور نیست، هزینه کنیم و کی باید منتظر برداشت میوه آن شویم؟ تا کی خریدار خودرو بایستی در هفته ها ، ماه های اول خرید خودرو اش از کارخانه برای رفع ایرادات اساسی خودروی نه چندان مناسب( از نظر قیمت) دنبال اخذ نوبت در نمایندگی ها باشد، میشه لطفاً با عدد و رقم مشخص بفرمائید که با چه تمهیداتی ما باید منتظر پیشرفت چند؟ درصدی کیفی در سال باشیم؟ یعنی این مشکلات اساسی خودروسازها چند ساله و بر اساس چه پیش بینی هایی، مرتفع میشود؟
با تشکر
43سال حمایت از فرغون سازی به بهانه صنعتگر و کارگر کمه؟پول بیت المال رو به پای این دوشرکت بی عرضه ریختن کمه؟تو لید بی کیفیت فرغون بس نیست؟جون مردم مهم نیست؟ارزش برای مشتری قائل نشدن بس نیست؟تا کی حمایت؟تا وقتی این دو شرکت دست دولت و آقا زاده ها باشه کلا این صنعت فقط اسمش صنعته وگرنه نه تولید میکنن نه مشتری مداری براشون مهمه.شما هم این جانماز آب کشیدنات و ببر پیش کسی که خریدار داره پهنش کن.مردم دیگه خسته شدن خسته.برید گمشید با این صنعت آشغالتون
کدام خودرو ساز مجبور است در شرایط تحریمی مواد اولیه و قطعات های تک خود را با چندین واسطه و با تاخیرهاو هزینه های چند برابری تامین کند؟
در کدام خودرو ساز دولت این همه دخالت در قیمت گذاری می کند و به قول شما اجازه رقابت آزاد را نمی دهد؟
کسی که راحت می گوید اگر ۱۰۰ تا ایر بگ باز نشد چیزی نیست معلوم است برای جان مردم ارزشی قائل نیست
برادر من شما که مدعی خودور هستید لطفاً این آمار را خودتان ارائه نمایید ما قبولتان داریم .فقط مدت زمان 50 سال حمایت همه جانبه را هم کنار اعدادتان قرار دهید ، هزینه های مردم بیچاره را هم در این 50 سال نادیده بگیرید اشکال ندارد . به قول خودتان اگر روسیه هم موفق نبوده خوب لابد ما هم نهایتاً موفق نخواهید بود پس بهتر که هر چه زودتر از شر این دندان خراب راحت شویم و منابع مالی خود را در جای بهتری هزینه نماییم .
پروردگارا چه میگویند؟
این همه مرگ انسانها را بعلت تولید ارابه
جنگی نمی شنوند؟
خیلی مفصل است شرم میکنم, خجالت می کشم.
دوستان هنوز سیر نشدند؟
بس کنید.
مردم گناه دارند.
بانسانهای مظلوم جامعه رحم کنید.
وافعا چطور میشه ماشین به این بی کیفیتی را به صورت قرعه کشی با این قیمت پیش فروش کرد
حمایت های نابجا از صنعت خودرو جز گرانی وتحمیل خودروهای بی کیفیت رانتخواری رهاوردی برای مردم نداشته است.
یک سوال این حمایتهای 50 ساله چرا به تولید یک برند 100درصد داخلی منجرنشده درحالی که کره که با ایران شروع کرده هرسال یک مدل جدید به بازار ارایه می کند؟
این ظلمی که خودروسازها به مردم ایران کردند صدام نکرد
میرسلیم
:)
- کدوم صنعت توی این کشور در حد همین حداقلها وجود دارد و عملکردی موفق تر از خودرو داشته است؟
- صنعت نساجی کشور رو به یاد دارید؟ ما تولید کننده و صادر کننده پنبه، نخ، پاچه بودیم و حالا وارد کننده همه آنها
- آیا آموزش و پرورشمون هم مشابه کشورهای پیشرفته است که انتظار دارید خودروسازیمون باشه؟
- صنعت نفت و گازمون چطور؟ چرا به پروژه پارس جنوبی رسیدگی نمیکنیم؟
- وضعیت محیط زیستمون چطوره؟ -عملکردمون در حوزه های آب و خاک چطور؟
- صنعت بانکداریمون با استانداردهای جهانی چقدر فاصله داره؟ آیا اجازه میدید بانکهای ایرانی هم تعطیل بشه و بانکهای استاندارد خارجی با سودهای 2% توی ایران کار کنن؟
و ....
متاسفانه این لیست سر دراز دارد و فقط میشه گفت ما همه چیزمون به هم میاد و الآن قربانی کردن همین صنعت نیم بند و ضعیف موجود دردی از دردهامون کم نخواهد کرد بلکه منجر به از دست رفتن هزاران شغل و به وجود آمدن معضلات و مشکلات بیشتر خواهد شد.
برید و احوال هزاران کارگری که توی همین سالهای اخیر توی صنایع مختلف تعطیل شده بیکار شدن رو بپرسید.
هپکلو و ارج و آزمایش و علاالدین و پارس الکتریک و .....
متاسفانه مردم جو گیری هستیم و خیلی راحت احساسی میشیم و از پایین آوردن ها و بالا بردنها خوشحال میشیم و خیلی زود فراموش میکنیم تمام مصیبتهامون نتیجه این جوگیر شدنهای دیروزمونه!
به مدرکشون خیلی ربط داره نه ؟
تا زمانی که قیمت گذاری خودرو دستوری بوده و تا زمانی که هیچگونه مراوداتی در سطح بین الملل جهت انتقال دانش و فن آوری و تجهیز قطعه سازان به علم روز دنیا میسر نمیباشد و خودرو سازان محکوم به استفاده از قطعات بی کیفیت داخلی و کم کیفیت براداران چینی هستند توقع خودرو با استانداردهای روز دنیا خنده دار است
همین الان هم قیمت یک موتور سیکلیت 120 تا 150 میلیون تومان است کف قیمت کارخانه خودرو سازی حدود 200 تا 300 میلیونه یعنی نسبت به تورم موجود برای شرکت های خودرو سازی تولید منجر به زیان انباشته است
ضمنا خودرو کالای لوکس محسوب میشه و ربطی به معیشت مردم نداره - در خصوص تلفات جانی جاده ای نیز در اکثر گزارشات پلیس عدم رعایت قوانین رانندگی و همچنین عدم رعایت استاندارد های جاده ای عنوان میشه لطفا همه رو گردن خودرو ساز نندازین -دلسوزانی که در مورد خودرو نظر میدن لطفا معیشت مردم و درست کنن و به اون مقوله بپردازن همین الان هم خودرو وارداتی آزاد بشه کف قیمت 400تا 450 میلیون تومان میشه و باز هم توان خریدی برای قشر متوسط رو به پایین وجود نداره
لطفا منصفانه نظر بدید اگر کیفیت خودرو سازی پایینه دلیلش به روابط سیاسی و اولویت های مهم تر ربط داره
نمیشه جو بکاری توقع برداشت برنج کنی برادر جان(( لطفا اگه منصف هستی نشر بده))